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　　拜騰車子以前是最被看沒有問題“制車新勢力”，結(jié)果源于種種原因，其首款車型M-Byte并沒有迎接量產(chǎn)。拜騰也罕見的被樣式點名“三年燒光84億造不出量產(chǎn)車”，以后愈是在2021年底被爆出映入申請破產(chǎn)清理階段。其準備量產(chǎn)的M-Byte最近顯露在了某二手買賣平臺上，標價為5.2萬元。

　　只是商家顯示，所出賣的拜騰M-Byte試開車因拜騰車子已破產(chǎn)，因而機動車不行上戶上路。機動車裝載雙電機四驅(qū)體系，裝備95kWh電池組，和蔚來隸屬統(tǒng)一等級，可是只能按作廢車出賣。

　　拜騰M-Byte初次在國家內(nèi)部展示是在2019年廣州車交會上，出眾的設(shè)置在那時切實使人面前一亮，簡練、流暢，全部線條行云流水。而該款車第一大的特點則是在內(nèi)部裝飾方面，標記性的48英寸聯(lián)屏貫通全個中央控制系統(tǒng)臺，這樣的設(shè)置在那時仍是很超前的。

　　拜騰有過多倫融資，一汽、qq、富士康以及寧德時期等都對拜騰發(fā)展過投資，結(jié)果新勢力頭部公司蔚來、理想、小鵬等都接踵公布各自產(chǎn)物，并站穩(wěn)新燃料市場，而拜騰則在三年時間內(nèi)燒光84億，結(jié)果還不過PPT階段，這赫然曾經(jīng)讓資本市場漸漸對其失去了信心。

　　更有爆料稱，拜騰為了制車，高薪從各大科技企業(yè)以及車子廠家挖來高管和技藝人士。千人的團隊，高管就有30多人，光是年薪就多達1.4億，要曉得15萬員工的上汽團體，高管也唯有20幾人。據(jù)說，高管們的全部服裝都由德國高檔定制，每年連零食的開銷都要5000萬。

　　編輯總結(jié)：在那時全部“新勢力”中，不管是資本市場，仍是客戶，拜騰皆是最被看沒有問題。結(jié)果手握“雙王四個二”的拜騰，愣是經(jīng)過本人一系列匪夷所思的操作，把本人整到破產(chǎn)清理。據(jù)說拜騰只留住了36臺樣車，依照84億投資來算，每一輛樣車價格2.33億，那么算下去的話，5.2萬元就可以買的話，還真是劃算……

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