蓋世車(chē)子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，Rivian Automotive首席執(zhí)行官R.J. Scaringe顯示，該企業(yè)計(jì)劃公布各式外形和大小的電動(dòng)營(yíng)運(yùn)車(chē)型，他還估計(jì)Rivian將在2030年后，在若干工廠內(nèi)每年制造數(shù)百萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)子。

7月21日，Scaringe在與亞馬遜一同正規(guī)發(fā)表大型EDV-700配送車(chē)此前接納了采訪，他顯示， RCV平臺(tái)“在營(yíng)運(yùn)范疇將顯露大批的其它利用形式”， RCV是Rivian在伊利諾伊州諾摩爾（Normal）工廠制造的亞馬遜配送車(chē)所用的平臺(tái)。

Scaringe說(shuō)道：“咱們正好考量涉足除了最終一英里配送之外的其它營(yíng)運(yùn)范疇。咱們?cè)��?jīng)與其它消費(fèi)者發(fā)展了大批的討論。” 可是他無(wú)顯露這點(diǎn)潛在消費(fèi)者的身份。

相片來(lái)自：Rivian

Scaringe對(duì)Rivian的愿景與埃隆·馬斯克（Elon Musk）對(duì)Tesla的計(jì)劃如出一轍，后者在收入和利潤(rùn)最初激增的前十五年中也曾陷入困境。馬斯克曾顯示，他期望特斯拉在2030年前每年能制造2,000萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)子。

Rivian企業(yè)一直在努力實(shí)現(xiàn)其R1T皮卡和R1S SUV的制造指標(biāo)，最近該企業(yè)顯示曾經(jīng)推遲了少許名目，包括R1S的國(guó)外到市場(chǎng)時(shí)間，并可能削減員工數(shù)量以下降本錢(qián)。

這家總部位于加利福尼亞的初創(chuàng)企業(yè)匯報(bào)稱(chēng)，截止本年第一季度末，該企業(yè)具有超越160億美元的現(xiàn)款，但剖析師顯示，以日前的現(xiàn)款消耗速度推算，該企業(yè)可能會(huì)快速耗盡現(xiàn)款。

Scaringe在接納采訪的時(shí)刻還顯示，Rivian還在計(jì)劃公布一種大小較小的營(yíng)運(yùn)車(chē)系列，新款汽車(chē)型可能與該企業(yè)將要公布的R2電動(dòng)跨界車(chē)共享部分零部件。R2將于2025年在位于喬治亞州的一種價(jià)格50億美元的新工廠最初制造。

Scaringe還顯示，他估計(jì)到2030年時(shí)Rivian每年將可行制造100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)子， “期望2030年以后，咱們每年能夠制造更多的機(jī)動(dòng)車(chē)。”

他說(shuō)道：“要實(shí)現(xiàn)這種指標(biāo)須要咱們公布多個(gè)車(chē)型，不同平臺(tái)和不同大小的車(chē)型。終歸，除了咱們位于諾摩爾的工廠和曾經(jīng)宣告的亞特蘭大（Atlanta）工廠外，咱們還要建造多座新工廠。咱們將來(lái)會(huì)有格外的制造設(shè)備，讓咱們可行映入不同的細(xì)分市場(chǎng)，并擴(kuò)大范圍�！�

亞馬遜是Rivian的第一大股東，具有該企業(yè)20%的股份。這家電子商巨頭曾經(jīng)向Rivian訂購(gòu)了10萬(wàn)輛送載貨汽車(chē)，這點(diǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)將在2025年此前交付。亞馬遜的一位高管顯示，Rivian不會(huì)成為該企業(yè)獨(dú)一的車(chē)子供給商，他提到亞馬遜還與Stellantis和梅賽德斯奔馳完成了合作。本年1月，亞馬遜宣告將從Stellantis處收購(gòu)數(shù)千輛電動(dòng)版Ram，另外該企業(yè)還向奔馳訂購(gòu)了用于配送包含的廂式車(chē)。