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車子資訊8月24日報導(dǎo)今晚20:00，梅賽德斯-EQ品牌首款鑒于EVA純電平臺正向研發(fā)的國產(chǎn)純電車型——奔馳最新EQE將正規(guī)到市場。之前新款汽車曾經(jīng)打開預(yù)售，公布350先鋒版（預(yù)售53萬）、350奢華版（預(yù)售55萬）、350先型特別版（預(yù)售59萬）三款車型。奔馳EQE承襲大型奢華旗艦電動車EQS的先鋒設(shè)置與卓越配置，還為華夏市場增添10項定制化配置；首先到市場的三款車型均為單電機后驅(qū)車型，永磁同步電機的第一大功率215kW，CLTC工況續(xù)航提供717千米和752千米。

本次預(yù)售將為先期預(yù)訂的消費者提供豐富的先享權(quán)益：預(yù)售時期，消費者預(yù)訂奔馳EQE并支付5000元意向金，即可享受1年內(nèi)6次的一鍵加電效勞，同一時間可無償領(lǐng)取梅賽德斯-奔馳智能充電墻盒或5000元充電卡。另外，梅賽德斯-奔馳汽車主人可尊享8000元重置辦換補助，經(jīng)過梅賽德斯-奔馳金融方案買車還可享金融年利率4.99%起。

※高雅的弓形車身設(shè)置，風(fēng)阻0.20Cd

※軸距3120毫米，超過E級長軸距小汽車

※12.3+12.8英寸雙屏輔以胡桃木飾板

※華夏專屬10項功效，自帶自拍攝像頭

※三電體系均國產(chǎn)，零百6.7秒/續(xù)航752km

1.傳承EQS的高雅與奢華設(shè)置

奔馳EQE的外貌設(shè)置承襲自EQS，采納一弧到底的“弓形設(shè)置”，將駕馭室前置，并采納沒有縫設(shè)置理念，勾勒出媲美CLS四門轎超跑的勁爆流暢身型。詳細來看，新款汽車的前臉采納封閉式格柵設(shè)置，里面輔以奔馳星輝的裝扮，搭配智能數(shù)字大燈和3D螺旋式貫通后尾燈，形象流暢又不失科技感。而與EQS比較，EQE軸距更短、側(cè)方也更凹進，機動車風(fēng)阻系數(shù)低至0.20。

2.超過E級長軸距小汽車的大小

車身大小方面，新款汽車長寬高區(qū)別為4969/1906/1509毫米，軸距為3120毫米。除了全體車身長度略微遜色E級長軸距小汽車，在寬、高和軸距上都比后者很大；而這也將為新款汽車帶來愈加充裕的汽車內(nèi)部體積體現(xiàn)。

2.全數(shù)字化座艙材質(zhì)觸感卓越

奔馳EQE采納數(shù)字化座艙設(shè)置理念。先期到市場車型裝備12.3英寸LCD儀表屏及12.8英寸OLED中央控制系統(tǒng)屏，具有最高210ppi分辨率，畫質(zhì)細膩精美。另外，胡桃木飾板與大大小屏幕相得益彰，而EQE 350先型特別版更初次裝備帶背光的星徽飾板，夜幕以下盡顯科技之美。未來EQE 500 4MATIC車型可配EQS上的MBUX超聯(lián)屏。

奔馳EQE裝載的高德定制導(dǎo)航與AR實景穿越導(dǎo)航、EQ改良導(dǎo)航、讀心語言聲音助理等功效深度合一，并可扶持3D室內(nèi)地圖及儀表屏全屏顯現(xiàn)，令駕馭者從容應(yīng)對各樣繁雜的外出情景。另外，還扶持沒有線CarPlay投屏功效。

3.多項電動奢華配置

奔馳EQE沿襲EQS上的多項電動奢華配置，包括：10度后輪主動調(diào)轉(zhuǎn)方向、HEPA高效過濾體系、個性化模擬聲浪、柏林之聲響響、智能數(shù)字大燈、自研電池治理體系、空氣能源學(xué)輪轂、零層級界面等。

4.華夏使用者專屬10項功效

值得一提的是，針對華夏消費者原土化要求，奔馳EQE更提供高達10項專屬功效或配置，包括：后面一排紳士功效（可在后面一排一鍵調(diào)節(jié)前排乘客椅子位子）、源自EQS的后面一排中央扶手、前排沒有線充電設(shè)置、天窗遮陽簾后面一排調(diào)節(jié)按鈕、舒適型后面一排頭枕、自拍攝像頭、后面一排軟包門板、前排椅子后部鍍鉻飾板、帶空氣指標數(shù)據(jù)顯現(xiàn)的四區(qū)自動空調(diào)（未來到市場車型提供）、后面一排發(fā)光迎賓踏板，令汽車內(nèi)部每一位駕乘者尊享專屬奢華外出體會。

5.三電體系均國產(chǎn)，未來推雙電機

奔馳EQE的三電體系均在北京奔馳發(fā)展制造。首先到市場的三款車型均為單電機后驅(qū)車型，永磁同步電機的第一大功率215kW，0-100km/h提速時間為6.7s。裝載總電量96.1kWh的NCM811三元鋰能源電池，CLTC工況續(xù)航最多達到752千米。

充電方面，新款汽車扶持第一大128kW的直流充電，可在48分鐘內(nèi)將電量由10%補充至80%。未來公布的EQE 500 4MATIC版車型采納雙電機布置，第一大功率達到300kW。

另外，奔馳EQE裝載的奔馳自研電池治理體系可發(fā)展OTA進級，在機動車全壽命周期內(nèi)維持革新。先期提供“銀色聲浪”和“靈動之流”2種個性化模擬聲浪，還可經(jīng)過OTA解鎖“咆哮脈沖”專題。