蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，道奇在8月17日發(fā)表了一款名為Charger Daytona SRT的最新概念車，該企業(yè)估計(jì)將于2024年正規(guī)公布電動(dòng)肌肉車。

Charger Daytona SRT是一款雙門轎超跑型，道奇未來(lái)正規(guī)發(fā)表的電動(dòng)肌肉車估計(jì)也將采納這類外貌，新款汽車將取代現(xiàn)金挑戰(zhàn)者（Challenger）和戰(zhàn)馬（Charger）兩款汽油車型。新的概念車還運(yùn)用了少許新技藝，旨在讓它的駕乘體會(huì)更挨近慣例的肌肉車。道奇首席執(zhí)行官Tim Kuniskis說(shuō)道：“咱們以為，該款車將從新定義美國(guó)肌肉車�！�

與當(dāng)前在售的挑戰(zhàn)者比較，新的概念車既有未來(lái)感，也有復(fù)古的感受。其外貌非常適合空氣能源學(xué)，可是也有著顯著的肌肉線條。最值得注意的是，車前有個(gè)顯著的進(jìn)氣口，該企業(yè)將其稱為“R翼”。

相片來(lái)自：道奇

與其它電動(dòng)車子不同的是，Charger Daytona SRT還裝備了多速變速箱和排氣口，而通常的電動(dòng)車子唯有一種行進(jìn)檔位，況且也無(wú)排氣口，因而行進(jìn)時(shí)相對(duì)安靜。

平常，車企會(huì)應(yīng)用概念車來(lái)理解消費(fèi)者的興趣，或展現(xiàn)機(jī)動(dòng)車和品牌的未來(lái)方向。這點(diǎn)機(jī)動(dòng)車其實(shí)不是為了出售給客戶�？墒荎uniskis顯示，Charger Daytona SRT的眾多技藝和設(shè)置素材都將被用在量產(chǎn)車型上。他說(shuō)道：“這非是一種科學(xué)名目，它看上去是道奇，聽上去是道奇，駕馭起來(lái)也是道奇。”

該款概念車采納了800伏“Banshee”推行體系。Kuniskis顯示，2024年量產(chǎn)的車型在發(fā)表時(shí)估計(jì)將裝備三種不同功能水準(zhǔn)，并終歸擴(kuò)充到9種。道奇拒絕推出概念車或未來(lái)量產(chǎn)肌肉車型的預(yù)期功能目標(biāo)。

2024年公布的電動(dòng)肌肉車將替代道奇的挑戰(zhàn)者和戰(zhàn)馬汽油版肌肉車，該企業(yè)在8月15日顯示，上述兩款車型將在2023年底停產(chǎn)。

相片來(lái)自：道奇

Kuniskis顯示，該企業(yè)的專利技藝將使其電動(dòng)肌肉車保存道奇石油車型的聲響和駕馭體會(huì)。慣例的電動(dòng)車子盡管能夠憑借其“線性提速度”得到驚人的零百提速時(shí)間，但他們常常缺乏眾多功能汽車主人所喜愛的駕馭動(dòng)態(tài)。隨著車子產(chǎn)業(yè)漸漸向電動(dòng)車子過渡，車企高管們私底里一直在試圖解決這種難題。

Kuniskis顯示，最新概念車排氣體系的聲響將與地獄貓（Hellcat）一樣響亮，它經(jīng)過位于車尾的放大器和調(diào)諧室來(lái)發(fā)生聲響。Kuniskis將它比作一種具備腔室和管道的風(fēng)琴。

Kuniskis還顯露，新款汽車裝載了一種名為“eRupt”的技藝，他顯示這項(xiàng)技藝“是一個(gè)帶有電子機(jī)械換檔”的多速變速器，能夠像當(dāng)前在售的汽油肌肉車和功能車一樣“提供特異的換擋點(diǎn)”。

S&P Global首席剖析師Stephanie Brinley顯示，這點(diǎn)創(chuàng)新可行幫助道奇保存其功能賣點(diǎn)，也能為其客戶提供幫助。往日好幾年來(lái)，該企業(yè)曾經(jīng)售出了數(shù)百萬(wàn)輛挑戰(zhàn)者和戰(zhàn)馬車型。