[車子 產(chǎn)業(yè)資訊 原創(chuàng)]

　　9月9日，寶馬團(tuán)體宣告將從2025年起將首先在“新世代”車型中運(yùn)用圓柱電芯，供給商包括寧德時(shí)期和億緯鋰能。圓柱電芯或?qū)⒀b載在鑒于寶馬Neue Klasse純電平臺(tái)塑造的新一代3系純電版等產(chǎn)物上。同一時(shí)間，寶馬還將指標(biāo)設(shè)定到2030年前將固態(tài)高壓電池利用于量產(chǎn)車。

　　同一時(shí)間，寧德時(shí)期也與寶馬團(tuán)體宣告完成一項(xiàng)長(zhǎng)久合同，依據(jù)合同，寧德時(shí)期將為寶馬供給準(zhǔn)則直徑為46mm的新款圓柱電池，這點(diǎn)產(chǎn)物將在位于華夏和歐洲的兩座電池工廠制造，每座工廠供給寶馬的年產(chǎn)能多達(dá)20GWh。

　　獲悉最新的電芯技藝與鑒于最新架構(gòu)的純電車型完美配合，不但大幅提高能量密度、續(xù)航能力和充電速度，并在電芯生產(chǎn)中降低碳足跡和資源消耗。

　　寶馬團(tuán)體負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡男士顯示：“咱們的第六代鋰離子電芯將帶來(lái)技藝上的重要飛躍，讓能量密度提高超越20%，續(xù)航路程提高高達(dá)30%，充電速度提高高達(dá)30%。同一時(shí)間，在電池制造進(jìn)程中，咱們將二氧化碳釋放量降低高達(dá)60%。這點(diǎn)技藝上的更新將幫助咱們進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性和消費(fèi)者利益。”

　　此外，寶馬還將尋覓合作伙伴在北美自由貿(mào)易區(qū)再建兩座電芯工廠。鑒于當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的預(yù)判，第六代電池相較于第五代產(chǎn)物，本錢可下降高達(dá)50%。寶馬團(tuán)體的指標(biāo)是將純電車型的生產(chǎn)本錢降至與寶馬最領(lǐng)先進(jìn)步的內(nèi)燃機(jī)車型相同的水準(zhǔn)。

精彩內(nèi)容回顧：

寧德時(shí)期匈牙利工廠名目發(fā)動(dòng) 年內(nèi)動(dòng)工

寶馬能源電池于慕尼黑發(fā)動(dòng)小范圍量產(chǎn)

2025年展示？寶馬或公布最新純電版M3