很遺憾由于疫情的原因，成都車交會(huì)在堅(jiān)持了四天以后被強(qiáng)迫按下了暫停鍵。不論關(guān)于參加展覽的車企仍是籌算前來看展的觀眾來講都有些意猶未盡。

盡管大伙沒有辦法親臨現(xiàn)場(chǎng)，只是經(jīng)過咱們的視頻也可行來一次“云車交會(huì)”，而這期視頻給大伙帶來的便是吉利雷神混動(dòng)展區(qū)。

，時(shí)長07:42

現(xiàn)在的車交會(huì)全無疑問皆是新燃料的主場(chǎng)，不論是新勢(shì)力仍是慣例車企，假如展位上無一輛像樣的新燃料車切實(shí)都不好意思請(qǐng)人來走走。

在吉利的展位上，你除了能見到主攻純電動(dòng)的幾何品牌以外，更多的注意力必定會(huì)停留在雷神能源智能混動(dòng)模塊化平臺(tái)上。

這時(shí)有些友人可能會(huì)發(fā)生這樣一個(gè)疑慮：其它品牌全在踴躍推行純電，可吉利為何如許重視混動(dòng)呢？

純電全無疑問是未來，但當(dāng)下的純電動(dòng)車型切實(shí)還存留不少運(yùn)用上的不便，特別是在補(bǔ)能這一環(huán)上。例如沒有人能料到2022年的夏天可行炎熱到盛產(chǎn)電能的四川會(huì)缺電，是以在未來可預(yù)見的不短時(shí)間內(nèi)，混動(dòng)車型可能才是市場(chǎng)的主角。

在享受純電動(dòng)車安逸、暢快的駕馭感觸之余，還能帶來慣例汽油車沒有辦法企及的低油耗。在現(xiàn)在這種過渡時(shí)代，混動(dòng)仿佛完美的聯(lián)合了純電和汽油車型各自的優(yōu)勢(shì)，讓咱們可行同一時(shí)間享遭到兩者帶來的便捷。

而這也正是吉利公布雷神能源智能混動(dòng)模塊化平臺(tái)的意義。

既然被稱為是模塊化平臺(tái)，雷神能源當(dāng)然能提供多個(gè)抉擇。例如在本屆車交會(huì)上，吉利帶來了多款誕生于該平臺(tái)的車型，包括星越L 雷神Hi·F油電混動(dòng)、博越L Hi·F油電混動(dòng)、帝豪L 雷神Hi·P超等電混。

這幾款車型盡管在長度、寬度、高度、軸距甚而首尾懸的大小上大有不同，但其能源體系卻同一來自雷神能源智能混動(dòng)模塊化平臺(tái)，而這即是該平臺(tái)高拓展性優(yōu)勢(shì)的最佳印證。實(shí)是上，除了上述三款車外，雷神能源智能混動(dòng)模塊化平臺(tái)可扶持A0-C級(jí)SUV、MPV、小汽車、跨界等全部車型的混動(dòng)體系裝載要求。

雷神Hi·F油電混動(dòng)符合少許充電要求非是很便捷的客戶。

而雷神Hi·P超等電混車型由于具有很大容量的電池包，能保證電機(jī)輸出很大功率，帶來更挨近純電車的駕馭感觸。假如你具有便利的充電要求，十足可行將它當(dāng)成一部純電動(dòng)車來運(yùn)用，下降了外出本錢。

自然和純電動(dòng)車比較，由于有了啟動(dòng)機(jī)和3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro的存留，面臨長途外出，你又能將它當(dāng)成一部混動(dòng)車來運(yùn)用，解決了續(xù)航上的焦慮。

是以關(guān)于吉利車子團(tuán)體麾下，包括吉利、領(lǐng)克在內(nèi)的各品牌來講，雷神能源智能混動(dòng)模塊化平臺(tái)便是開啟新時(shí)期混動(dòng)車型的一把鑰匙，帶給咱們更出色的外出體會(huì)。