蓋世車子訊 據(jù)外媒報導(dǎo)，豐田同意承認(rèn)美國加利福尼亞州有權(quán)制訂本人的車子釋放準(zhǔn)則，完畢了雙方源自唐納德·特朗普（Donald Trump）執(zhí)政時期的爭執(zhí)。

之前，豐田曾與其它幾家車企一同起訴加州，試圖阻止該州制訂比聯(lián)邦政府請求更高的釋放準(zhǔn)則。8月23日，豐田在一份證明中顯示，該企業(yè)在最近與加州空氣資源委員會（CARB）的溝通中承認(rèn)了該委員會“在氣候政策方面的領(lǐng)導(dǎo)位置以及它依據(jù)《清潔空氣法》制訂機(jī)動車釋放準(zhǔn)則的權(quán)力”。豐田在一份證明中顯示，該企業(yè)“將接著與CARB和加州政府分享降低溫室氣體和追求碳中和指標(biāo)的愿景”。

相片來自：豐田

包括福特和大眾在內(nèi)的幾家大型車企很早地就抉擇站在加州一邊，甚而與該州完成了更高釋放準(zhǔn)則的合同。此舉促使特朗普政府發(fā)起了一次短暫的反壟斷考查，后來美國政府放棄了考查。

在喬·拜登（Joe Biden）上臺以后，美國政府命令車企在2026年此前，將平均汽油經(jīng)濟(jì)性提高到每加侖49英里（約78.8千米）。這一計(jì)劃在相當(dāng)大水平上得到了車企的扶持，從而彌補(bǔ)好幾年來停滯不前的進(jìn)展。

加州計(jì)劃從2035年最初禁止出售新的石油能源乘用車，而拜登政府拒絕贊同這一環(huán)節(jié)。拜登呼吁到2030年時，美國出售的新款汽車中50%為電動或插電式混合能源車。