【全球車子網(wǎng) 新款汽車頻道】9月6日，在華為Mate50系列及全情景新品秋季發(fā)表會上，AITO品牌發(fā)表了首款純電SUV——AITO問界M5（詢底價|查參配） EV。賽力斯車子與華為結(jié)合設(shè)置的問界M5 EV裝載的HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺采納全鋁合金底盤及華為自研DATS（動態(tài)自適應(yīng)扭矩體系），另外HarmonyOS智能座艙再一次進級，把電話利用帶上車。

　　問界M5 EV全系共提供六款車身顏色、四款內(nèi)部裝飾顏色，全中國提議零售價為準則版 28.86萬元，功能版 31.98萬元。9月6日起，問界M5 EV將連續(xù)在各華為門店及賽力斯使用者中心發(fā)展真車交會示，9月24日起正規(guī)打開試駕�？蛻艨山�(jīng)過華為商城、華為體會店、咱的華為APP以及AITO官網(wǎng)、AITO使用者中心、AITO APP發(fā)展預(yù)約預(yù)定。

　　日前AITO品牌官方為汽車主人提供華為家充裝安裝效勞包，包涵7kW/11kW充電樁，40米內(nèi)（含）線纜根基效勞。另外前10000名汽車主人提供大定領(lǐng)先鎖定權(quán)益，領(lǐng)先提車，交1000元定金，享受無償進級價格6000元的高功能活動套件和華為主駕私享頭枕音響。還無償贈送價格2000元的提車大禮包，包括椅子軟頭枕4個，天幕遮陽簾1個，64G U盤1個。第一批汽車主人禮遇權(quán)益截至日期為2022年10月11日。

　　問界M5 EV外貌連續(xù)了AITO家庭設(shè)置理念，車前采納封閉式設(shè)置，兩側(cè)搭側(cè)圍導(dǎo)流進氣口，車身具有流暢上揚的雙腰線設(shè)置，匹配擾流尾翼，表現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。另外，聯(lián)合隱藏式門把手、20英寸空氣能源學(xué)輪轂以及主動進氣格柵等設(shè)置，帶來0.266Cd超低風(fēng)阻，提高續(xù)航體現(xiàn)。

　　問界M5 EV前大燈采納對稱式雙透鏡設(shè)置，尾部采納家庭化的鷹翼貫通式尾燈，初次可發(fā)光的“AITO”字標置于尾燈之間，辨識度充足。外貌配色新加靈性來源天空的拂曉粉及暖星云，內(nèi)部裝飾配色新加問界M5 EV獨有的雀羽紅。

　　內(nèi)部裝飾方面，問界M5 EV采納智能調(diào)節(jié)HUD，還提供85寸超大全景天幕匹配水冷熱泵空調(diào)，讓座艙降溫速度更快，NVH功能更好。19單元HUAWEI SOUND音響，包涵 15 個發(fā)聲單元及 4 個頭枕發(fā)聲單元，7.1 環(huán)繞聲場由 15 個發(fā)聲單元構(gòu)成。則帶來更沒有問題影音體會。另外，問界M5 EV還具有業(yè)界主流水準的80L前備箱，可放下22寸的行李箱。

問界M5 EV裝載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺，前交流異步電機+后永磁同步華為電機四驅(qū)組合總功率365kW，百千米提速4.55秒，匹配前雙叉臂+后H臂多連桿鋁合金獨立懸架組合，控制體會有確保。

更要緊的是，問界M5 EV初次裝載華為自研的HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩體系（Dynamic Adaptive Torque System），一方面提高機動車的駕乘舒適性及控制，還可行進一步提高機動車續(xù)航。

HUAWEI DATS可依據(jù)路面狀況和車輪附致力發(fā)展動態(tài)的扭矩調(diào)教，在經(jīng)過坑洼路面時輪速振動（顛簸感）穩(wěn)固時間下降46%，椅子前向提速度（沖撞感）下調(diào)31%，降低機動車松動，更迅速的讓車身穩(wěn)固下去，讓機動車行進在顛簸路面時更平順；在經(jīng)過彎道時，DATS體系動態(tài)感知入彎及出彎的路面，發(fā)展扭矩的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，提高側(cè)向力從而下降甩尾風(fēng)險，讓機動車過彎更安穩(wěn)。整套體系采納能源線性化設(shè)置，能夠依據(jù)須要動態(tài)下降電機功率，有用提高機動車續(xù)航。

另外，問界M5 EV還采納了最新的節(jié)能形式，經(jīng)過能源易控性設(shè)置、能量回收加強與扭矩自適應(yīng)調(diào)節(jié)，實現(xiàn)全車功率振動最小化，不但可行下降全車能耗，還讓駕馭更平順、舒適。在滿電狀況下，問界M5 EV準則版可實現(xiàn)CLTC工況續(xù)航620千米，功能版CLTC工況續(xù)航552千米。

