智能電動時期，往日“以車為中心”的軟硬一體化研發(fā)形式已一步步轉變?yōu)椤耙匀藶橹行摹钡能浻卜蛛x、軟件與數(shù)據(jù)效勞敏捷迭代的研發(fā)形式。資產形式則從線性集成的OEM-Tier1-Tier2轉化為網(wǎng)站式緊密協(xié)作的OEM、Tier1/2、科技企業(yè)；軟件定義車子階段，車載軟件、數(shù)據(jù)效勞的比例提高，進一步帶來商業(yè)形式的新利潤增添點。

伴隨研發(fā)形式、資產形式、商業(yè)形式的轉變，車子的產物定位也在產生浮動：從獨立于人的外出載具，漸漸同人與數(shù)字網(wǎng)站發(fā)生消息交互，經過車/云/電話端一體化，終歸將成為數(shù)字化生態(tài)的要害部分。

縱觀產業(yè)走勢，軟件定義車子正好改變車子的全壽命周期價格鏈，隨科技企業(yè)入局，軟硬解耦化，軟件架構效勞化、利用定制化正推進車子進階成為繼智能電話后體量第一大的流量末端、數(shù)字化載體、甚而智慧體。

作為平臺型軟件科技企業(yè)，零束科技對智能車子的定位是：有壽命力的人類伙伴。那末如何賦予車子壽命力？零束科技給出的謎底是塑造并量產車子產業(yè)的首個全棧技藝解決方案：零束銀河全棧4+1。

相片來自：零束科技

零束銀河全棧缺一不可

零束銀河全棧4+1包括“4”大焦點技藝底座：中央聚集式電子架構，云管端一體化SOA軟件平臺，智艙、智駕和艙駕合一的計算平臺，以及智能車云平臺，“1”則是艙駕合一的數(shù)字化體會產物。

作為合一了“芯片、硬件平臺、軟件平臺、數(shù)據(jù)和算法”的跨范疇體系性工程，零束銀河全棧技藝解決方案不可切割、缺一不可，而且能夠鑒于數(shù)據(jù)閉環(huán)和使用者反饋不停迭代。

日前，零束科技已提速造成了三代“銀河”全棧滾動進行策略，進一步實現(xiàn)了直聯(lián)使用者、全域智能、數(shù)據(jù)閉環(huán)，經過軟件和效勞裝載這樣的電子架構，終歸導向生態(tài)共建、價格鏈重構。

硬——中央聚集式電子架構

全棧的第一種底座技藝便是中央聚集式電子架構，其演進路線為：慣例分布式——域聚集式——HPC＋ZONE式的電子架構。

“零束銀河全棧日前一代電子架構已在上汽的品牌車型發(fā)展了量產，實現(xiàn)了域聚集、車云聯(lián)通、軟硬解耦，在垂域層次實現(xiàn)局部的數(shù)據(jù)閉環(huán)；下一代鑒于HPC的電子架構將做到直連使用者、智能車全域數(shù)據(jù)閉環(huán)，為軟件和效勞的全體運營及生態(tài)建造提供根基平臺，”零束科技首席架構師孟超推薦。 

軟——零束SOA云管端一體化軟件平臺

作為實現(xiàn)軟件定義車子的技藝根基平臺，零束SOA云管端一體化軟件平臺具有迅速迭代、技藝民主化、軟件最新商業(yè)模子、共創(chuàng)共建IOT生態(tài)等明顯特色，著力于塑造車子產業(yè)的“安卓”。

相片來自：零束科技

在1.0時期，零束科技于業(yè)內較早地實現(xiàn)了鑒于效勞的通信形式（Service-Oriented Co毫米unication）。到了3.0時期，零束科技將進一步實現(xiàn)面向效勞的數(shù)據(jù)架構（Service-Oriented Data Architecture），在功效實現(xiàn)中加入邊緣計算和數(shù)據(jù)驅動，技藝路徑在于底層軟硬協(xié)同，上層實現(xiàn)功效軟件平臺和根基軟件平臺的軟軟解耦。

全體而言，零束銀河全棧3.0的SOA軟件架構有四個層次的特征：

（1）實現(xiàn)了跨域合一、軟件模塊靈活重構和迅速迭代，向上支撐利用算法開發(fā)與迭代，往下兼容異構硬件平臺，實現(xiàn)了利用的可搬動、可插拔。

（2）經過準則的API接口，零束SOA軟件平臺實現(xiàn)技藝的民主化，讓全部使用者都可行在平臺上發(fā)展技藝創(chuàng)新和迭代。

（3）提供最新商業(yè)模子，智能車子將成為數(shù)字化的一種載體，經過SOA平臺上效勞與軟件的靈活組合，以可訂閱式效勞支撐各方商業(yè)形式創(chuàng)新，賦能使用者從購車到用車的全壽命周期。

