在特斯拉本年多次上調(diào)度車售價后，企業(yè)的軟件體系也搭上了這股漲價風(fēng)。上周日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在其推特上宣告，從9月5日最初，該企業(yè)的全自動駕馭體系（FSD）在北美的售價將上調(diào)25%，從1.2萬美元提升到1.5萬美元。

這是該體系在本年的第兩次漲價。依據(jù)馬斯克的說法，這次漲價將在FSD Beta 10.69.2版體系大范疇發(fā)表后執(zhí)行。關(guān)于9月5日此前下的定單，將依照當(dāng)前1.2萬美元的價值執(zhí)行，但定單的交付將稍晚。

實是上，全部新型特斯拉車子都配有個名為Autopilot的準則駕馭協(xié)助套件，包括“交通感知巡航操控”和“自動駕馭”等功效。這點體系依托攝像頭、其它傳感器、硬件和軟件，自動讓特斯拉的車子維持在車道中央，并維持與四周機動車相同的行進速度。

而FSD則包括了自動駕馭導(dǎo)航、自動變道、自動停車、召喚和交通燈以及泊車標(biāo)記操控等功效。但在涉及多起車禍后，特斯拉指明，不論是運用Autopilot仍是FSD，都要時候維持警惕，隨時準備接管車子的調(diào)轉(zhuǎn)方向和剎車。它的技藝其實不能讓特斯拉車子實現(xiàn)自動駕馭。

另外，盡管少許FSD功效也包涵在一種名為“加強自動駕馭”（Enhanced Autopilot，簡單稱呼EAP）的便宜選擇中，但唯有購置或訂閱了頂級選擇的特斯拉消費者才能申請訪問FSD Beta，這是特斯拉體系的實驗版本。FSD Beta使用者需得到較高的“平安分數(shù)”，以得到并維持對體系的訪問權(quán)限。

特斯拉近期遭到了美國國度道路交通平安治理局（National Highway Traffic Safety Administration）和加州車輛輛治理局（California Department of Motor Vehicles）的批評和看管檢查。

本年7月，美國國度道路交通平安治理局顯示，它曾經(jīng)檢查了近200起涉及運用Autopilot的機動車車禍。與此同一時間，加州車輛輛治理局則指控特斯拉在推銷Autopilot和FSD功效時誤導(dǎo)客戶。

馬斯克周日在推特上顯示，雖然如許，該企業(yè)仍在穩(wěn)步向前，并為相對較小的使用者團體限量發(fā)表全新版的FSD測試版。