電動(dòng)化時(shí)期，慣例汽油車前臨電動(dòng)車的龐大挑戰(zhàn)。比如，作為一款面向花費(fèi)級市場的產(chǎn)物，Tesla Model S Plaid曾經(jīng)憑借2.1秒的零百千米提速，在賽道上超過了不少慣例高級超跑。

關(guān)于花費(fèi)級車子市場而言，電動(dòng)化時(shí)期的到來，導(dǎo)致慣例超跑的優(yōu)勢被極大水平削弱，往日百萬級的功能提速，此刻只需三四十萬的落地價(jià)值。

那末，慣例不業(yè)余超跑品牌，是否應(yīng)用電動(dòng)車在技藝上的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)“打只是就加入”，將這類技藝優(yōu)勢，融入到本身的經(jīng)歷優(yōu)勢中來？

賽道傳奇品牌，現(xiàn)在也打開了電動(dòng)化策略

在諸多高級跑車品牌中，有這樣一位的傳奇選手——Apollo，它在不業(yè)余范疇的位置，其實(shí)不輸給法拉利、保時(shí)捷和布加迪等高級品牌。同一時(shí)間，它在跑車狂熱愛好者，甚而是跑車游戲愛好者的圈子里，也被視為傳奇或精神圖騰。

Apollo誕生于2004年，由奧迪工程師Roland Gumpert所創(chuàng)立，正是由于其非統(tǒng)一般的經(jīng)驗(yàn)，Apollo天生就帶有賽道傳奇的基因。

2009年，在被譽(yù)為賽車圣地的紐博格林賽道（紐北賽道），Apollo以7分11秒57的成績創(chuàng)下最快的單圈記錄，一舉成為那時(shí)全球上最快合法街車，并被譽(yù)為“紐北之王”。

2020年，在華夏世界進(jìn)口博覽會(huì)（下稱“進(jìn)博會(huì)”），Apollo IE作為全世界首款全碳纖維量產(chǎn)跑車，愈是實(shí)現(xiàn)了2.7秒的零百千米提速，以及335KPH的最高時(shí)速，震驚業(yè)界的同一時(shí)間，詮釋了何謂賽道傳奇。

2021年，Apollo在進(jìn)博會(huì)上展出Project EVO，以及首款概念電動(dòng)轎跑Apollo EVision S。作為自帶賽道傳奇BUFF的選手，Apollo步入電動(dòng)化實(shí)力到底如何？令全部人都為之期待。

股權(quán)構(gòu)造改變，Apollo是轉(zhuǎn)行仍是擴(kuò)張？

值得注意的是，除了首款概念電動(dòng)轎跑展示之外，Apollo近期還獲得了華夏資本的注入，并更名為Apollo智慧外出團(tuán)體局限企業(yè)。

相干消息顯現(xiàn)，Apollo智慧外出團(tuán)體局限企業(yè)以“超維科技，為所欲為”為進(jìn)行愿景，著力于整合全世界優(yōu)質(zhì)資源，結(jié)合世界知名公司，從新定義全世界奢華智慧外出新準(zhǔn)則。其焦點(diǎn)營業(yè)板塊，除高級跑車Apollo外，另有被譽(yù)為“日本特斯拉”的電動(dòng)跑車生產(chǎn)商GLM，全世界首個(gè)3D金屬打印車子生產(chǎn)平臺Divergent，華夏第一大的住宅電動(dòng)車子充電效勞提供商EV Power作為支撐。

有業(yè)內(nèi)人員以為，Apollo股權(quán)構(gòu)造的改變、團(tuán)體企業(yè)改名的背后，是為了迎合更廣大的市場要求發(fā)展轉(zhuǎn)行。終歸，Apollo自身便是賽道出生，曾經(jīng)具有高級跑車的實(shí)力，此刻更名“智慧”，也許會(huì)加入各式智能化的功效，為奢華的品牌基因帶來更多底蘊(yùn)。比如，純電車全在要點(diǎn)宣傳的自動(dòng)駕馭、遠(yuǎn)距離自動(dòng)停車、自動(dòng)召喚等技藝。另外，此刻好多制車新勢力，全在塑造外出生態(tài)，并將純電車定位“大號客廳”“第三起居室”，這點(diǎn)技藝、利用情景，會(huì)不會(huì)拉伸至純電超跑？都十分值得期待。

回顧人類車子產(chǎn)業(yè)、消息技藝、電子科技進(jìn)行的百年歷史，總有少許公司有意沒有意站在風(fēng)口浪尖，或在小眾范疇樹立傳奇位置，或在更廣大的市場引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革。

那末，作為汽油時(shí)期賽道傳奇的Apollo，華夏資本注入、團(tuán)體改名等一系列動(dòng)作，到底是為了迎合更廣大的市場發(fā)展轉(zhuǎn)行，仍是為了適應(yīng)時(shí)期的要求，發(fā)展?fàn)I業(yè)的擴(kuò)張？