版權(quán)證明：本文版權(quán)為車子資訊全部，轉(zhuǎn)載請注明出處。

車子資訊9月13日報(bào)導(dǎo)當(dāng)前，名爵麾下最新一代全世界車型MG MULAN正規(guī)到市場，新款汽車共公布4款車型，官方指導(dǎo)12.98萬-18.68萬。作為MG麾下首款純電SUV車型，MG MULAN運(yùn)用了最新的外貌設(shè)置言語，汽車內(nèi)部裝備了7英寸儀表盤與10.25英寸中央控制系統(tǒng)屏幕，內(nèi)置了斑馬維納斯2.0體系，而且鑒于上汽星云純電專屬體系化平臺塑造，裝載上汽全新的“魔方”電池，展現(xiàn)出MG品牌特有的活動、年青與生機(jī)。

下定享領(lǐng)先提車權(quán)（限9月30當(dāng)前達(dá)成2000元定金支付的預(yù)售定金消費(fèi)者）MG Live APP或MG官方微信小程序下定享2000元抵3000元（限9月14日-9月30日）買車即享無償充電樁和安裝效勞（含30米安裝套餐，權(quán)益保存一年）三電終生質(zhì)保（限首任非商用汽車主人）終生無償根基流量（限首任非商用汽車主人）金融貼息2年或3年0息/超長5年低息或至高6000元增換購補(bǔ)助

MG MULAN由上汽全世界化設(shè)置團(tuán)隊(duì)操刀，為了滿足中歐兩大市場的要求，由中英兩個(gè)設(shè)置團(tuán)隊(duì)一同達(dá)成。外貌設(shè)置合一了MG主打的年青活動基因與純電素材，展現(xiàn)出MG MULAN作為一款純電小鋼炮的囂張個(gè)性與特異外貌。

MG MULAN的前臉采納電感聚集設(shè)置，犀利特異的頭燈組，匹配強(qiáng)勁的型面形象，將視線中心聚集在MG LOGO之上，全體表現(xiàn)出“X”型的前臉外部線條。盡管MG MULAN采納了封閉式格柵設(shè)置，可是依然采納了碳纖維前唇設(shè)置，進(jìn)一步增強(qiáng)全車的活動感。

柳葉型大燈形象匹配引擎蓋上的筋線走勢，設(shè)置得非常狹長。大燈里面采納矩陣設(shè)置和LED光源，三組照明單元錯(cuò)落有致，提高全體科技感。保障杠兩側(cè)開口則是設(shè)置成了縱向日行燈帶，并未采納市面子上盛行的貫通式大燈，反而更能表現(xiàn)出大燈的辨識度。

側(cè)方采納了雙腰線設(shè)置，豐富的形面形象進(jìn)一步增強(qiáng)活動感。A柱前移擴(kuò)大了全車的座艙體積，搭配懸浮式車頂與窄側(cè)窗的設(shè)置，進(jìn)一步強(qiáng)化形面厚度與力量。另外，后驅(qū)版的車胎采納了215/55 R17規(guī)格的馬牌PremiunContact C車胎，五幅式雙色輪轂有著大批的鏤空面積，便于下降風(fēng)阻和剎車盤的散熱。

此外，MG MULAN的車身大小為4287毫米x1836毫米x1516毫米，在4287毫米的車長下將軸距做到了2705毫米，軸距車長比多達(dá)0.63，車身大小相較于競爭對手ID.3與海豚都十分挨近。

從后45度角看去，可行很顯著的瞧出MG MULAN采納ONE BOX的設(shè)置方案。四輪四角的布置第一大水平地?cái)U(kuò)大了座艙體積，首尾前懸縮小造成了四輪扎地的強(qiáng)勢姿態(tài)。使用四輪位子而非全車重心的遷移來傳達(dá)動勢，讓ONE BOX也能變得充滿活動感。

車尾部分的設(shè)置素材也相比多，尾部形象飽滿，檔次分明。尾燈體量感極強(qiáng)，順接后輪包上的肩線與全車融為一體，同一時(shí)間又起到了尾部擾流的效用。

除此之外，尾燈的上方采納了天鵝座橫向貫通燈組，采納新款焊合工藝形式，制作出了天鵝座一年四季不同位子以下的形狀，表現(xiàn)出了別樣的視線成果。

車頂?shù)溺U空雙幅尾翼從A柱出發(fā)，從車前勾勒出MG MULAN的車頂弧線，在高位剎車燈的位子收尾，鏤空的設(shè)置減小了雙幅尾翼的空間感，同一時(shí)間加強(qiáng)了車尾部分的檔次。

車尾底部相似分散器的黑色套件，與前臉的前唇設(shè)置相呼應(yīng)，同一時(shí)間削薄了車尾厚度，讓全車看上去扎實(shí)又輕巧。

在內(nèi)部裝飾方面，MG MULAN與MG品牌汽油車上的設(shè)置大相徑庭，采納了此外一套設(shè)置言語，全體作風(fēng)簡約而有檔次感。貫通式的空調(diào)整出風(fēng)口將中央控制系統(tǒng)臺分為上下兩部分，上半部分是7英寸液晶儀表和10.25英寸懸浮中央控制系統(tǒng)屏，下半部分則是平底雙輻式多功效方向盤和懸浮式換擋操作臺。

