2022年新燃料重卡銷售數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，在上半年取得良好市場業(yè)績的同一時(shí)間，7月份銷售數(shù)量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增添，同比上升119%。隨著下半年出售旺季的到來以及環(huán)境保護(hù)負(fù)擔(dān)的增大，新燃料重卡將再一次顯露快速增添。

據(jù)電車資源統(tǒng)算，在2022年1-7月新燃料重卡共出售11645輛，同比暴漲386%。銷售數(shù)量不停上升，行情持續(xù)上揚(yáng)，這點(diǎn)新燃料重卡最重要的在哪些都市出售呢？詳細(xì)概況如何？（以N3為車型分類準(zhǔn)則，本文新燃料重卡僅指全車總品質(zhì)≥12000千克的機(jī)動(dòng)車，包涵牽引車、自卸車、載載貨汽車、攪拌車、專用車等，不包涵底盤、軍車、出口機(jī)動(dòng)車）

地域市場：河北“遙遙優(yōu)先”

據(jù)電車資源數(shù)據(jù)，2022年1-7月新燃料重卡在全中國29個(gè)省市自治區(qū)有出售，此中銷售數(shù)量超越300輛的省市自治區(qū)有12個(gè)，區(qū)別為：河北省、河南省、山西省、湖南省、上海市、內(nèi)蒙古自治區(qū)、四川省、山東省、廣東省、江蘇省、湖北省、安徽省。

另銷售數(shù)量超越100輛的省市自治區(qū)有：浙江省、新疆維吾爾自治區(qū)、天津市、北京市、福建省、廣西壯族自治區(qū)、陜西省、重慶市。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，河北省銷售數(shù)量最高，達(dá)到4389輛，占1-7月新燃料重卡總銷售數(shù)量的37.69%，銷售數(shù)量一騎絕塵，也是獨(dú)一銷售數(shù)量超越4000輛的省份。河南省銷售數(shù)量達(dá)到709輛，占1-7月新燃料重卡總銷售數(shù)量的6.09%，位居第二位。山西省出售705輛，占1-7月新燃料重卡總銷售數(shù)量的6.05%，排第三位。冀豫晉三省新燃料重卡銷售數(shù)量多達(dá)5803輛，占1-7月新燃料重卡總銷售數(shù)量的49.83%。

河北省鋼鐵公司、煤炭公司、港口公司等高耗能公司較多，對(duì)環(huán)境作用較大，節(jié)能減排的負(fù)擔(dān)較大，這點(diǎn)公司首先利用新燃料重卡，推進(jìn)了新燃料重卡銷售數(shù)量增添。在河北省的唐山市、石家莊市、邯鄲市、秦皇島市、邢臺(tái)市、滄州市、保定市，新燃料重卡銷售數(shù)量均超越100輛，此中唐山市達(dá)到1992輛。河南省最重要的利用都市為鄭州市（598輛）。山西省最重要的利用都市為太原市（309輛）、臨汾市（254輛）。

車型剖析：牽引車是主力 換電車型迅速增添

電車資源出售數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，從車型分類來看，新燃料牽引車（簡單稱呼：牽引車，下同）曾經(jīng)成為新燃料重卡市場的主流車型，占比近六成。牽引車在特定情景批量利用，如在鋼鐵產(chǎn)業(yè)、電煤廠、港口、支線短倒等范疇發(fā)揮著要緊的運(yùn)輸效用，此中換電牽引車下降了買車本錢，緩和了續(xù)航路程焦慮，提升了運(yùn)營效能，獲得市場“好評(píng)”，推廣利用速度更快。8月中旬，重卡換電在成渝快速發(fā)動(dòng)實(shí)行，換電牽引車正嘗試“走上”長途干線。

新燃料自卸車（簡單稱呼：自卸車，下同）最重要的在市政建造、市政環(huán)衛(wèi)等范疇發(fā)揮效用，為都市的環(huán)境保護(hù)作出奉獻(xiàn)，在都市利用較多。

新燃料攪拌運(yùn)輸車（簡單稱呼：攪拌車，下同）最重要的利用在市政工程建造范疇，在7月份出售229輛，創(chuàng)年內(nèi)月銷售數(shù)量新高。1-7月，攪拌汽車主人要出售都市為長沙市、成城市、鄭州市、西安市、杭州市等都市。

