[車子 國家內(nèi)部新款汽車 原創(chuàng)]

　　8月25日，比亞迪唐DM-p正規(guī)到市場，新款汽車共公布3款車型，補(bǔ)助后售價(jià)區(qū)間為28.98-32.98萬元；同一時(shí)間，還公布了252千米尊享型的DM-i車型，補(bǔ)助后售價(jià)為27.98萬元。

　　與DM-i比較，DM-p更傾向功能，除1.5T混動(dòng)體系的加持，全時(shí)四驅(qū)體系的后橋還加裝了伊頓差速鎖，具有更沒有問題能源分配能力，讓得新款汽車0-100km/h提速僅需4.3秒，而且純電續(xù)航可達(dá)215千米。

　　新款汽車特點(diǎn)速覽

　　● 電控主動(dòng)懸架、伊頓差速鎖

　　● 百千米提速4.3秒

　　● 百千米的虧電油耗6.5升

　　● 純電續(xù)航215千米

　　● 概括續(xù)航1020千米

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　　外貌方面，比亞迪唐DM-p全車依舊采納了“Dragon Face”設(shè)置理念，只是中網(wǎng)改為了相似龍鱗的樣式，融入了大批的銀色素材，很大水平地提高了氣氛感。前包圍兩側(cè)細(xì)節(jié)也發(fā)展了調(diào)度，運(yùn)用了銳利的線條勾勒出“C”字形的導(dǎo)流槽，加入了風(fēng)刀設(shè)置，可行對氣流造成引導(dǎo)效用。

　　來到車身側(cè)方，時(shí)下盛行的懸浮式車頂也利用到了比亞迪唐DM-p上，聯(lián)合車身流暢的線條，全體極具活動(dòng)感。形象犀利的雙五輻式輪圈同樣起到考量可以的點(diǎn)綴成果。車身大小方面，比亞迪唐DM-p的長寬高區(qū)別為4870*1950*1725毫米，軸距為2820毫米。

　　車尾方面，新款汽車采納貫通式尾燈組設(shè)置，后包圍兩側(cè)的線條設(shè)置與前包圍相呼應(yīng)，寬大的后包圍護(hù)板可行凸顯出機(jī)動(dòng)車的野性，氣勢上與中大型SUV相吻合。

　　內(nèi)部裝飾方面，比亞迪唐DM-p采納了與新型唐EV類似的設(shè)置言語，裝備雙輻式多功效方向盤，全液晶儀表，懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏，提高了汽車內(nèi)部的科技感。中央控制系統(tǒng)面板加入三根燈帶，使中央控制系統(tǒng)臺(tái)愈加時(shí)髦，內(nèi)置全新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)體系。此外，新款汽車提供六座車型和七座車型。

　　值得一提的是，六座版車型的公布沒有疑將來會(huì)增添新款汽車的競爭力，在提升第二排乘客舒適的同一時(shí)間，第三排乘客進(jìn)出也會(huì)愈加便捷。

　　配置層次，新款汽車裝備了HiFi級(jí)定制丹拿音響、智能香氛、NAPPA真皮椅子。六座版車型還將裝備前兩排椅子10點(diǎn)式按摩；第二排獨(dú)立椅子電動(dòng)4向調(diào)節(jié)，4向腰撐、側(cè)翼可調(diào)頭枕；第二排獨(dú)立椅子還配有杯托、USB、電話槽、寬體可翻轉(zhuǎn)扶手和220v電話快充接口。

　　能源方面，比亞迪唐DM-p裝載驍云1.5T啟動(dòng)機(jī)和EHS電混體系，啟動(dòng)機(jī)第一大功率102kW，峰值扭矩231Nm；首尾雙電機(jī)第一大功率區(qū)別為160kW和200kW，峰值扭矩則為325Nm和350Nm，0-100千米/小時(shí)提速時(shí)間為4.3秒。

　　電池方面，比亞迪唐DM-p配合的是磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC概括工況下的純電續(xù)航路程可行達(dá)到215千米，這種續(xù)航路程甚而根本可行滿足部分客戶一周都市用車的要求。況且這車還可行扶持快充，只要要20分鐘即可把電量從30%充電至80%。另外，唐DM-p還將裝備“VTOL”搬動(dòng)電站功效，最高扶持6kW的放電功率，能夠滿足若干大功率電器同一時(shí)間運(yùn)用，一律算是“露營利器”。

　　容易來講，唐DM-p與唐DM-i一樣，均裝載驍云1.5T啟動(dòng)機(jī)和EHS電混體系。第一大的區(qū)分是唐DM-p裝載了首尾雙電機(jī)，構(gòu)成了電動(dòng)四驅(qū)，因而在能源數(shù)據(jù)上更猛，其雙電機(jī)總馬力為489匹，零百提速僅為4.3秒；而唐DM-i電機(jī)總馬力為218匹，零百提速8.5秒，區(qū)分非常顯著。

　　此外，比亞迪唐DM-p還將來會(huì)裝備DiSus-C智能電動(dòng)主動(dòng)懸架，以及伊頓差速鎖，帶來更沒有問題越野經(jīng)過功能。

　　競爭力淺析

　　新款汽車的競爭對手很干脆，正是關(guān)心度頗高的魏牌摩卡DHT-PHEV車型。鑒于比亞迪在插電混動(dòng)范疇的濃厚內(nèi)涵，唐DM-p有著愈加良沒有問題聲望和知名度。從以前的“542”到現(xiàn)在的DM-p，比亞迪不論是在純電、仍是插電混動(dòng)市場，都有著較高的品牌優(yōu)勢和產(chǎn)物內(nèi)涵。同一時(shí)間，更長的純電續(xù)航路程以及六座版車型，也提升了唐DM-p的競爭力。

　　從日前比亞迪車子的布置來看，其將周全掩蓋小汽車、SUV以及MPV市場。而當(dāng)前從唐DM-p所展現(xiàn)出去的參數(shù)及產(chǎn)物力來看，新款汽車有望幫助比亞迪進(jìn)一步開拓SUV市場，提升市場所占率。自然，唐DM-p的顯露，從品牌方位來看，也是比亞迪的一大突破，同一時(shí)間也凸顯了其關(guān)于市場的野心。

　　全文總結(jié)：不夸張地說，從身邊通過的機(jī)動(dòng)車中，總能發(fā)覺比亞迪的身影，不管是純電范疇、仍是插電市場，自助品牌中，比亞迪的車型全能夠成為客戶的首選。作為一輛中型SUV，比亞迪唐DM-p的能源數(shù)據(jù)差不多亮眼，同一時(shí)間續(xù)航路程的確保以及經(jīng)濟(jì)的油耗，在同級(jí)車型市場中也有差不多的優(yōu)先優(yōu)勢。

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