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車子資訊9月14日報導(dǎo)當(dāng)前，依據(jù)相干通道消息：寶馬XM量產(chǎn)版有望于9月27日展示，并將于年底投產(chǎn)。新款汽車是M品牌公布的首款電氣化產(chǎn)物，裝載M高功能混動體系和專屬定制M活動型懸架；國外售價或達(dá)到11-19萬歐元（約合國民幣76-132萬）。

※寶馬XM是M品牌首款裝載電驅(qū)體系的高功能車型，將12月投產(chǎn)

※裝載全新的M混合能源驅(qū)動體系和專屬定制的M活動懸架

1.高強(qiáng)度嚴(yán)苛測試

在寶馬純電動i4 M50和純電動iX M60將寶馬M的極致駕馭樂趣帶入電動時期以后，寶馬XM則展現(xiàn)了M品牌在高功能細(xì)分市場的全新成就，揭開了寶馬團(tuán)體電動化轉(zhuǎn)行的最新篇章。

新款汽車是首款采納M混合能源驅(qū)動體系的寶馬車型，聯(lián)合V8啟動機(jī)與高功能電機(jī)，提供前所未有的M高功能駕馭樂趣。同一時間，寶馬XM也初次裝載了專為混合能源運(yùn)用的M xDrive智能全輪驅(qū)動體系，可使機(jī)動車牽引力和扭矩沒有損失分配，實(shí)現(xiàn)了沒有與倫比的控制水平，突顯出M品牌的濃厚技藝創(chuàng)新實(shí)力。

為了表現(xiàn)真正公共公路上的路面狀況，開發(fā)和測試工程師構(gòu)建了一種請求極高、包涵多樣路線的測試環(huán)境。得益于此，寶馬XM裝載的V8啟動機(jī)和強(qiáng)盛的高功能電機(jī)在各式繁雜路面狀況下發(fā)展了詳盡測試，并依據(jù)測試結(jié)果進(jìn)一步調(diào)度改善：不論是通暢沒有阻的快速路段、蜿蜒的鄉(xiāng)下小道，仍是擁擠的都市公路，寶馬XM全能輕松掌控，帶來BMW M標(biāo)記性的駕馭控制體會。蜿蜒陡峭的山路為M xDrive智能全輪驅(qū)動體系提供了發(fā)揮潛力的理想地形，主動式M后橋差速器則保證了強(qiáng)盛的能源能以最高效的形式傳導(dǎo)至車輪上，完美表現(xiàn)機(jī)動車的活動功能。

寶馬XM具有多達(dá)80千米（WLTP）的純電續(xù)航路程。在電力驅(qū)動下，電機(jī)的瞬時能源輸出保證了機(jī)動車的動態(tài)提速功能，駕馭者能夠依據(jù)提速踏板的反饋感觸到來源高功能電機(jī)強(qiáng)烈而精確的回應(yīng)，在差不多靜音且零釋放的狀況下，縱享BMW M高功能車型的經(jīng)典駕馭樂趣。

2.專屬活動化調(diào)校

新款汽車從設(shè)置之初就代表著BMW M的純正血統(tǒng)，這一絲從其近乎完美的50:50首尾軸重力分配和懸架技藝中不難瞧出。

寶馬XM裝備不業(yè)余型自適應(yīng)M活動懸架，兼顧卓越的駕乘舒適性與活動控制性。經(jīng)過格外的主動防側(cè)傾裝置，機(jī)動車可行降低源于一側(cè)路面不平而發(fā)生的顛簸，并主動調(diào)度對側(cè)的車身高度。全體主動調(diào)轉(zhuǎn)方向體系則可行提高機(jī)動車的控制靈活性、以及轉(zhuǎn)彎或變道時的穩(wěn)固性。

寶馬XM具有專屬定制M制動體系、全新一代的集成制動體系、以及大大小的M輕合金輪轂，令機(jī)動車駕趣隨心掌控。與此同一時間，寶馬XM在平常和長途行進(jìn)的駕乘舒適性方面，也具有極為出眾的體現(xiàn)。即便在高強(qiáng)度的動態(tài)測試中，機(jī)動車功能和駕乘舒適性亦可實(shí)現(xiàn)絕佳平衡。

【寶馬團(tuán)體電動化策略】

估計2022年內(nèi)，寶馬團(tuán)體的量產(chǎn)和試制造純電動車型將達(dá)15款，掩蓋約90%的奢華車細(xì)分市場。到2025年底，寶馬團(tuán)體估計在全世界累計交付200萬輛純電動車，在華夏出售的每四輛新款汽車中就有一臺是純電動車型。代表著下一代技藝跨越的寶馬“新世代”車型將于2024年最初試制造，并于2025年推向市場。估計到2030年，寶馬團(tuán)體計劃在全世界累積交付1,000萬輛純電動車。

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【結(jié)語】

寶馬XM充分表現(xiàn)了寶馬團(tuán)體對高功能車細(xì)分市場的顛覆性構(gòu)想，并作為M品牌首款裝載電驅(qū)體系的高功能車型，為M品牌的未來進(jìn)行指引了方向。