[車子 產(chǎn)業(yè)資訊 原創(chuàng)]

　　近日，有信息稱，特斯拉將要公布新型Model 3，第一大特點是全系交換裝扮了寧德時期提供的M3P電池，續(xù)航能力至少有10%提高。但隨后有國家內(nèi)部媒體向特斯拉華夏發(fā)展了證實，特斯拉官方顯示此信息為謠言，與實是不符。

　　之前，有報導稱，國產(chǎn)特斯拉Model Y確定交換裝扮寧德時期M3P電池，電池容量為72kWh，該版本Model Y將于明年初到市場。寧德時期M3P電池的正極資料即摻雜了三元鋰資料與磷酸錳鐵鋰資料，這一方案能解決磷酸錳鐵鋰電池重復生命短、內(nèi)阻大的難題。

　　獲悉，寧德時期M3P電池的能量密度較磷酸鐵鋰電池提高約15%，可達210Wh/千克，本錢與磷酸鐵鋰電池差不多。能源電池產(chǎn)業(yè)以為，磷酸錳鐵鋰電池將一步步替代通常的磷酸鐵鋰電池，成為磷酸鹽系電池的主流方案。

　　寧德時期未來將新燃料車子分為1000km續(xù)航、700km續(xù)航和300-500km續(xù)航3個細分市場。在700km的主流新燃料車子市場，寧德時期的解決方案是M3P電芯+麒麟電池構造。這兩種技藝可行組合運用。

　　編輯總結：源于寧德時期M3P電池低本錢的特性，不論是Model 3仍是Model Y，交換裝扮以后均存留減價體積。只是大家關注的比亞迪刀片電池，特斯拉華夏顯示，日前無計劃在上海超等工廠制造的機動車中運用。

精彩內(nèi)容回顧：

寧德時期M3P電池已確定量產(chǎn) 或明年到市場

寧德時期或四季度向特斯拉供給M3P電池

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