8月26-28日，由華夏科協(xié)、北京市國(guó)民政府、海南省國(guó)民政府協(xié)同若干國(guó)度部委一同主持的第四屆全球新燃料車子大會(huì)(WNEVC 2022)在北京、海南以線上、線下相聯(lián)合的形式舉辦。

本屆大會(huì)以“碳中和愿景下的周全電動(dòng)化與全世界合作”為專題，邀請(qǐng)全世界政產(chǎn)學(xué)研界代表共商進(jìn)一步增強(qiáng)全世界綠色低碳合作與交流，推進(jìn)全資產(chǎn)鏈合一貫穿。知行科技受邀參與，CTO盧玉坤在“自動(dòng)駕馭與智能座艙創(chuàng)新進(jìn)行”技藝研討會(huì)上發(fā)表演講。

十分榮幸，能夠有這種機(jī)會(huì)跟大伙分享自動(dòng)駕馭范疇過往的少許事業(yè)。起首跟大伙推薦一下新燃料車的進(jìn)行概況，2021年全世界新燃料車?yán)塾?jì)銷售數(shù)量達(dá)到650萬(wàn)輛，較2020年銷售數(shù)量有超越一倍的增添�；氐饺A夏市場(chǎng)的話，我們國(guó)家的新燃料車子銷售數(shù)量曾經(jīng)延續(xù)七年位居全世界第一了。在2021年的時(shí)刻，我們國(guó)家新燃料車子銷售數(shù)量超越350萬(wàn)臺(tái)，較2020年有158%的增添。在2021年新燃料車子市場(chǎng)所占率達(dá)到13.4%，咱們同一時(shí)間也見到華夏的好多新燃料車企曾經(jīng)“走出來”了。2021年，華夏新燃料車子出口數(shù)量曾經(jīng)超越17.5萬(wàn)輛，同比增添151%，咱想本年這種數(shù)字還會(huì)迎接相當(dāng)大增添。

關(guān)于全個(gè)產(chǎn)業(yè)，咱們有三個(gè)認(rèn)知。

第一是“大”，華夏曾經(jīng)是當(dāng)前全世界第一大的新燃料車子市場(chǎng)，這不但僅表現(xiàn)在總量上，也表現(xiàn)在咱們的增添率上。

第二個(gè)認(rèn)知是“聲望”，咱們發(fā)覺，日前國(guó)家內(nèi)部曾經(jīng)有好多十分優(yōu)秀的新燃料車子品牌，內(nèi)部既包括少許很有知名度的制車新勢(shì)力，也包括少許產(chǎn)量銷量名次都較為靠前的慣例車企。借助于新穎的設(shè)置與智能化的體會(huì)，在客戶團(tuán)體中積累了良沒有問題聲望。

第三個(gè)認(rèn)知是咱們發(fā)覺好多新燃料品牌會(huì)把客戶的“要求放到首位”，愉悅、舒適的使用者體會(huì)曾經(jīng)成為新燃料車子的優(yōu)勢(shì)。

作為全家自動(dòng)駕馭公司，咱們假如想更沒有問題效勞消費(fèi)者與擁抱趨向的浮動(dòng)，咱們起首須要有充足清楚的認(rèn)知。

起首推薦一下知行科技是誰(shuí)，知行科技是全家全情景智能駕馭科技企業(yè)，專注于自動(dòng)駕馭范疇量產(chǎn)解決方案，著力于成為華夏車子生產(chǎn)商最信賴的智能駕馭合作伙伴。咱們的總部位于蘇州，同一時(shí)間在蘇州也有機(jī)動(dòng)車測(cè)試中心和制造基地。同一時(shí)間，咱們?cè)谏虾！⑻旖蛞灿醒邪l(fā)分企業(yè)，在德國(guó)另有一種人力智能實(shí)驗(yàn)室。日前咱們?cè)��?jīng)和長(zhǎng)城、吉利、東風(fēng)、奇瑞、柳汽、輕橙時(shí)期等主機(jī)廠完成了合作，而且好多車型曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。

