在新燃料時期下，慣例車企本田所采納的最重要的戰(zhàn)略是“以電為主”的混動技藝路線，并憑借著強盛的技藝實力贏得了可以的聲望�，F(xiàn)在，本田再次發(fā)力，公布了最新純電動姊妹車型——東風(fēng)本田e:NS1和廣汽本田e:NP1極湃1，以此進一步鞏固本身在新燃料市場中的位置。今日咱們馬上來針對廣汽本田e:NP1極湃1發(fā)展測試，經(jīng)過《平常實用性測試匯報》瞧瞧新款汽車在實用性方面體現(xiàn)究竟如何。

測試機動車：廣汽本田e:NP1極湃1 2022款 510km 綻極版

官方指導(dǎo)價值：21.80萬元

一、功效性配置測試步驟

2022款廣汽本田e:NP1極湃1全系標配沒有鑰匙發(fā)動功效，發(fā)動按鈕設(shè)置在方向盤右前方，平常操作較為便捷。

這次測試的廣汽本田e:NP1極湃1為頂配車型，后備廂打開形式扶持汽車內(nèi)部按鈕、車外按鈕、遙控鑰匙以及感應(yīng)打開四種形式，極大地提升了平常運用便捷性。與此同一時間，后備廂打開高度達到了1.82m，而超越這一數(shù)字身高的客戶則須要俯下身子拿取物品。略有遺憾的是，e:NP1極湃1的后備廂其實不扶持后備廂高低調(diào)節(jié)。

機艙蓋的打開開關(guān)位子位于駕馭席前部左下面，打開時須要帶動汽車內(nèi)部開關(guān)一次，接下來再撥動艙蓋里面的開關(guān)并順勢掀起即可。機艙蓋由手動支撐桿支撐，沿襲了本田的一貫做法，只是其穩(wěn)固性較差。

關(guān)于客戶來講，門檻離地高度必定水平上打算了上車下車便捷性。依據(jù)實測結(jié)果來看，2022款廣汽本田e:NP1極湃1門檻離地高度為440毫米，客戶平常上車下車較為便利。

二、舒適性配置測試步驟

椅子方面，2022款廣汽本田e:NP1極湃1前排椅子調(diào)節(jié)按鈕位于椅子左側(cè)，功效位子擺放相比常規(guī)，調(diào)節(jié)起來較為順手。同一時間，測試機動車前/后面一排均裝備了3檔椅子加熱功效，盡管未裝備空氣流通功效，但后面一排加熱配置在同等級較為罕見，能夠為使用者平常提供舒適性。

在主駕馭椅子測試中，2022款廣汽本田e:NP1極湃1的駕馭椅子最前端和最終端之中的距離為25厘米，椅子可調(diào)節(jié)路程較為寬泛，可行滿足絕許多數(shù)駕馭者運用。

多功效方向盤扶持手動上下+首尾調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)方位達到了7.2°；首尾可調(diào)節(jié)距離為5厘米，此中可調(diào)節(jié)方位達到了同等級中上游水平，可調(diào)節(jié)距離則達到同等級平均水平。

2022款廣汽本田e:NP1極湃1后面一排椅子裝備了均可上下降節(jié)的三個頭枕，而且三個頭枕里面填充物都非常柔軟，舒適性體現(xiàn)可以，只是當中的頭枕面積要顯著小于兩側(cè)頭枕。

e:NP1極湃1前排中央扶手盡管采納軟性皮革包含，但該扶手較為短小，且不扶持調(diào)節(jié)，不行在駕馭進程中賜予駕馭者手肘支撐，實用性體現(xiàn)較差。

三、多媒體配置測試步驟

2022款廣汽本田e:NP1極湃1首尾排均裝備了2個Type-C接口，同一時間，咱們對USB接口的電壓與電流發(fā)展了測試，四個充電接口的最高電壓均為5V，為電量為90%的華為P50電話充電，此時電流能夠達到1.04A，充電效能5.3W，體現(xiàn)令人稱心。另外，前排儲物格前方還裝備了1個12V電源。

關(guān)于“智能語言聲音體系”，咱們經(jīng)過之下四段固定話術(shù)，來評判語言聲音交互體系在語言聲音辯別率、反映速度以及可操控功效等方面的體現(xiàn)。

1、咱有點冷/咱有點熱

2、開啟車窗/開啟主開車窗/開啟天窗

3、咱要聽“XXXX”（歌曲名）

4、咱要去倫洋大廈

通過實測，廣汽本田e:NP1極湃1的智能語言聲音體系能夠悉數(shù)辯別、并發(fā)展操作上述功效，且反映速度較快，可行說滿足了客戶平常少許根基功效操作。美中不足的是，這套語言聲音體系其實不扶持延續(xù)對話，且不扶持聲源定位，與日前主流的制車新勢力車機體系具備必定差距。

四、體積配置測試步驟

作為與客戶息息相干的體積測試方面，在之前的試駕文章《拒絕沒有趣 試駕廣汽本田e:NP1 極湃1》，咱們曾經(jīng)對其乘坐體積發(fā)展了體會，而這次將從平常生活中接近同樣較多的儲物體積及其便利性等方面發(fā)展評測。

關(guān)于汽車內(nèi)部運用體積的測試，只針對前排觸手可及的體積，不包括手套箱、中央扶手箱等需打開的體積。測試方法是將用下固定物品悉數(shù)放置在前排的各個儲物體積內(nèi)，經(jīng)過固定物品的放置概況來判斷機動車儲物體積的體現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)尺寸的礦泉水、1部大屏電話、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)大小的抽紙。