（4）經過將SOA軟件平臺塑造成一種“軟件商場”，以準則的接口讓全部軟件全能被復用，繼而將這點通用組件通過功效沉降終歸發(fā)生價格，共創(chuàng)共建IOT數(shù)字化生態(tài)。

鑒于SOA軟件平臺，零束科技近期正規(guī)公布了車子產業(yè)首個“SOA數(shù)字商城“，成功實現(xiàn)智能車利用開發(fā)－測試－審查－發(fā)表－購置及激活運轉的全鏈路打通，真實實現(xiàn)軟件可買、可賣、可訂閱。

算——計算平臺

“算“最重要的是指智駕、智艙和艙駕合一的計算平臺。

智駕非是追求單方面的高級硬件堆砌，卻是期望鑒于大算力芯片、SOA軟件平臺、BEV算法、數(shù)據(jù)工場等全棧合一，實現(xiàn)合乎道理的數(shù)據(jù)閉環(huán)，尋到一種充分提高計算效率的平衡點，締造更多的經濟效益和社會效益；智艙方面經過開放式的SOA軟件平臺賦能、數(shù)據(jù)和效勞驅動，塑造兼具功能和生態(tài)的智能座艙產物，例如利用秒起、產物日迭，帶來多元化的交互和體會。

數(shù)——數(shù)據(jù)工廠

“數(shù)”是一種以實現(xiàn)智能車全局智能為指標的全閉環(huán)數(shù)據(jù)工場體制，從底層電子架構對全車數(shù)據(jù)源的類別做了根基性定義，整合數(shù)據(jù)源；同一時間，全鏈路賦能數(shù)據(jù)采集、料理、訓練、遷移、云端車端數(shù)據(jù)多維整合，從數(shù)據(jù)的定義、采集到最終的切割和運用都做到實時智能。

回顧起來，零束的智能云平臺圍繞營業(yè)驅動和數(shù)據(jù)閉環(huán)發(fā)展完整塑造，由垂直單點“器官型”學習轉換成“全腦型“學習：從電子架構提供的數(shù)據(jù)定義、軟件平臺提供的數(shù)據(jù)模塊采集、標注，到全個數(shù)據(jù)工場平臺的訓練、仿真，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的全鏈路閉環(huán)。

零束云管端一體化SOA軟件平臺落地

軟硬協(xié)同、軟軟解耦：全棧軟硬協(xié)同、軟軟解耦的艙駕合一SOA軟件平臺，經過全系焦點組件和同一的準則接口，繼而支撐高階智駕、艙駕合一、IOT生態(tài)等全域閉環(huán)。

車云一體，協(xié)同計算：零束SOA軟件平臺實現(xiàn)了跨域間的分布式確定性通信、分布式確定性調整，滿足了智駕高實時、高平安請求，廣大扶持算法生態(tài)（ROS2/AP/RTE）、算子靈活部署、智艙和IOT生態(tài)，可行較優(yōu)的提高算法與利用開發(fā)效能。

艙駕合一，千人千面：全系列的用具鏈可行更沒有問題支撐艙駕合一，零束以虛擬化技藝為根基，內置云管端一體化SOA軟件平臺，提供給用的準則化接口及配套仿真環(huán)境，著力于建立自學習、自成長、自進化的超等AI引擎支撐千人千面的極致體會，塑造愈加智能的人機交互形式。

數(shù)字商城，商業(yè)閉環(huán)：鑒于SOA軟件平臺塑造的零束SOA數(shù)字商城，已成功實現(xiàn)智能車利用開發(fā)－測試－發(fā)表－購置及激活運轉的全鏈路打通，真實實現(xiàn)軟件可買、可賣、可訂閱。

相片來自：零束科技

和合共生，眾行致遠。將全棧思維利用于產物研發(fā)中，零束科技公布云管端一體化SOA軟件平臺，堅持“以使用者為中心“，聚集技藝和產物合一創(chuàng)新，提供千人千面的個性化產物體會；將全棧思維利用于生態(tài)進行中，零束科技以開放的姿態(tài)和靈活的商業(yè)形式，攜手產業(yè)伙伴共建智能車最新生態(tài)，讓車成為有壽命力的人類伙伴。

（以上內容依據(jù)零束科技局限企業(yè)首席架構師孟超于2022年8月3日由蓋世車子、AUTOSAR組織結合主持的2022第三屆軟件定義車子論壇暨AUTOSAR華夏日發(fā)表的《零束銀河智能車全棧解決方案量產研發(fā)與實踐》專題演講發(fā)展了解和梳理。）