液晶儀表顯現(xiàn)消息豐富，最重要的分三部分，左邊可行看詳細(xì)的機(jī)動車胎壓消息，當(dāng)中是車速及續(xù)航消息，右邊是概括用車消息，但并未過多的顯現(xiàn)形式變換。但儀表盤上的字體偏小，終歸唯有7英寸的尺寸，字體方面仍是期望能很大一絲。

中央控制系統(tǒng)屏的下面還保存了實(shí)用的實(shí)體按鈕，里面裝載了斑馬維納斯2.0體系，全體界面變換運(yùn)用下去非常流暢，可是不扶持CarPlay/CarLife、HiCar等電話互聯(lián)映射功效。360倒車影像的清楚度不足，期望后期可行經(jīng)過算法加強(qiáng)畫質(zhì)。

雙幅式方向盤大小適中，握持感可以，兩側(cè)的方形多功效按鈕其實(shí)不是慣例按壓式交互，卻是相似游戲手臂上的兩個(gè)小搖桿，經(jīng)過上下左右撥動即可實(shí)現(xiàn)變換功效，觸感跟Switch相當(dāng)。方向盤左右各有個(gè)自定義按鈕，可行在中央控制系統(tǒng)屏中設(shè)計(jì)本人經(jīng)常使用的功效。

本來在本年的成都車交會上，MG MULAN公布過紅白雙色內(nèi)部裝飾，靈性來自于復(fù)古游戲機(jī)——紅白機(jī)，可行說是一個(gè)極強(qiáng)的跨界文化聯(lián)動了，搭配方向盤上的兩個(gè)搖桿，說不定日后可行在儀表盤上玩起超等馬里奧等經(jīng)典紅白機(jī)游戲了。

旋鈕換擋臺面內(nèi)設(shè)電話沒有線充電地域，懸浮式設(shè)置科技感充足，同一時(shí)間可行第一大限制應(yīng)用下面的儲物體積，兩個(gè)杯架跟拉手箱提高了實(shí)用性，前排半貫穿式設(shè)置更利于主副駕互動。

再來瞧瞧椅子舒適性方面吧，MG MULAN椅子寬大、填充物柔軟厚實(shí)，兩邊的凸起加強(qiáng)了椅子的包含感，橙色點(diǎn)綴加強(qiáng)了視線感觸�？墒鞘呛竺嬉慌乓巫赢�(dāng)中無裝備頭枕。

MG MULAN的椅子主駕扶持6向電動調(diào)節(jié)，但副駕則是4向手動調(diào)節(jié)。而高配四驅(qū)版本的主駕椅子多了2向腰托調(diào)節(jié)，同一時(shí)間椅子也是采納了一體式活動椅子。

儲物體積部分，受限于車身大小的作用，MG MULAN的后備箱體積其實(shí)不大，目測與大眾ID.3相當(dāng)，容積預(yù)估在350L左右。

但汽車內(nèi)部其它部分的儲物體積非常十足，在扶手箱下面做了網(wǎng)兜增添實(shí)用性。前排椅子的后方也做了2個(gè)小儲物袋、一種大儲物袋設(shè)置滿足后面一排乘客的儲物要求。

MG MULAN全系后驅(qū)，日前國外版有第一大功率125kW的低配版、第一大功率150kW的高配版；雙電機(jī)四驅(qū)版，第一大功率可達(dá)315kW（前150kW+后180kW），峰值扭矩600N·m，官方宣稱零百提速僅需3.8s，這種成績與蔚來ET7、極氪001差不多在統(tǒng)一級別。

MG MULAN采納后驅(qū)布置+五連桿獨(dú)立后懸架，50:50首尾軸荷比與490毫米的重心高度，讓全車愈加穩(wěn)固，依據(jù)試駕過的同事反饋，MG MULAN的底盤調(diào)教傾向歐洲車，可能這也是其在歐洲市場銷售數(shù)量可以的原因吧。

最終來看下駕馭形式的抉擇吧，MG MULAN全系提供5種駕馭以及3級可調(diào)的自動能量回收。足以滿足平常的駕馭要求了，假如想過一把電車的提速快感，也可行抉擇MG MULAN的雙電機(jī)版本。

作為一款純電小鋼炮，MG MULAN的受眾團(tuán)體依然是年青人。不論是外貌設(shè)置、概括配置、體積以及能源水平，MG MULAN所展現(xiàn)出的實(shí)力都可行和大眾ID.3掰掰腕兒，12.98萬-18.68萬元的價(jià)值注相較于大眾ID.3來講性價(jià)比高了不少。況且在能源配置方面，MG MULAN也提供了雙電機(jī)高功率版本，滿足了對功能有請求的受眾團(tuán)體。是以不論是想體會活動感，亦或者注重實(shí)用性的使用者團(tuán)體來講，MG MULAN皆是非常值得介紹的！