[車(chē)子頭條 原創(chuàng)]

　　跨界是近幾年在各個(gè)范疇都十分盛行的一種詞，百度、小米這樣的科技企業(yè)跨界制車(chē)，而吉利也采購(gòu)魅族宣告進(jìn)軍搬動(dòng)通訊資產(chǎn)。正當(dāng)大伙還在猜想誰(shuí)會(huì)是下一種跨界品牌時(shí)，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌親自爆料，蔚來(lái)打算造電話了。不過(guò)這一次看似容易的營(yíng)業(yè)擴(kuò)張，卻和想象中的不太一樣。

　　車(chē)子年年損失 為什么還要造電話？

　　在本年7月28日，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌在福州和使用者見(jiàn)面，李斌親自承認(rèn)：“蔚來(lái)電話的事正好推行，但蔚來(lái)和此刻賣(mài)一億部電話的企業(yè)確信比不了。盡管日前制出電話不難，但制出好用的電話仍是有挑戰(zhàn)的。蔚來(lái)要做的很容易，便是為蔚來(lái)使用者造一部好用的電話，況且每年就開(kāi)發(fā)一款電話，像蘋(píng)果一樣”。

　　不過(guò)蔚來(lái)現(xiàn)在已是“制車(chē)新勢(shì)力”的頭牌公司，但財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，2022年一季度，蔚來(lái)凈損失17.8億元，同比擴(kuò)大295.3%，為“蔚小理”三家中損失同比第一大的全家。有媒體統(tǒng)算，從2016年成立于今，蔚來(lái)車(chē)子累計(jì)總損失已超越了650億元國(guó)民幣。隨后在6月，蔚來(lái)美股又遭遇灰熊做空，這也導(dǎo)致蔚來(lái)港股收盤(pán)價(jià)跌幅11.36%，美股收盤(pán)價(jià)跌幅超7%。

　　蔚來(lái)連年損失，為什么還要投入大批資金來(lái)造電話呢？本來(lái)，這種難題須要從兩個(gè)方位來(lái)剖析。起首，李斌顯示：“咱們非是從一種商業(yè)成功的方位去思考，卻是使用者能否須要一部蔚來(lái)的電話”。也便是說(shuō)，與純粹做一種電話品牌不同，蔚來(lái)所以車(chē)為中心做搬動(dòng)通訊設(shè)施，滿足蔚來(lái)使用者未被滿足的要求。

　　而且，電話是蔚來(lái)使用者最要緊的接連車(chē)的設(shè)施，蔚來(lái)的使用者駕車(chē)門(mén)、操控車(chē)，越來(lái)越依賴電話，而蔚來(lái)使用者中間有一半以上運(yùn)用蘋(píng)果電話，但iOS體系對(duì)車(chē)子產(chǎn)業(yè)很封閉。一種例子是，蔚來(lái)二代的車(chē)型都標(biāo)配了鑒于超寬帶（UWB）技藝的“加強(qiáng)版數(shù)字車(chē)鑰匙”，但蘋(píng)果并未過(guò)多開(kāi)放接口，導(dǎo)致運(yùn)用蘋(píng)果電話的蔚來(lái)使用者，在不帶鑰匙的概況下，就沒(méi)有辦法在車(chē)上運(yùn)用該功效。李斌曾顯示，“不造電話，差不多于鑰匙在對(duì)手手上”。

　　其次，資本市場(chǎng)是須要回報(bào)的，對(duì)蔚來(lái)的龐大投資日前來(lái)看短期之內(nèi)不會(huì)有回報(bào)，那末投資方當(dāng)然會(huì)在每次財(cái)報(bào)顯現(xiàn)的損失中漸漸失去耐心。近期，蔚來(lái)除了宣告造電話之外，還對(duì)外宣告計(jì)劃公布第二品牌阿爾卑斯以及第三品牌螢火蟲(chóng)，而這點(diǎn)動(dòng)作皆是在向資本市場(chǎng)聲明，盡管此刻蔚來(lái)在虧錢(qián)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，蔚來(lái)依舊值得資本市場(chǎng)投資。

　　蔚來(lái)造電話有可能成功嗎？

　　赫然，蔚來(lái)在造電話這件事上卻非不過(guò)說(shuō)說(shuō)罷了，本年的8月4日，“蔚來(lái)搬動(dòng)科技局限企業(yè)”正規(guī)注冊(cè)成立，法人代表為秦力洪。其經(jīng)營(yíng)范疇包括消息體系集成效勞、機(jī)械設(shè)施研發(fā)、搬動(dòng)末端設(shè)施出售、人力智能利用軟件開(kāi)發(fā)、通訊設(shè)施出售、可穿戴智能設(shè)施出售、智能車(chē)載設(shè)施出售等。雖說(shuō)經(jīng)營(yíng)范疇中并沒(méi)有說(shuō)起電話，但聯(lián)合此前的新聞和李斌本人的言論來(lái)看，蔚來(lái)電話也許真的快要跟咱們見(jiàn)面了。

　　有信息稱(chēng)，蔚來(lái)電話團(tuán)隊(duì)已超越了300人，員工背景包括OPPO、美圖和華為等，而且原美圖搬動(dòng)頂級(jí)副總裁易煒已加盟蔚來(lái)電話團(tuán)隊(duì)，擔(dān)任軟件部門(mén)負(fù)責(zé)人。另?yè)?jù)招聘網(wǎng)絡(luò)顯現(xiàn)，日前蔚來(lái)發(fā)表了大批與電話營(yíng)業(yè)強(qiáng)關(guān)聯(lián)的崗位，包括Camera App開(kāi)發(fā)工程師、Android工程師、智能手表整機(jī)產(chǎn)物經(jīng)理等。而在更早此前的2月，就曾經(jīng)有國(guó)家內(nèi)部媒體報(bào)導(dǎo)，原美圖電話總裁尹水軍加盟蔚來(lái)牽頭負(fù)責(zé)其電話營(yíng)業(yè)。

　　比較制車(chē)，現(xiàn)在想要造一款電話其實(shí)不是難事，我們國(guó)家電話資產(chǎn)鏈非常改善。以蘋(píng)果電話為例，蘋(píng)果供給商及工廠90%全在華夏。一部iPhone，盡管名義上來(lái)源于美國(guó)，但華夏的供給商數(shù)量最多，達(dá)到349家。蘋(píng)果第一大的代工廠是富士康，在華夏的工廠就占據(jù)了富士康75%的產(chǎn)能。

　　全部的零件都可行在國(guó)家內(nèi)部尋到相應(yīng)的供給商，蔚來(lái)只要要做好方案整合就能了。在智能電話時(shí)期，電話生產(chǎn)曾經(jīng)非是困難，找供給商可行打包一切，研發(fā)電話的要害在于電話體系與要害子名目。

　　但蔚來(lái)想要與車(chē)造成生態(tài)關(guān)連，則須要操作體系，這才是打算生態(tài)圈能否完整的要害，但終歸操作體系不像制車(chē)，須要大批代碼堆積且須要開(kāi)發(fā)者與其適配才能做出一種真實(shí)能用的操作體系。以華為鴻蒙為例，華為從2012年最初研發(fā)鴻蒙操作體系，直到2021年才正規(guī)與咱們見(jiàn)面，為這華為付出了龐大的精力和財(cái)力。蔚來(lái)想要做到這類(lèi)水平的話，以日前的資金實(shí)力來(lái)看，太過(guò)于難題了。