【全球車子網(wǎng) 新款汽車頻道】近日，保時捷官方正規(guī)發(fā)表了最新911 GT3 RS，新款汽車接著裝載裝備4.0L當(dāng)然吸氣水準(zhǔn)對置六缸啟動機，能源上有所提高，是保時捷自吸啟動機車型的最強版本。新款汽車在最新911 GT3的根基上進一步改良了空氣能源學(xué)設(shè)置，估計將至今年年內(nèi)打開交付，只是可惜的是，有信息稱新款汽車其實不會正規(guī)引入國家內(nèi)部市場。

　　外貌方面，新款汽車作為911系列的高功能版車型，車前裝載了增強版的主動式空氣能源學(xué)體系，前機艙蓋上具有兩個鏤空的空氣流通開口，可行將空氣很沒有問題向車尾引導(dǎo)。同一時間，新款汽車在多出部位均發(fā)展了空氣能源學(xué)的改良，比如前翼子板上設(shè)計了大小龐大的輪拱空氣流通口，以減少輪拱內(nèi)的氣流負擔(dān)減小升力；此外在車門前方的位子上也設(shè)有個鏤空的導(dǎo)流板，后翼子板上也有空氣流通口。

　　新款汽車還裝備雙七輻式的中心鎖輕量化鍛造輪圈，前輪為275/35 R20的車胎規(guī)格，后輪為335/30 R21的車胎規(guī)格。自然，功能強盛的碳陶制動體系當(dāng)然還不會缺席。此外，新款汽車在車頂上還加入了渦流產(chǎn)生裝置，也是為了更沒有問題將流經(jīng)車身的空氣愈加貼合的滑過車身。車門下面醒目的“GT3 RS”標(biāo)識也可以保存。

　　新款汽車最搶眼的莫過于形象與大小都差不多夸張的鵝頸式擾流板，下面的那片翼板其實不會改變方位，而上方的翼板則會上下翻動，跟F1的設(shè)置十分相似，但其翻動的方位并未像F1賽車那么大，這樣的設(shè)置是為了讓GT3 RS在尾翼開啟的時刻依舊保有必定的下負擔(dān)，讓機動車即使在快速的時刻依舊十分穩(wěn)固，而彎道中間發(fā)生的下負擔(dān)則更為亮眼。加上整車的空力套件，在機動車達到198km/h的時刻，可發(fā)生409公斤的下負擔(dān)，在283km/h的時速下可發(fā)生860公斤的下負擔(dān)。比較平凡版的911 GT3，在相同一時間速下僅有144公斤的下負擔(dān)，而新款汽車的重量僅有1450公斤。

　　內(nèi)部裝飾部分，最新911 GT3 RS在慣例指針式轉(zhuǎn)速表雙側(cè)增添了一對液晶屏幕的搭配，此外中央控制系統(tǒng)顯現(xiàn)屏也顯露在了新款汽車上，中央控制系統(tǒng)屏下面還保存有部分物理功效操控按鈕。值得一提的是，看上去和機械的手動擋擋桿相相似的換擋桿，本來是7速PDK變速箱的檔桿，官方期望能夠為駕馭者提供相似序列式變速箱的換擋體會。

　　另外，保時捷還可行為使用者無償進級Clubsport套件，包括鋼制防滾架、六點式平安帶和手持式滅火器。此外，新款汽車也將裝備Weissach pack功能包，外貌上增添少許CFRP碳纖維面板，底盤上也將交換裝扮更粗的首尾防傾桿、鎂合金輪圈等部件，以減少更多重量。

　　能源上，新款汽車仍就采納后輪驅(qū)動，裝載4.0升當(dāng)然吸氣水準(zhǔn)對置六缸啟動機，經(jīng)過對凸輪軸等啟動機細節(jié)上的調(diào)度，第一大功率提高至525PS，最高轉(zhuǎn)速仍為9000rpm。傳動方面配合的是7速PDK變速箱，只是變速箱的尾牙齒比發(fā)展了增大，得到更沒有問題提速能力，0-100km/h提速時間僅為3.2秒。（文：全球車子網(wǎng) 郭睿）

#快訊-平凡資訊#