【全球車(chē)子網(wǎng) 新款汽車(chē)頻道】近日，瑪莎拉蒂官方稱(chēng)，麾下的Ghibli小汽車(chē)將于2024年正規(guī)停產(chǎn)，并由總裁Quattroporte接手小汽車(chē)范疇的重要責(zé)任，同一時(shí)間在電能化品牌戰(zhàn)略的驅(qū)使下，大排氣量能源也將成為歷史，Trofeo高功能系列運(yùn)用的3.8T雙渦輪增壓V8啟動(dòng)機(jī)也將停產(chǎn)，未來(lái)瑪莎拉蒂將周全調(diào)轉(zhuǎn)方向電動(dòng)化進(jìn)行。

　　在瑪莎拉蒂漸漸邁向電動(dòng)化的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃下，準(zhǔn)備在明年公布的新一代超跑GranTurismo也宣布會(huì)有純電版本的車(chē)型，而較為初學(xué)級(jí)的Ghibli，之前外界還一直好奇怎樣遲遲未有純電版延續(xù)車(chē)型的預(yù)告，現(xiàn)在瑪莎拉蒂終歸推出謎底。只是，瑪莎拉蒂其實(shí)不會(huì)全然SUV化，盡管Ghibli將在2024年退出市場(chǎng)，但更頂級(jí)一別的總裁將來(lái)會(huì)扛起小汽車(chē)產(chǎn)物的重責(zé)大任，官方顯示，換代總裁的體型將來(lái)會(huì)有所縮減，以承接Ghibli退場(chǎng)后的空缺。

（瑪莎拉蒂 總裁）

（瑪莎拉蒂“海神”V6啟動(dòng)機(jī)）

　　另外，過(guò)往的3.8T雙渦輪增壓V8啟動(dòng)機(jī)也將停產(chǎn)淘汰，改由自家研發(fā)的3.0升V6Nettuno雙渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)接手�，斏�拉蒂品牌將來(lái)會(huì)以2030年周全電動(dòng)化為指標(biāo)，在這段時(shí)期里，麾下新款汽車(chē)將來(lái)會(huì)由較小排量的啟動(dòng)機(jī)加上電動(dòng)馬達(dá)的油電體系來(lái)挺過(guò)這段過(guò)渡期。

　　作為瑪莎拉蒂的初學(xué)級(jí)小汽車(chē)，Ghibli自2013年發(fā)表以來(lái)一直銷(xiāo)售數(shù)量不俗，比總裁更“親民”的價(jià)值和更小巧的車(chē)身，使其遭到不少年青族群的喜歡�？偟膩�(lái)講，Ghibli可行算是功成身退。（圖/文/攝：全球車(chē)子網(wǎng) 楊嘉臻）