然后推薦一下知行科技的進(jìn)行歷程，知行科技于2016年底在蘇州成立，到此刻曾經(jīng)有挨近6年的時(shí)間。在過往幾年，咱們踴躍的塑造能夠貼近市場(chǎng)要求，讓駕馭體會(huì)更愉悅的產(chǎn)物。

在不停的磨平中咱們具有了兩大產(chǎn)物線，第一條是咱們的iFC產(chǎn)物線，第一代和第二代的iFC產(chǎn)物曾經(jīng)落地并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這是一款具備超高性價(jià)比只要單一攝像頭的L2自動(dòng)駕馭解決方案。同一時(shí)間考量到國(guó)家內(nèi)部新燃料車廠的出海要求，咱們針對(duì)歐盟的法則做了十分多的前期事業(yè)，使其能夠適合出口歐盟的請(qǐng)求。

除了平安性的功效外，咱們?cè)诋a(chǎn)物內(nèi)部還添加了ACC Stop&Go（走停式自適應(yīng)巡航）、LKA(車道維持協(xié)助)等功效從而讓駕乘體會(huì)更舒適。然后咱們開發(fā)的iFC2.5可行扶持mm波雷達(dá)的接入。iFC3.0運(yùn)用Mobileye EyeQ6L的芯片，攝像頭也進(jìn)級(jí)到八百萬(wàn)像素，鑒于內(nèi)制的REM效勞，聯(lián)合mm波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)體系最精簡(jiǎn)，最優(yōu)性價(jià)比的NoA方案。

此外一條是咱們的iDC域控產(chǎn)物線，知行科技在域控方面布置的相比早，咱們最早的域控產(chǎn)物叫作iDC 1，用在少許測(cè)試車型上，那時(shí)也跟好多家主機(jī)廠做了結(jié)合車型的開發(fā)。在2020年時(shí)，咱們把域控產(chǎn)物進(jìn)級(jí)成iDC 2，用兩片TDA4芯片，實(shí)此刻限定地域、限定情景（景區(qū)，沒有人零售，沒有人物流等）的利用。

回歸到主流市場(chǎng)，咱們針對(duì)好多暢銷的新燃料車型塑造了iDC mid和iDC high兩款產(chǎn)物。iDC mid只用了一塊TDA4的芯片，包涵了NOA（導(dǎo)航協(xié)助駕馭）、HPA（自學(xué)習(xí)停車）、APA（自動(dòng)停車）這點(diǎn)功效。iDC high比較iDC mid在算力方面做了進(jìn)級(jí)，同一時(shí)間把攝像頭像素提高到八百萬(wàn)，擴(kuò)展到都市NoA和AVP利用。

鑒于這點(diǎn)老練產(chǎn)物，咱們制定了滿足市場(chǎng)不同要求的知行方案。日前咱們既能提供滿足根基級(jí)配置請(qǐng)求的單攝像頭解決方案，也能依據(jù)要求級(jí)別的提高提供更多傳感器配置的解決方案。此中旗艦版的方案在傳感器方面配置11個(gè)攝像頭，具有端到端自動(dòng)駕馭協(xié)助功效，做到功效情景全掩蓋，包涵快速、環(huán)路、繁雜市區(qū)公路、鄉(xiāng)下公路、泊車場(chǎng)等。

知行科技到今日取得了必定成就，離不開消費(fèi)者和合作伙伴的扶持。咱們此刻曾經(jīng)效勞了國(guó)家內(nèi)部多家一線主機(jī)廠和制車新勢(shì)力，有多款車型曾經(jīng)投入市場(chǎng)，然后另有更多的車型量產(chǎn)下線。咱們的slogan是：Smart Mobility for Everyone，本來便是人人具有智能外出，讓外出更愉悅。咱們經(jīng)過對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)知，貫徹到詳細(xì)產(chǎn)物的開發(fā)與功效改良，經(jīng)過自動(dòng)駕馭體系給末端使用者提供更愉悅的駕乘體會(huì)。期望能夠做到知行融合，這也是咱們企業(yè)命名的由來。期望經(jīng)過咱們的努力，能給華夏的車子產(chǎn)業(yè)奉獻(xiàn)一份力量，謝謝大伙。