[車子 產(chǎn)業(yè)資訊 原創(chuàng)]

　　近日，據(jù)相干媒體報(bào)導(dǎo)，蔚來的新品牌“阿爾卑斯”曾經(jīng)施行了開放的能源電池收購戰(zhàn)略，標(biāo)記性的動(dòng)作是，與中創(chuàng)新航（原中航鋰電）和比亞迪弗迪電池等確定了電池供給合作。“蔚來阿爾卑斯將采納中創(chuàng)新航的三元One-Stop電池方案。”

　　獲悉，日前雙方的合作曾經(jīng)映入前期的開發(fā)階段。關(guān)于上述消息，蔚來還未做出正面回應(yīng)。中創(chuàng)新航則顯示：企業(yè)處于到市場要害時(shí)代，相干概況不便回應(yīng)。另外，據(jù)信息人員顯露，跟蔚來不一樣，阿爾卑斯曾經(jīng)是開放的合作姿態(tài)，不光導(dǎo)入了中創(chuàng)新航、弗迪電池，還在和億緯鋰能、蜂巢燃料等企業(yè)接洽。

　　阿爾卑斯是蔚來公布的獨(dú)立中高檔車子品牌，定位20萬元-30萬元，計(jì)劃2024年出車。依據(jù)官方消息，蔚來均價(jià)超越40萬元，曾經(jīng)在高檔汽車市場場初步站穩(wěn)腳跟，但市場容量也相對(duì)局限，蔚來計(jì)劃經(jīng)過阿爾卑斯、螢火蟲等新品牌，實(shí)現(xiàn)價(jià)值下探，從而攫取更更廣大的市場。

　　編輯看法：產(chǎn)物的下探必然須要愈加具備性價(jià)比的電池，就日前的能源市場來看，高高在上的寧德時(shí)期曾經(jīng)讓下游車企不堪重負(fù)，甚而有車企高層公布顯示“在給寧德時(shí)期打工”。因而，抉擇更具性價(jià)比的電池，將是蔚來產(chǎn)物下探的必經(jīng)之路。

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