隨著上海疫情防控情勢(shì)好轉(zhuǎn)，5月上海車子業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率明顯提高。在此背景下，上汽團(tuán)體5月產(chǎn)量銷量量也走出了4月的低迷狀況，單月銷售數(shù)量達(dá)到36.4萬輛，環(huán)比增添1.2倍。因此來看，上汽團(tuán)體正好一步步擺脫疫情帶來的負(fù)面作用，6月隨著上海周全解封，以及各項(xiàng)政策刺激，其銷售數(shù)量有望再次提高。

詳細(xì)來看，上汽團(tuán)體麾下三大乘用車企業(yè)有兩家在5月回歸了正增添，區(qū)別為上汽通用和上汽乘用車。此中，上汽通用5月銷售數(shù)量為8.3萬輛，同比增添3.34%。只是，源于4月銷售數(shù)量損耗嚴(yán)重，上汽通用本年前5個(gè)月的銷售數(shù)量仍下降23.22%。

日前，上汽通用正好全力向新燃料方向轉(zhuǎn)行，鑒于“奧特能”平臺(tái)塑造的首款產(chǎn)物凱迪拉克Lyriq銳歌曾經(jīng)推出售價(jià)，后驅(qū)版本將在本年三季度交付。此外，別克品牌也發(fā)表了鑒于奧特能平臺(tái)的純電概念SUV——Electra-X。隨著奧特能平臺(tái)的電動(dòng)化車型連續(xù)到來，上汽通用正好全力擁抱電氣化，這也將有助于增添其在新燃料市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

凱迪拉克Lyriq銳歌將至今年三季度最初交付，相片來自：上汽通用

上汽乘用車5月銷售數(shù)量也回歸了正增添，且是上汽團(tuán)體麾下增幅第一大的乘用汽車企業(yè)。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，上汽乘用車5月銷售數(shù)量突破了7萬輛，同比增添33.02%�，F(xiàn)階段，上汽乘用車在加速電氣化轉(zhuǎn)行的同一時(shí)間，也在著力于對(duì)麾下汽油車發(fā)展更新，如主銷車型榮威RX5本年將公布第三代版本。近期，最新第三代榮威RX5量產(chǎn)車曾經(jīng)在上汽南京工廠下線，進(jìn)級(jí)后的第三代車型在設(shè)置、智能化配置和能源功能上均有提高。

最新第三代榮威RX5量產(chǎn)車在上汽南京工廠下線，相片來自：上汽榮威

上汽乘用車MG品牌5月連續(xù)在國(guó)外市場(chǎng)的暢銷勢(shì)頭，麾下MGZS、MG eHS、MG5 EV等在歐洲體現(xiàn)較強(qiáng)，曾拿下多國(guó)細(xì)分市場(chǎng)名次前十的好成績(jī)。在MG品牌的助力下，上汽乘用車5月出口銷售數(shù)量達(dá)到了4.5萬輛，同比增添165.6%，創(chuàng)歷史新高。近期，上汽還發(fā)表了鑒于“星云”純電體系化平臺(tái)塑造的MG MULAN，未來，這種車型將與ZS、HS等構(gòu)成上汽在全世界的主力陣營(yíng)。隨著新款汽車型的加入，上汽乘用車在國(guó)外的體現(xiàn)有望持續(xù)走強(qiáng)。

鑒于“星云”純電體系化平臺(tái)塑造的MG MULAN，相片來自：上汽乘用車

上汽大眾5月銷售數(shù)量為8.7萬輛，同比下降20.54%。與4月比較，上汽大眾產(chǎn)量銷量量有了明顯回暖，但源于5月其在上海的工廠開班率不高，產(chǎn)能和銷售數(shù)量依舊遭到遏制。

據(jù)理解，上汽大眾安亭工廠5月發(fā)動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有二廠、三廠和MEB三家工廠，且三家工廠均采用單班運(yùn)營(yíng)，此中MEB工廠的單日產(chǎn)能在400輛左右，全體產(chǎn)能規(guī)復(fù)到疫情前的近50%。這也意指著上汽大眾安亭工廠產(chǎn)能應(yīng)用率另有很大的上升體積，6月隨著上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)率周全提高，這一情況會(huì)獲得進(jìn)一步改進(jìn)。

上汽通用五菱5月銷售數(shù)量為10萬輛，同比下降2成。作為上汽團(tuán)體麾下受本次疫情作用最小的子企業(yè)，上汽通用五菱近兩個(gè)月的銷售數(shù)量體現(xiàn)相對(duì)較為穩(wěn)固，日前，帶動(dòng)其銷售數(shù)量提高的依然是A00級(jí)電動(dòng)車。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)算的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，5月上汽通用五菱麾下新燃料車銷售數(shù)量為3.7萬輛，在新燃料乘用車公司銷售數(shù)量名次中位居第二。只是，近期受制于產(chǎn)能和純電動(dòng)車子漲價(jià)等要素作用，上汽通用五菱麾下主銷產(chǎn)物五菱宏光MINIEV交付量有必定下降，這也是導(dǎo)致其全體銷售數(shù)量同比下挫的最重要的原因之一。

5月上汽團(tuán)體麾下營(yíng)運(yùn)車板塊全體體現(xiàn)不強(qiáng)，除上汽正大外，上汽大通、南京依維柯等均顯露了不同水平的下降。這也意指著受疫情作用，物流和各樣工程進(jìn)度日前仍處于規(guī)復(fù)階段。

相片來自：上汽團(tuán)體

全體來看，上汽團(tuán)體5月銷售數(shù)量比較4月有明顯回暖，且麾下新燃料和國(guó)外銷售數(shù)量體現(xiàn)依舊不俗。5月，其新燃料車子銷售數(shù)量為7.1萬輛，同比增添56.6%。然后，隨著智己、飛凡，以及上汽通用奧特能平臺(tái)車型加入交付陣營(yíng)，上汽團(tuán)體麾下新燃料車子銷售數(shù)量有望進(jìn)一步提高。為這，上汽團(tuán)體為本年全年新燃料車子銷售數(shù)量定下了110萬輛的指標(biāo)。

國(guó)外銷售數(shù)量也是上汽團(tuán)體的強(qiáng)項(xiàng)，本年前5個(gè)月，其國(guó)外累計(jì)銷售數(shù)量挨近30萬輛。日前，上汽自助品牌曾經(jīng)在全世界18個(gè)國(guó)度躋身單一品牌銷售數(shù)量TOP10。本年，上汽團(tuán)體將力爭(zhēng)國(guó)外銷售數(shù)量突破80萬輛大關(guān)，并將在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)年銷售數(shù)量超越10萬輛。