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車(chē)子資訊8月26日成都車(chē)交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)導(dǎo)在2022成都車(chē)交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，智己L7（參數(shù)丨相片）高功能概念車(chē)初次展示。新款汽車(chē)是智己車(chē)子與威廉姆斯頂級(jí)工程企業(yè)（Williams Advanced Engineering）深度合作的一款產(chǎn)物，其具有更強(qiáng)的功能和諸多活動(dòng)套件。

↑智己車(chē)子展位位于10號(hào)展覽館

智己L7高功能概念車(chē)則采納莫蘭迪灰啞光材質(zhì)觸感車(chē)色，將在2022成都車(chē)交會(huì)初次展示。車(chē)身以賽道藍(lán)發(fā)展點(diǎn)綴，靈性來(lái)源于F1賽車(chē)的經(jīng)典配色，此中“W”徽標(biāo)靈性源自英國(guó)米爾布魯克不業(yè)余試車(chē)場(chǎng)的賽道。

新款汽車(chē)不但具備超低車(chē)身姿態(tài)，其吊掛體系也發(fā)展大幅度進(jìn)級(jí)，車(chē)身高度進(jìn)一步下降。此中，新款汽車(chē)所裝載賽道黑科技的高功能懸架體系，大幅下降全車(chē)重心并提供更強(qiáng)的彎道支撐和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。進(jìn)化的更輕更強(qiáng)的制動(dòng)體系，以滿(mǎn)足高強(qiáng)度駕馭體會(huì)下的功能穩(wěn)固，活動(dòng)作風(fēng)輕量化輪轂以進(jìn)一步下降簧下重量。匹配活動(dòng)化的調(diào)校作風(fēng)實(shí)現(xiàn)全車(chē)姿態(tài)與活動(dòng)功能的周全進(jìn)級(jí)，帶來(lái)更為純粹的駕馭感觸。

另外，新款汽車(chē)還具備一系列高功能活動(dòng)套件，包涵：黑鉻LOGO、熏黑大燈、專(zhuān)屬尾標(biāo)、藍(lán)血卡鉗、A柱飾條、輪轂LOGO、車(chē)身同色前鏟側(cè)裙、IM x WAE執(zhí)照板、21英寸鍛造輪轂等。

新款汽車(chē)外貌外部線條為轎跑作風(fēng)的流線設(shè)置，風(fēng)阻系數(shù)僅0.21Cd；空氣能源學(xué)部件包括主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、空氣能源學(xué)輪轂、與尾翼巧妙融為一體的空氣能源學(xué)尾燈。在細(xì)節(jié)上，工程團(tuán)隊(duì)要點(diǎn)對(duì)智己L7的車(chē)前、后視鏡、A柱、電池包兩側(cè)護(hù)板、行李廂、后分散器等15個(gè)要害部位發(fā)展了改良，首尾通過(guò)十輪設(shè)置迭代，累計(jì)風(fēng)阻系數(shù)比較初始值下降30%。

新款汽車(chē)的大小長(zhǎng)寬高區(qū)別為達(dá)到5098/1960/1485毫米，軸距3100毫米。側(cè)方的流線十分扁平化，前遮風(fēng)玻璃夾腳僅為25.9度。

新款汽車(chē)運(yùn)用由兩塊屏幕構(gòu)成的39英寸巨幅沉浸式智慧情景屏，12.8英寸AMOLED 2K中樞屏等配置；并采納德國(guó)巴伐利亞半苯胺真皮椅子（天使輪無(wú)償進(jìn)級(jí)，A輪 使用者須要選裝），以及FSC驗(yàn)證意大利科莫湖實(shí)木飾板。這塊大屏由A、B兩組大屏組成，A屏26.3英寸，B屏12.3英寸，兩邊大屏可區(qū)別實(shí)現(xiàn)智能起落，跨屏互動(dòng)這類(lèi)小功效當(dāng)然也沒(méi)難題啦。汽車(chē)內(nèi)部顏色方面，新款汽車(chē)將提供米棕、黑棕、全黑共三種配色，米棕柔和，黑棕穩(wěn)重，全黑深邃，滿(mǎn)足不同作風(fēng)使用者的多元化要求。

新款汽車(chē)裝載英偉達(dá)Xavier (30~60 TOPS)、11個(gè)高清視線攝像頭、5個(gè)mm波雷達(dá)，以及12個(gè)超聲波雷達(dá)的合一感知解決方案，可實(shí)現(xiàn)全情景、超視距全路面狀況感知。此外，260萬(wàn)像素DLP+5000顆LED ISC構(gòu)成的智慧燈光體系，讓燈語(yǔ)互動(dòng)、傳導(dǎo)心聲成為可能，智慧燈光領(lǐng)航聯(lián)合高精地圖，導(dǎo)航公路規(guī)劃，高精定位，實(shí)現(xiàn)車(chē)道級(jí)的導(dǎo)航引導(dǎo)，Spot light行人提示深度合一全車(chē)紅外及視線合一感知體系，提早預(yù)知交空氣流通險(xiǎn)。

智己L7將來(lái)會(huì)首先公布雙電機(jī)版本車(chē)型，兩個(gè)電機(jī)區(qū)別位于車(chē)前與車(chē)尾，因而也實(shí)現(xiàn)了全驅(qū)功效，兩個(gè)電機(jī)概括能源輸出多達(dá)425千瓦/725�！っ�，百千米提速時(shí)間僅3.87秒。續(xù)航方面，智己L7的CLTC路程為615千米，隸屬當(dāng)下主流偏上的水準(zhǔn)。

此外，在相關(guān)控制的方面，智己L7還裝備了輕量化全鋁底盤(pán)，吊掛運(yùn)用了前雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架組合，全車(chē)底盤(pán)的調(diào)教則是由與F1知名威廉姆斯車(chē)隊(duì)同門(mén)的全世界頂尖工程團(tuán)隊(duì)——WAE威廉姆斯前瞻工程企業(yè)精心調(diào)校而成。值得一提的是，智己L7 Pro裝載四輪調(diào)轉(zhuǎn)方向全驅(qū)體系，后輪第一大雙向共12°調(diào)轉(zhuǎn)方向方位，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米；裝備前245毫米/后275毫米混合胎寬的倍耐力P Zero專(zhuān)屬高功能車(chē)胎。