通過實測，除紙巾和挎包外，其余固定物品全能合乎道理地放置前排各個儲物槽內(nèi)。盡管兩類物品未能放置儲物槽中，但作為一款小型SUV來講，e:NP1極湃1儲物體積的體現(xiàn)仍是值得確信的。

后備廂方面，e:NP1極湃1體現(xiàn)較為出色，地臺不但扶持高低兩檔可調(diào)，右側(cè)還發(fā)展了掏空料理，可分類擺放物品。后面一排椅子扶持4/6比重放倒，放倒后進深可以延展。

關(guān)于2022款e:NP1極湃1后備廂的根基數(shù)值，咱們也發(fā)展了實測，開口長度為94厘米；開口寬度為98厘米；后備廂進深為75厘米；后備廂地臺與里面車頂?shù)拇怪备叨葹?1厘米。

五、平安配置測試步驟

在機動車前、后方視野測試中，汽車內(nèi)部全部椅子均已調(diào)度至最低狀況，所測出的數(shù)據(jù)與駕馭者尋常運用時均有少許偏差，僅供參考。

在測試前方視野步驟，咱們采納高70厘米的樁桶作為參照物，隨后調(diào)度車距，直至在主駕馭位可行見到樁桶上沿。通過測試，樁桶與車前終歸測得的數(shù)據(jù)為261厘米，在測試過的同等級車型中處于中上游水準。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后搬動機動車直至可行觀看到樁桶上沿為止，源于這車裝備了流媒體后視鏡，因而后方視野所測得的距離為425厘米。

外后視鏡視野范疇測試時，起首讓測試人士區(qū)別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即最初向左右兩側(cè)搬動，直至顯露在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后經(jīng)過公式計算，便可行得出后視鏡視野范疇的夾角方位。方位越大則后視鏡視野盲區(qū)范疇越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

2022款e:NP1極湃1左右外后視鏡雖未采納雙曲率鏡片，但得益于鏡片面積較大，兩側(cè)視野范疇非常廣大。兩側(cè)后視鏡的終歸測試結(jié)果為左側(cè)29°、右側(cè)18°，兩者在測試過的同等級車型中均處于中上游水準。

在測試進程中，倒車雷達在96厘米處可感應(yīng)到后方物體，雷達功率體現(xiàn)平淡無奇。參考往期測試經(jīng)歷，持續(xù)蜂鳴階段越挨近25厘米則越貼近平常運用習(xí)慣。從實測數(shù)據(jù)來看，2022款e:NP1極湃1持續(xù)蜂鳴提醒距離與測試經(jīng)歷值略大，平常運用中需留意。

前駐車雷達最遠可在97厘米處感應(yīng)前方物體，持續(xù)蜂鳴階段最遠距離為28厘米，與測試經(jīng)歷值較為挨近。

2022款e:NP1極湃1頂配車型裝備360度全景影像，該影像畫質(zhì)平淡無奇，且離阻礙物距離較近時，畫面還會顯露畸變概況，這也是日系車子品牌普及通病，未來有待增強。

機動車在平常運用中，經(jīng)常會碰到轉(zhuǎn)彎或許調(diào)頭的概況，這種時刻機動車的調(diào)轉(zhuǎn)方向靈活性就顯得十分要緊了。理解喜歡車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而幸免剮蹭等危險概況的產(chǎn)生。通過實測，2022款e:NP1極湃1原地掉頭的最小路面寬度為10.6m，在測試過的同等級車型中處于中下游水準，平常掉頭須要留出較大余量。

2022款e:NP1極湃1四車門上方均配有汽車內(nèi)部拉手。汽車內(nèi)部拉手關(guān)于行動不便的人來講很有必需，況且關(guān)于乘客在顛簸路面的乘車平安也能起到必定的協(xié)助效用。

六、充電測試

在實質(zhì)測試中，測試人士晚高峰時期從家中出發(fā)，汽車內(nèi)部空調(diào)調(diào)至23度，以平均速度60±2km/h的車速純電行進發(fā)展測試。行進路線上門徑都市迅速路以及都市環(huán)路擁堵路段（占比為5%），動能回收為2檔，到達目的地時，機動車的千米數(shù)增添40km，續(xù)航路程降低36km，平均每行進1km消耗的續(xù)航路程為0.9km。

另外，關(guān)于充電效能咱們也發(fā)展了測試，實測運用小區(qū)快充樁將電量從53%充至80%實質(zhì)須要23分鐘，續(xù)航路程增添133KM，與機動車電腦估計的用時根本吻合。

總結(jié)：

作為廣汽本田在華投放的首款純電動SUV，e:NP1極湃1在平常實用性方面體現(xiàn)可圈可點。起首，在新燃料范疇較為看重的智能化方面，碩大的豎置大屏不但功效豐富、操作簡練，智能語言聲音體系也能應(yīng)對客戶平常所需。其次，有著“體積魔術(shù)大師”之稱的本田，在這臺e:NP1極湃1上也可謂物盡其用，隨處可視儲物槽，在同等級中間具備必定優(yōu)勢。自然，這臺車也卻非完美，手動支撐桿、短小的前排扶手以及些許畸變的全景影像，這點皆是須要增強的位置�？偟膩碇v，2022款e:NP1極湃1在平常實用性方面的體現(xiàn)令人稱心，加之純電動的驅(qū)動方式，滿足了客戶對“本田電動”的要求。