電動(dòng)（含純電動(dòng)、換電）、能源電池、混合能源三種技藝路線的牽引車、自卸車都有出售，攪拌車以純電動(dòng)（不含換電）車型為主，換電攪拌車銷售數(shù)量正好迅速增添；三一車子在重慶市、深圳市共出售了6輛能源電池?cái)嚢柢嚒?/p>

純電動(dòng)（不含換電）牽引汽車主人要出售都市為唐山市（839輛）、邯鄲市（285輛）、包頭市（154輛）等，換電牽引汽車主人要出售都市為唐山市（1025輛）、上海市（419輛）、秦皇島市（291輛）等，能源電池牽引汽車主人要出售都市為上海市（166輛）、太原市（149輛）、鄂爾多斯市（40輛）等，混合能源牽引汽車主人要出售都市為烏魯木齊市（3輛）、南京市（3輛）、濟(jì)南市（1輛）。

純電動(dòng)（不含換電）自卸汽車主人要出售都市有鄭州市（407輛）、石家莊市（248輛）、濟(jì)南市（65輛）等，換電自卸汽車主人要出售都市有石家莊市（242輛）、邯鄲市（197輛）、臨汾市（148輛）等，能源電池自卸汽車主人要出售都市有北京市（60輛）、太原市（24輛）、佛山市（8輛）、長春市（1輛）、廣州市（1輛）。插電式混動(dòng)自卸車在蘇州市（3輛）、安陽市（1輛）有出售。

攪拌車以純電動(dòng)（不含換電）為主，換電攪拌車銷售數(shù)量迅速增添，能源電池?cái)嚢柢嚦鍪?輛，無混動(dòng)攪拌車。攪拌汽車主人要出售都市為長沙市（463輛）、成城市（98輛）、鄭州市（90輛）等。

新燃料專用車（包涵環(huán)衛(wèi)車、載載貨汽車、工程車等）最重要的出售都市為深圳市（220輛）、成城市（183輛）、長沙市（117輛）等。

2022年1-7月，新燃料重卡銷售數(shù)量最多的車型為換電車型，占比47.34%，純電動(dòng)（不含換電）車型屈居第二，占比46.80%，換電車型在牽引車占比近六成（59.61%），在自卸車中，有47.74%為換電車型。

在國度的扶持下，換電重卡快速進(jìn)行，產(chǎn)業(yè)也非�？春脫Q電重卡的前景，主機(jī)廠、換電平臺(tái)、電池公司、社會(huì)資本大批投資換電重卡范疇，推進(jìn)了換電重卡快速進(jìn)行，8月中旬，重卡換電在成渝快速發(fā)動(dòng)實(shí)行，將推進(jìn)換電重卡在長途運(yùn)輸中利用，提速換電重卡的進(jìn)行。換電重卡在鋼鐵公司、港口公司、電煤廠、支線短倒等利用情景得到了好評(píng)。估計(jì)換電重卡銷售數(shù)量將持續(xù)、迅速上升。

能源電池重卡表現(xiàn)多點(diǎn)進(jìn)行趨向，車型豐富，有銷售數(shù)量的車企增多，利用情景進(jìn)一步擴(kuò)大。能源電池重卡在鋼鐵公司的利用數(shù)量增多，8月11日，第一批300輛氫能重卡在晉南鋼鐵團(tuán)體投入運(yùn)轉(zhuǎn)。下降本錢，提高技藝，能源電池重卡前景看好。

都市市場剖析：唐山市銷售數(shù)量近2000輛 穩(wěn)居第一

從都市的銷售數(shù)量剖析，2022年1-7月新燃料重卡都市銷售數(shù)量TOP10為：唐山市（1992輛）、石家莊市（902輛）、邯鄲市（652輛）、長沙市（642輛）、上海市（627輛）、鄭州市（598輛）、成城市（381輛）、包頭市（345輛）、秦皇島市（318輛）、太原市（309輛）。

