依據(jù)比亞迪官方消息，比亞迪海豹將于7月29日正規(guī)到市場發(fā)售。比亞迪海豹一經(jīng)展示熱度一直居高不下，自從5月20日正規(guī)打開預(yù)售以來，截至到7月27日曾經(jīng)獲利超越11萬張小訂定單。比亞迪海豹是首款裝載了CTB電池車身一體化技藝的e平臺3.0車型。日前新款汽車共計預(yù)售4款車型，預(yù)售價值為21.28-28.98萬元。

作為比亞迪海洋系列的旗艦車型，比亞迪海豹有哪些消息最受使用者關(guān)心？一同隨小編看一看吧。

1、估計交付時間是甚么時刻？須要等多久的車？

日前來看比亞迪海豹會在比亞迪常州工廠發(fā)展制造，6月13日，咱們從常州網(wǎng)發(fā)表的信息理解到，比亞迪海豹將于6月在江蘇常州量產(chǎn)，估計單月產(chǎn)能1.5萬臺。以日前11萬張小訂定單加上到市場當(dāng)天的定單預(yù)測，8月份此前海豹的總定單數(shù)量可能會達到15萬張左右。以單月1.5萬輛的產(chǎn)能計算，比亞迪海豹的平均等車周期可能會超越5個月時間，自然詳細還要看定單的排序首尾才能確認。

小編推測比亞迪海豹很有“爆”款的潛質(zhì)，到市場以后很可能會快速突破月銷1萬的小指標(biāo)，在咱看來比亞迪海豹的月銷數(shù)量可能會穩(wěn)固在1.5萬臺左右，因而比亞迪可能會在日前產(chǎn)能根基上發(fā)展擴產(chǎn)，以適當(dāng)縮小使用者等車周期，提高交付速度。

2、正規(guī)售價會不會有所變動？會不會漲價？

比亞迪海豹日前的預(yù)售價區(qū)間為21.28-28.98萬元，共計四款車型，區(qū)別為21.28萬元的550km準(zhǔn)則續(xù)航后驅(qū)精英型、22.58萬元的550km準(zhǔn)則續(xù)航后驅(qū)尊貴型、26.28萬元的700km長續(xù)航后驅(qū)版以及28.98萬元的650km四驅(qū)功能版。

依據(jù)過去車型預(yù)售價和到市場價值規(guī)則來看，到市場價值通常會比預(yù)售價值低上少許，根絕許多車型定價規(guī)則，海豹的到市場價值很可能會下降3000-5000元左右，小編現(xiàn)在猜測到市場價很可能會是20.98萬元-28.49萬元。

3、海豹都會碰到哪些對手？會霸占哪些汽油車的市場？

海豹作為主打活動屬性的純電動B級車，本來它的競爭對手仍是好多的。比如說7月25日剛剛到市場的深藍SL03便是海豹最最重要的的新燃料競爭對手。此外海豹還會霸占部分B級汽油汽車市場場，比如別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL、凱美瑞等車型市場可能會進一步被蠶食。

值得注意的是海豹具有4驅(qū)雙電機版車型，3.8秒的零百提速甚而橫掃一眾同價位汽油版功能車，往日追求速度與激情的少年可能會去抉擇奧迪S3、凱迪拉克CT4、領(lǐng)克03+，此刻僅需不到30萬，海豹就可以帶給它們百萬級跑車的提速體會。

4、海豹的哪款車型最值得介紹？

以日前預(yù)售的這4款車型和售價來看，小編最介紹的車型是預(yù)售價值22.58萬元的550km準(zhǔn)則續(xù)航后驅(qū)版尊貴型。起首4驅(qū)雙電機版海豹盡管能源迅猛，可是通常客戶根本都用不到那么猛的能源屬性，相反單電機后驅(qū)版的海豹能源曾經(jīng)充足平常運用，7.5秒的百千米提速曾經(jīng)足以應(yīng)付平常超車要求。

排除了4驅(qū)雙電機版車型，再來剖析一下單電機版的3款車型。

700km長續(xù)航后驅(qū)版車型要比550km準(zhǔn)則續(xù)航尊貴型貴了3.7萬元，盡管續(xù)航和電機功率都有所提高，但假如不過平常家庭用，多出的150km續(xù)航和80kw的電機功率本來用處其實不大，盡管多出了HUD、電勁爆應(yīng)后備箱、220V電源插口、后面一排隱私玻璃等配置，可是均隸屬可有可沒有的配置，關(guān)于平常運用可有可沒有。

對照21.28萬元的550km精英型和550km尊貴型兩款車型，差價唯有1.3萬元，你卻能獲得丹拿音響、椅子加熱空氣流通、多色氣氛燈等實用配置，要曉得一套丹拿音響的價值還不止1.3萬元了，是以怎樣選一目了然。

5、比亞迪海豹和其它比亞迪產(chǎn)物比較有哪些特異的優(yōu)惠？

起首比亞迪海豹是比亞迪e平臺3.0同一時間裝載了CTB電池車身一體化技藝的車型，因而從技藝平臺以及三電方面海豹具備相當(dāng)大的先天優(yōu)勢。將電池包上蓋與慣例構(gòu)造的車身底板集成，能源電池的體系空間應(yīng)用率提高66%，體系能量密度提高10%，CTB電池具備更沒有問題體積運用率，比較慣例構(gòu)造，海豹在汽車內(nèi)部體積凈高相同的前提下，車身高度下降10毫米，全車形象愈加低趴，看起來也愈加活動。

比亞迪海豹的長寬高區(qū)別為4800/1875/1460毫米，得益于e平臺3.0的加持，海豹的軸距達到2920毫米，汽車內(nèi)部體積兼具家庭用。風(fēng)阻系數(shù)僅為0.219Cd，是日前比亞迪全部車型中風(fēng)阻系數(shù)最低的，低趴形象深得年青人的鐘情。

寫在最終：

關(guān)于比亞迪來講，海豹的顯露有著重要意義，這車的公布將來會為比亞迪俘獲大批年青使用者的心，也為比亞迪開創(chuàng)了一條新賽道。估計海豹將與深藍SL03、零跑C01、小鵬P7以及特斯拉model 3同臺競爭，憑借著價值和配置上的優(yōu)勢，新款汽車也許會對活動型中型車在國家內(nèi)部的銷售數(shù)量形成必定沖撞。現(xiàn)現(xiàn)在海豹終歸確定了到市場時間，也許能夠打消好多客戶的購置焦慮。