蓋世車(chē)子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，依據(jù)美國(guó)新的《下降通脹法案》（US Inflation Reduction Act），在北美以外埠區(qū)制造的電動(dòng)車(chē)子將沒(méi)有辦法享受稅收抵免。對(duì)此，韓國(guó)車(chē)子生產(chǎn)商在8月25日顯示，依據(jù)美國(guó)的新法律，每年在韓國(guó)制造的至少10萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)子的出口出售將面對(duì)中斷。另外，韓國(guó)車(chē)子生產(chǎn)商還敦促韓國(guó)政府修改現(xiàn)好的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)助法律，為國(guó)家內(nèi)部車(chē)子生產(chǎn)商制訂稅收抵免等暫時(shí)舉措。

韓國(guó)車(chē)子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（Korea Automobile Manufacturers Association，KAMA）顯露，美國(guó)的新法律不但對(duì)韓國(guó)車(chē)子生產(chǎn)商形成了打擊，也對(duì)韓國(guó)1.3萬(wàn)多家分包車(chē)子零部件生產(chǎn)商形成了打擊。源于從內(nèi)燃機(jī)車(chē)子向電氣化車(chē)型的急劇轉(zhuǎn)變，韓國(guó)車(chē)子零部件生產(chǎn)商正好經(jīng)驗(yàn)艱難的轉(zhuǎn)行期。

韓國(guó)車(chē)子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)重申，“在往日的30年里，韓國(guó)車(chē)子生產(chǎn)商在美國(guó)的投資超越130億美元，并雇用了逾10萬(wàn)名美國(guó)人�！表n國(guó)還依據(jù)韓美自由貿(mào)易協(xié)定（US-Korea Free Trade Agreement），為從美國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)車(chē)子提供補(bǔ)助。

相片來(lái)自：現(xiàn)代

現(xiàn)代和起亞的旗艦車(chē)型全在韓國(guó)工廠制造，它們擔(dān)憂會(huì)因美國(guó)新電動(dòng)補(bǔ)助政策而失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本年5月，現(xiàn)代車(chē)子團(tuán)體簽定了合同，計(jì)劃投資55億美元在美國(guó)喬治亞州（Georgia）構(gòu)建電動(dòng)車(chē)子和電池生產(chǎn)工廠。

韓國(guó)車(chē)子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Chung Man-ki顯示，“美國(guó)《下降通脹法案》將制約韓國(guó)的電動(dòng)車(chē)子制造，甚而會(huì)對(duì)韓國(guó)未來(lái)電動(dòng)車(chē)子范疇的競(jìng)爭(zhēng)力和勞能源發(fā)生負(fù)面作用”，韓國(guó)政府應(yīng)當(dāng)從新檢查現(xiàn)好的電動(dòng)車(chē)子補(bǔ)助法，并從新探討制度，以減少對(duì)國(guó)家內(nèi)部車(chē)子生產(chǎn)商的損傷。