TOP10都市的總銷售數(shù)量為6766輛，占1-7月新燃料重卡總銷售數(shù)量的58.10%。

各個(gè)都市有不同的情景以及特色，出售的新燃料重卡車型各不相同。電車資源剖析了前三都市的車型出售概況，詳細(xì)如是：

唐山市：是一座重產(chǎn)業(yè)為主的都市，其鋼鐵公司、煤炭公司相比多，在環(huán)境保護(hù)方面負(fù)擔(dān)較大。近年來，政府著力于節(jié)能減排、推進(jìn)綠色交通建造，力推新燃料重卡，高耗能公司大量量利用新燃料重卡。

唐山市在2022年1-7月出售1992輛新燃料重卡，最重要的車型為牽引車（1864輛），在唐山市占比93.57%；其次為自卸車（125輛），占比6.28%；另有少量的攪拌車（2輛）與專用車（1輛），占比0.15%。最重要的出售車企有（超100輛）：徐工車子、智藍(lán)重卡、三一車子、北奔重汽、華夏一汽、漢馬科技、東風(fēng)車子、大運(yùn)車子等。

石家莊市：重產(chǎn)業(yè)公司較多，污染較慘重，環(huán)境保護(hù)負(fù)擔(dān)較大，在市政工程等范疇大批利用新燃料重卡，在支線短倒范疇利用牽引車。

石家莊市在2022年1-7月出售902輛新燃料重卡，最重要的車型為自卸車（490輛），在石家莊市占比54.32%；其次為牽引車（339輛），占比37.58%；另有部分專用車（73輛），占比8.10%。最重要的出售車企有（超100輛）：徐工車子、三一車子。

邯鄲市：是一座重產(chǎn)業(yè)都市，鋼鐵資產(chǎn)范圍較大，節(jié)能減排負(fù)擔(dān)較大，大范圍利用新燃料重卡。

邯鄲市在2022年1-7月出售652輛新燃料重卡，最熱銷車型為牽引車（447輛），在邯鄲市占比68.56%；其次為自卸車（204輛），占比31.29%；還有1輛專用車。最重要的出售車企有（超100輛）：北奔重汽、東風(fēng)柳汽。

小結(jié)

隨著環(huán)境保護(hù)負(fù)擔(dān)的增添，綠色環(huán)境保護(hù)、零釋放的新燃料重卡，曾經(jīng)成為高能耗公司勢(shì)必抉擇。車身輕量化、電池技藝的提高，提升了新燃料重卡的續(xù)航路程，在支線短倒范疇，體現(xiàn)出不輸于汽油重卡的運(yùn)輸實(shí)力，提速了新燃料重卡的批量利用。

本年以來大批的鋼鐵公司批量利用新燃料重卡，不少鋼鐵公司屢次批量利用新燃料重卡，提高了新燃料重卡銷售數(shù)量。

本年2月，全中國首條電動(dòng)重卡干線——福寧干線正規(guī)投入運(yùn)營；4月，“‘萬達(dá)開’川渝統(tǒng)籌進(jìn)行示范區(qū)綠電交通名目”名目合作簽約，四川達(dá)州、重慶開州、重慶萬州三地，將建造國家內(nèi)部首組省際換電重卡干線網(wǎng)站；8月15日，重卡換電在成渝快速發(fā)動(dòng)實(shí)行。這預(yù)示著，重卡換電名目正好向長途干線運(yùn)輸范疇推行，新燃料重卡的進(jìn)行體積進(jìn)一步放寬，銷售數(shù)量將持續(xù)增添。

2022年10月11-15日，由電車資源、成都新燃料車子資產(chǎn)推廣利用推進(jìn)會(huì)、招商局檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車技藝探討院局限企業(yè)結(jié)合舉行“NEVC2022第七屆華夏新燃料物流車挑戰(zhàn)賽暨首屆新燃料重卡挑戰(zhàn)賽”將在四川?資陽火熱上演。新燃料重卡挑戰(zhàn)賽上，各家重卡主機(jī)廠的牽引車、自卸車、攪拌車將同臺(tái)競技，在實(shí)景工況下，發(fā)展節(jié)能、續(xù)航、提速、制動(dòng)、涉水等多項(xiàng)功能測試，優(yōu)秀車型不怕挑戰(zhàn)，而誰將脫穎而出，誰將是最好車型？賽過才曉得，你心中的車型將來會(huì)是“誰”呢？

(文/電車資源 贊軍)