【 備注：續(xù)航數(shù)據(jù)為問界 M5 EV 準則版在 CLTC 工況測試準則下電量從 100% 到 0 的測試數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)來源賽力斯實驗室。機動車實質(zhì)續(xù)航在實質(zhì)公路行進中，受不同環(huán)境溫度、行進路面狀況、駕馭習(xí)慣及操作、電池運用生命等客觀要素作用而有差異。】

問界M5 EV帶來了智慧充電，經(jīng)過與全新的HarmonyOS智能座艙的聯(lián)合。當使用者上車出發(fā)前，車機Petal Maps可顯現(xiàn)當前路程的可達范疇，出發(fā)后對電量概況發(fā)展實時跟進，并依據(jù)剩余路程發(fā)展沿途充電樁規(guī)劃，讓使用者心中有數(shù)。問界M5 EV還扶持充電樁實時動態(tài)數(shù)據(jù)深度合一展現(xiàn)，可在搜索列表中展現(xiàn)充電樁的快慢、價值、空閑數(shù)量（充電樁運用概況由合作充電樁運營商提供，僅供參考）以及能否扶持沒有感支付等消息。

在導(dǎo)航進程中，當機動車處于低電量概況下，Petal Maps會自動展現(xiàn)低電量提前警告卡片并發(fā)展語言聲音提示，使用者可快速便捷發(fā)起充電站搜索。同一時間，省電形式可在電量低于15%時打開可增添最多12km的應(yīng)急續(xù)航路程。

【備注： 超等省電形式在機動車 SOC ≤ 15 % 時可打開（非場景和公路形式下）。12 km 為問界 M5 EV 概括續(xù)航 15% SOC 增添的應(yīng)急路程，此路程值和 SOC 值線性相干，數(shù)值來源賽力斯實驗室。機動車實質(zhì)續(xù)航在實質(zhì)公路行進中，受不同環(huán)境溫度、行進路面狀況、駕馭習(xí)慣及操作、電池運用生命等客觀要素作用而有差異�！�

使用者抵達充電站后，問界M5 EV新加即插即充效勞，沒有需掃碼及預(yù)付款，插槍即充，沒有感支付，像給電話充電一樣方便；在快充形式下，問界M5 EV從30%充至80%所需時間不到半小時，快充10分鐘便可補航120千米。

【備注1：即插即充日前只包涵特來電、小桔等充電運營商，該功效需延續(xù) 汽車主人 App 開通扶持。需注冊該效勞，到達 AITO 合作伙伴扶持即插即充的直流充電站。AITO 充電效勞已與國網(wǎng)電動、特來電、小桔充電、新電途等主流充電運營商完成策略合作，接入掩蓋 300 + 都市共計 25 萬 + 充電樁，并在要點都市的 5 萬 + 充電樁開通即插即充效勞，持續(xù)為使用者提供愈加優(yōu)質(zhì)的專享充電體會�！�

【備注2：補航數(shù)據(jù)來自于賽力斯實驗室。需搭配 100kW 以上快充樁，滿足 250A 直流充電，實質(zhì)成果因全車狀況以及運用環(huán)境等要素有所差異�！�

AITO問界M5 EV是首款裝載HarmonyOS 3的純電車型，最新進級的小藝語言聲音助手不但能聽懂你，更能經(jīng)過小藝提議為使用者提供低電量、疲勞駕馭等智能化提示和效勞介紹。最新的超等桌面功效，可行實現(xiàn)電話頭部利用沒有縫直達車機，還扶持電話車機硬件的相互調(diào)用，解鎖更多新體會與新功效（ 該功效需延續(xù)經(jīng)過 OTA 進級得到/電話需裝載 HarmonyOS 3 版本）。

另外，問界M5 EV還新加了雙屏協(xié)同（該功效需經(jīng)過OTA進級得到/詳細版本型號請以官網(wǎng)推出為準）和電話協(xié)同功效，電腦可行便利地與車機互聯(lián)；電話日程、導(dǎo)航等消息自動同步至車機，甚而在地庫等信號不沒有問題位子能夠共享網(wǎng)站給車機。

問界M5 EV全車車身要害部位利用熱成型鋼，可承擔超1500MPa負擔。電芯采納熱穩(wěn)固性極高的正極資料及隔膜防火涂層技藝，電池包滿足高壓水槍噴淋特性IPX9K級別，保證極其概況下電池平安性。電池VHR技藝能夠依據(jù)電池包內(nèi)多個傳感器數(shù)據(jù)發(fā)展AI數(shù)據(jù)剖析，一朝顯露熱失控信號可及時通告使用者。另外，VHR還會構(gòu)建完善的電池健康評價體制，方便使用者隨時獲取電池狀況和維護調(diào)養(yǎng)提議。

另外，L2+等級的協(xié)助駕馭功效、C-AHI五星健康平安準則設(shè)置、360度智能全景停車體系等。

（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 謝鵬）

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