8月底，最新EQE將要與華夏客戶見面，這不但標(biāo)記著奔馳“周全電動”策略在華加速，也將為國產(chǎn)C級汽車市場場樹立電動奢華車子的新標(biāo)桿。伴隨著新燃料車品類的增添，國產(chǎn)C級車的銷售數(shù)量范圍也表現(xiàn)同步上升的趨向。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：7月，國產(chǎn)C級車的累計銷售數(shù)量為83930輛，與昨年同期比較大幅上升56.63%，環(huán)比上個月下降13.42%；1-7月的全體銷售數(shù)量為479367輛，同比增添12.74%。

在諸多新燃料產(chǎn)物中，比亞迪以一律的優(yōu)勢成為該細(xì)分市場的雙料冠軍，其累計銷售數(shù)量首先突破10萬輛，全年另有望站上20萬輛的臺階。自助品牌電動車的銷售數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，必定水平上緊縮了慣例汽油車的生存體積，同一時間也讓奧迪A7L等新品難有體現(xiàn)的機會。

8月底，梅賽德斯-奔馳麾下中大型奢華電動小汽車——最新EQE，將要與華夏客戶見面。依據(jù)之前官方推出的消息，新款汽車的預(yù)售價值區(qū)間為53萬-59萬元。作為梅賽德斯-EQ品牌鑒于EVA純電平臺正向研發(fā)的首款純電車型，同一時間仍是梅賽德斯-奔馳“焦點奢華”矩陣的明星車型，最新EQE不但標(biāo)記著奔馳“周全電動”策略在華加速，也將為國產(chǎn)C級汽車市場場樹立電動奢華車子的新標(biāo)桿。

本月初，華夏經(jīng)濟網(wǎng)記者走入最新EQE的“誕生地”——北京奔馳順義工廠，親眼見證了這智慧工廠曾經(jīng)為新款汽車到市場做好了充分的準(zhǔn)備，同一時間也零距離感觸到奔馳所建立的“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”價格觀念如何為“周全電動”轉(zhuǎn)行加持。

　　比亞迪漢首先突破10萬輛，全年有望站上20萬輛臺階

隨著新燃料車子曾經(jīng)成為大勢所趨，車企紛紛投入到新燃料車子的研發(fā)和出售中。據(jù)中汽協(xié)發(fā)表的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，7月，新燃料車子產(chǎn)量銷量區(qū)別達(dá)成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增添1.2倍，此中月度制造量再創(chuàng)歷史新高；1-7月，新燃料車子產(chǎn)量銷量區(qū)別達(dá)成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增添1.2倍。

聚集國產(chǎn)C級汽車市場場，伴隨著新燃料車品類的增添，其銷售數(shù)量范圍表現(xiàn)同步上升的趨向。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：7月，國產(chǎn)C級車的累計銷售數(shù)量為83930輛，與昨年同期比較大幅上升56.63%，環(huán)比上個月下降13.42%；1-7月的全體銷售數(shù)量為479367輛，同比增添12.74%。在推出銷售數(shù)量的20款C級車中，有9款新燃料產(chǎn)物，占比將近一半。從體量來看，9款新燃料車型在7月的銷售數(shù)量之和為39851輛，占該細(xì)分市場份額的47.48%；1-7月的銷售數(shù)量合計為188414輛，占比39.3%。

在諸多新燃料產(chǎn)物中，比亞迪以一律的優(yōu)勢成為該細(xì)分市場的雙料冠軍，其單月銷售數(shù)量接著維持在2.5萬輛以上。鑒于這一優(yōu)勢，漢的累計銷售數(shù)量首先突破10萬輛，全年另有望站上20萬輛的臺階。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，7月，漢的銷售數(shù)量為25849輛；前7個月的累計銷售數(shù)量為123073輛。

　　自助電動車節(jié)節(jié)攀升，奧迪A7L難有起色

不止比亞迪，其余自助品牌也全在借助新燃料賽道打開品牌突圍之路。此中，上汽團體麾下高檔自助品牌智己的首款車型——智己L7，6月剛最初交付，在7月的銷售數(shù)量便達(dá)816輛；其銷售數(shù)量名次從上個月的17名躍升至第13名，有望沖進C級汽車市場場的第二陣營。而極氪001、蔚來ET7、阿爾法S等3款自助電動車子，日前曾經(jīng)位居二線陣營。

自助品牌電動車的銷售數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，必定水平上緊縮了慣例汽油車的生存體積，同一時間也讓奧迪A7L等新品難有體現(xiàn)的機會。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年年初到市場的上汽奧迪A7L在7月的銷售數(shù)量為258輛，1-7月的累計銷售數(shù)量為2282輛。

作為上汽奧迪國產(chǎn)的首款車型，不論是奧迪仍是上汽，都對奧迪A7L寄予厚望。本年年初，上汽奧迪營銷工作總經(jīng)理賈鳴鏑在接納媒體采訪時曾自信地顯示，“咱們期望上汽奧迪的出售范圍在第一年（2022年）能夠超越5萬輛�！边@此中，A7L被上汽奧迪視為實現(xiàn)銷售數(shù)量指標(biāo)的要害車型。然則，從日前的狀況來看，奧迪A7L的銷售數(shù)量一直難見起色。

在新品難成大器、“舊”品提速邊緣化的背景下，BBA（寶馬、奔馳、一汽-大眾奧迪）憑借穩(wěn)健的業(yè)績，挽回了慣例汽油車在C級汽車市場場的顏面。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，7月，奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系的銷售數(shù)量區(qū)別為13172輛、11536輛、9318輛；1-7月的累計銷售數(shù)量為73594輛、69725輛、97890輛。

在守住汽油汽車市場場優(yōu)勢的同一時間，BBA還在提速推進電動車產(chǎn)物掩蓋C級汽車市場場。得益于智慧工廠、最新電動化平臺，最新EQE將要“出戰(zhàn)”C級汽車市場場。咱們期待最新EQE在市場上帶來的驚喜，也期待寶馬和奧迪未來在C級車方面的產(chǎn)物規(guī)劃。