[車子 言之有力 原創(chuàng)]

　　2022年一律是純電MPV進行的元年。在經(jīng)驗了純電小汽車、純電SUV的井噴式進行以后，許多自助品牌將眼光調(diào)轉(zhuǎn)方向了MPV市場。長期以來，我們國家的中高檔MPV市場被合資品牌和純進口車型占據(jù)，50萬以上等級有豐田埃爾法和奔馳V級，30-50萬等級市場則是被別克GL8壟斷，廣汽本田奧德賽和東風本田艾力紳占據(jù)了20-30萬的市場，唯有20萬之下的市場留給了自助品牌。隨著碳中和計劃的不停推行，MPV的電氣化進行勢在必行，這讓在新燃料范疇有著必定優(yōu)勢的自助品牌們見到了彎道超車的機會。趁著合資品牌依舊躺在慣例汽油MPV的紅利中不肯自拔的時刻，嵐圖夢想家、上汽大通MAXUSMIFA9、騰勢D9、極氪009等產(chǎn)物紛紛摩拳擦掌，他們的矛頭都指到了利潤率最高的30-50萬等級。然則，今日咱們要推薦的上汽榮威iMAX8 EV卻將矛頭指到了奧德賽和艾力紳代表的中端市場。

　　從乘聯(lián)會推出的7月出售數(shù)據(jù)來看，30-50萬等級代表車型上汽通用別克GL8和廣汽豐田賽那區(qū)別占據(jù)MPV銷售數(shù)量榜單第二和第三的位子。雖然別克GL8比較昨年同期的銷售數(shù)量下調(diào)了30.7%，但依舊達成了超萬輛的出售業(yè)績，賽那則交付了近7千輛。這就不難了解為什么許多自助品牌都要爭先恐后地想要成為純電MPV市場中的GL8或賽那。這條賽道的擁擠讓同樣也想在純電MPV市場自立山頭的上汽榮威另辟蹊徑。在另辟蹊徑的20-30萬賽道中，雖然在MPV銷售數(shù)量榜單中位列第六和第七的艾力紳和奧德賽各自唯有不到5千輛的銷售數(shù)量，但作為姊妹車的他們實質(zhì)為本田奉獻了近萬輛的銷售數(shù)量，假如再加上處于同級且位列銷售數(shù)量排行榜第四的廣汽傳祺M8，這種等級的市場體量甚而超越了30-50萬等級，而在上汽榮威iMAX8 EV誕生此前，仿佛還無品牌發(fā)覺這片藍海。那末難題來了，上汽榮威iMAX8 EV真的無競爭對手嗎？它的潛在客戶會是誰？

　　營運？家庭用？

　　不論小汽車仍是SUV，全沒有像MPV市場這樣對營運仍是家庭用須要如許嚴刻的界定。不同的屬性不但打算了評判產(chǎn)物的不同準則，同一時間也將產(chǎn)物的指標人群區(qū)別開來。比如賽那、奧德賽、艾力紳就有著典范的家庭用屬性，GL8的營運屬性就顯著更強少許。也許你會發(fā)覺，日系MPV多以家庭用為主，那是由于日系MPV在體積應(yīng)用方面有著獨到的設(shè)置，而注重舒適性和奢華性的美系MPV或歐洲品牌MPV多以營運為主。

　　上汽榮威iMAX8 EV究竟是側(cè)重營運仍是家庭用呢？謎底確信是后者。起首，上汽榮威iMAX8 EV的大小愈加挨近奧德賽和艾力紳，這樣的大小既不會讓家族中的女性成員在平常駕馭進程中發(fā)生壓迫感，又能提供十足的汽車內(nèi)部體積，從而滿足像童車等物品的搭載要求。因而，關(guān)于家庭用MPV來講，卻非像小汽車或SUV那樣十足憑借大小打算性價比。關(guān)于營運MPV來講則否則，大小的尺寸不但打算了乘坐的舒適性，況且還打算了面子的多少。那么來看，上汽榮威iMAX8 EV瞄準的便是家庭用MPV市場。

　　不少產(chǎn)物特征也能講明它愈加側(cè)重家庭用的屬性。起首是它采納的的魔方電池。相似于比亞迪的刀片電池、廣汽埃安的彈匣電池、哪吒車子的天工電池、寧德時期的麒麟電池，魔方電池是上汽團體自研的一個電池封裝技藝。魔方電池第一大的特色是采納了躺式電芯設(shè)置，比較日前主流的立式電芯布置，躺式電芯設(shè)置能夠顯著減小電池組的厚度。這關(guān)于MPV來講有甚么實質(zhì)意義呢？

　　平常概況下，電池組都被放置在座艙的下面。因而，電池組的厚度在必定水平上打算了座艙地臺的高度。關(guān)于家庭用MPV來講，地臺高度的增添關(guān)于家中老人和兒童上車下車其實不友好。魔方電池在確保能量密度的同一時間確保了較輕的地臺高度，而195Wh/千克的能量密度讓iMAX8 EV具有90kWh的電池容量，從而能夠?qū)崿F(xiàn)CLTC工況下550-570km的純電續(xù)航。

　　另一種亮眼的配置則是從iMAX8汽油版車型上移植過來的魔吧。所謂魔吧，便是將前排中央扶手箱設(shè)置為電動可滑動式，經(jīng)過按鈕或語言聲音能夠操控它的首尾滑動，可行方便地滿足首尾三排乘客的儲物要求。另外，魔吧還內(nèi)置了3-55攝氏度的雙溫靜音冰箱，可行為寶寶溫奶或許在夏天提供冰鎮(zhèn)飲料。

　　許多數(shù)男人不論年青的時刻喜愛高功能車仍是suv，終極歸屬都將是一輛MPV，MPV的歸屬則是純電MPV。關(guān)于奶爸而言，雙溫靜音冰箱的實用性不言而喻，首尾滑動的扶手箱不但為首尾排乘客提供了便捷，還讓汽車內(nèi)部體積愈加多變。有了這項配置，前排乘客可行在不開啟車門的概況下挪到第二排甚而第三排，為偶爾須要搬動到后面一排照顧寶寶的寶媽也提供了便捷。只是，這項配置日前僅提供應(yīng)頂配和次頂配車型，提議榮威將電動滑動改成手動滑動，并下放在更多車型。

　　榮威iMAX8 EV真的能夠在純電動MPV市場中平替奧德賽或艾力紳？在汽車內(nèi)部體積應(yīng)用上，榮威iMAX8 EV另有提高的體積。最顯著的差異表現(xiàn)在第三排椅子，奧德賽和艾力紳的第三排椅子可行十足收納到地臺之下，從而造成一種純平的儲物體積。反觀榮威iMAX8 EV，第三排椅子只能折疊在地臺之上，體積應(yīng)用率打了打折。