蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，本月早些時(shí)刻，美國(guó)總統(tǒng)拜登（Joe Biden）簽定了《下降通脹法案》(Inflation Reduction Act)，依據(jù)該法案，在北美裝配的電動(dòng)車子可得到多達(dá)7,500美元的稅收抵免。而現(xiàn)代車子的電動(dòng)車子則沒(méi)有辦法享受這一政策。

本周，現(xiàn)代車子董事長(zhǎng)鄭義宣（Chung Eui-sun）訪問(wèn)美國(guó)，估計(jì)他將向美國(guó)官員提議該企業(yè)的擔(dān)心。另外，韓國(guó)車子產(chǎn)業(yè)代表以為美國(guó)新法案是對(duì)韓國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車子的“歧視”，并對(duì)此顯示震驚。

按銷售數(shù)量計(jì)算，現(xiàn)代及其子企業(yè)起亞在美國(guó)電動(dòng)車子市場(chǎng)的份額位居第二，但它們其實(shí)不在美國(guó)、加拿大或墨西哥制造電動(dòng)車子。本年5月，現(xiàn)代車子宣告計(jì)劃在美國(guó)喬治亞州（Georgia）投資55億美元新建電動(dòng)車子工廠，但該廠要到2025年才最初制造，這意指著該企業(yè)在2025年此前全沒(méi)有資格享受美國(guó)的電動(dòng)車子補(bǔ)助。

相片來(lái)自：現(xiàn)代

韓國(guó)車子資產(chǎn)聯(lián)盟（Korea Automotive Industry Alliance）發(fā)表證明稱，“《下降通貨膨脹法》實(shí)行后，韓國(guó)電動(dòng)車子立即失去了享受美國(guó)的稅收抵免政策的資格……這將對(duì)韓國(guó)的電動(dòng)車子出口發(fā)生龐大作用。”韓國(guó)車子資產(chǎn)聯(lián)盟期望在韓國(guó)制造的電動(dòng)車子能與在美國(guó)、加拿大和墨西哥制造的電動(dòng)車子享受“同樣的稅收抵免政策”。

8月22日，韓國(guó)通商、資產(chǎn)和燃料部長(zhǎng)Lee Chang-yang顯示，“該法案極有可能違反WTO劃定以及韓美自由貿(mào)易協(xié)定�！彼�還補(bǔ)充稱，“咱們正踴躍探討能否向WTO說(shuō)起申訴。咱們正經(jīng)過(guò)各式通道向美國(guó)表明咱們對(duì)此事的擔(dān)心，并將于下周派遣一名頂級(jí)貿(mào)易官員前往該國(guó)，確認(rèn)美國(guó)的意圖�！�

瑞銀團(tuán)體駐首爾剖析師Tim Bush顯示，“這是美國(guó)對(duì)現(xiàn)代車子的呼吁：假如你想得到美國(guó)政府的電動(dòng)車子補(bǔ)助，就必需要提升在美國(guó)的電動(dòng)車子產(chǎn)量，況且必需立刻采用行動(dòng)�！盉ush補(bǔ)充稱，現(xiàn)代很可能是在尋求對(duì)美國(guó)現(xiàn)行劃定的“豁免”�！爸恍杷鼈儯ㄔ诿绹�(guó)）投資，并將擴(kuò)大制造范圍，美國(guó)就很有可能做出調(diào)度�！�

另外，Bush顯示，從很大的方位來(lái)看，韓國(guó)“全無(wú)疑問(wèn)是這項(xiàng)立法的第一大受益者”，由于隨著華夏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一步步被淘汰出美國(guó)的供給鏈，這項(xiàng)立法將為韓國(guó)最重要的的電池生產(chǎn)商帶來(lái)要求。獲悉，SK On、LG新燃料和三星SDI都計(jì)劃在美國(guó)建電池廠。Bush以為，“它們曉得本人是第一大的受益者，或許非是現(xiàn)代車子，卻是其它全部企業(yè)。它們第一大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手根本上被擠出了美國(guó)市場(chǎng)�！