[摩托資訊選車圖庫(kù)]

　　在2021年的一場(chǎng)大范圍發(fā)表會(huì)中，咱們迎接了摩托莫里尼被中能車子團(tuán)體后的首款新款汽車X-CAPE落地。X-CAPE出場(chǎng)后宣布了摩托莫里尼的第兩次新生，盡管臨時(shí)舍去了摩托莫里尼近年來(lái)最為經(jīng)典的V型雙缸大排量機(jī)型，轉(zhuǎn)而運(yùn)用了由春風(fēng)提供的649cc并列雙缸啟動(dòng)機(jī)，但來(lái)源意大利團(tuán)隊(duì)的精妙設(shè)置和博世的從新調(diào)校，讓X-CAPE成為了一款世界范充足，好看又好騎的ADV車型。X-CAPE成功的將摩托莫里尼的名聲打出去，然后便是重頭戲——賽文佐6½（Seie毫米ezzo 6½）。

　　X-CAPE開了個(gè)好頭，賽文佐6½則顯示出了更為老練過(guò)硬的品質(zhì)，同樣是意大利設(shè)置團(tuán)隊(duì)操刀。同樣的春風(fēng)雙缸啟動(dòng)機(jī)，但不同的是更低的起售價(jià)和更有摩托莫里尼精髓的顏值。只是隨著賽文佐6½出場(chǎng)，質(zhì)疑聲也隨之而來(lái)，部分客戶最初將摩托莫里尼和享有“德系四強(qiáng)”稱號(hào)的寶沃做對(duì)照，此中一種備受推崇的論點(diǎn)是中能團(tuán)體以100%股權(quán)采購(gòu)摩托莫里尼，準(zhǔn)備最初掛羊頭賣狗肉，第二款車同樣的華夏芯更讓一部分人坐實(shí)了這一說(shuō)法。

　　本來(lái)關(guān)于這種說(shuō)法，一種理由就可以懟回去，這樣一款掛著意大利牌子，由意大利團(tuán)隊(duì)設(shè)置，而且KYB、Brembo、博世等一線品牌作為供給商的產(chǎn)物，僅售4萬(wàn)出頭，妥妥的純國(guó)產(chǎn)車售價(jià)，換句話說(shuō)以這兩款車的品質(zhì)來(lái)看，摩托莫里尼的商標(biāo)并未成為其高價(jià)賣車的理由，而當(dāng)年的寶沃可真的是把本人當(dāng)成了德國(guó)品牌，依照合資車準(zhǔn)則去定價(jià)。

賽文佐6½是最具摩托莫里尼味道的中量級(jí)街車，外貌上借用了Milano 1200上的少許經(jīng)典素材，同一時(shí)間6½的命名形式又傳承了摩托莫里尼經(jīng)典車型3 ½，在經(jīng)典與現(xiàn)代的交織下，賽文佐6½展現(xiàn)出了意大利人最擅長(zhǎng)的設(shè)置功底，僅僅是顏值，就可以俘獲沒有數(shù)意大利粉的心。

簡(jiǎn)約的尾部設(shè)置匹配下置擋泥板，使全個(gè)車身的后半部分更有活動(dòng)感，后部的吊掛、輪組等部件以最干脆的形式展現(xiàn)，機(jī)械感滿滿。

2150x820x1120毫米的車身規(guī)格比同等級(jí)的650NK略大，根本和700CL-X處于統(tǒng)一水準(zhǔn)，況且得益于輕量化材質(zhì)的利用，其整備品質(zhì)僅為195千克，比650NK與700CL-X都要輕。

圓形復(fù)古大燈增加了幾分復(fù)古調(diào)性，里面的單透鏡設(shè)置與多數(shù)LED燈組中的遠(yuǎn)近光分體式設(shè)置有相當(dāng)大不同，簡(jiǎn)約與科技感并存，表現(xiàn)了賽文佐6½在設(shè)置上的前瞻性，同一時(shí)間大燈內(nèi)側(cè)的環(huán)裝光源愈是大幅提高了它的辨識(shí)度。

尾燈設(shè)置堪稱精巧，鑲嵌下飾板內(nèi)看上去其實(shí)不顯眼，對(duì)車身形象也無(wú)全部作用，這類設(shè)置通常在活動(dòng)街車中相比常見。

肌肉感充足的金屬油箱是凸顯意大利車的標(biāo)記之一，搭配上高素質(zhì)烤漆讓材質(zhì)觸感更強(qiáng)。15L的大容量可行讓該款街車其實(shí)不止于都市街道。

賽文佐6½在座墊設(shè)置上考量到了車型復(fù)古作風(fēng)加入，故以一種相對(duì)不那末激進(jìn)短尾的形象示人，同一時(shí)間該款一體式座墊更為平直，甚而能夠感受到一點(diǎn)Cafe Racer的感受。

前18寸、后17寸輕量化鋁合金輪圈搭配倍耐力提供的MT60RS型號(hào)車胎，其規(guī)格為前120/70 R18，后為160/60 R17。

隱藏的底置排氣采納通體黑色料理，視線上其實(shí)不喧賓奪主，同一時(shí)間小空間也兼顧了輕量化設(shè)置要求。