【全球車子網(wǎng) 新款汽車頻道】8月10日，華夏榮威經(jīng)過線上直播課的方式，針對(duì)榮威iMAX8 EV車型的電池技藝發(fā)展周全剖析，展現(xiàn)了魔方電池在平安、效能以及生命方面的特異之道。另外，榮威iMAX8 EV（詢底價(jià)|查參配）估計(jì)8月下旬正規(guī)到市場(chǎng)。

　　在整包電池的平安設(shè)置層次，榮威iMAX8 EV采納的魔方電池，塑造了「預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏」五重防護(hù)體制。單電芯上，魔方電池最重要的經(jīng)過耐溫陰極、高平安電解液、航空級(jí)熱阻隔等資料，包括更高請(qǐng)求的制造工藝來實(shí)現(xiàn)單個(gè)電芯平安。

　　加上五重遞進(jìn)式的多層防護(hù)，硬軟協(xié)同、疏導(dǎo)阻隔兩管齊下，保證任意電芯熱失控，長(zhǎng)時(shí)間明火不會(huì)燒出包外，從而實(shí)現(xiàn)整包零熱失控。

　　魔方電池也成功挑戰(zhàn)了針刺實(shí)驗(yàn)，在鋼針刺入電池包觸發(fā)熱失控后，被刺的電池包顯露冒煙景象，但無起火、爆炸，也無顯露熱蔓延景象。

　　在集成效能方面，魔方電池采納領(lǐng)先進(jìn)步的CTP技藝，鑒于CTP、高電壓、超薄基材等技藝，90kWh電池組，電池體系能量密度達(dá)到195Wh/千克，用5系電芯實(shí)現(xiàn)8系電芯的能量密度，CTP成組效能達(dá)到79.6%。

　　同一時(shí)間，「躺式」構(gòu)造能夠在不改變電池空間應(yīng)用率的前提下，將全個(gè)電池包的厚度減小，榮威iMAX8 EV全個(gè)電池整包厚度僅125毫米，在不侵占汽車內(nèi)部體積的同一時(shí)間，還能保證底盤的經(jīng)過性。

　　在電芯生命方面，慣例立式電芯形式是將電芯放置在了剛性構(gòu)架的「鐵牢籠」里，隨著電芯的老化膨脹，受力要求將來會(huì)急劇惡化，電芯只能在局限的體積內(nèi)承受很大的壓緊力。

　　「躺式」電芯構(gòu)造則采納了柔性約束的形式，接合專用電芯壓板，能夠自適應(yīng)電芯的膨脹，大幅下降電芯受力，從而增添電芯的重復(fù)生命。上汽還結(jié)合了陶氏化學(xué)一同研發(fā)，配合躺式電芯特性專屬構(gòu)造件，共開發(fā)測(cè)試超越1000款構(gòu)造膠配方，發(fā)展了超越2萬小時(shí)可靠性認(rèn)證。

　　外貌方面，新款汽車依舊采納了大大小的前格柵設(shè)置，龍鱗素材的中網(wǎng)也同樣可以連續(xù)，搭配兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的燈組設(shè)置，與汽油版車型差不多相同。

　　新款汽車比較汽油版在向前氣格柵形象上發(fā)展了調(diào)度，采納榮麟黑鉆格柵設(shè)置，官方稱全個(gè)格柵具有66片鉆石分割工藝飾片，寓意著華夏慣例文化的吉祥順意。另外，新款汽車還提供了馭光銀、珠光白、星云藍(lán)、榮麟灰、刀鋒銀 （定單制造）共5款車色可選。

　　車尾部分，iMAX8 EV連續(xù)了榮威家庭式的設(shè)置作風(fēng)，加上之前隱藏式的排氣布置，讓得純電版車型的辨識(shí)度有所下降，可是其尾部的EV標(biāo)識(shí)，依舊表達(dá)其新燃料的身份。

　　車身大小方面，新款汽車長(zhǎng)寬高區(qū)別為5016/1909/1796毫米，軸距為3000毫米，與汽油版車型比較，不過在車身高度上有所增添。

　　新款汽車內(nèi)部裝飾全體沿用了汽油版車型的設(shè)置作風(fēng)，上棕下白的全體色調(diào)，搭配多處細(xì)節(jié)的木紋飾板，讓新款汽車看上去宜商宜家。

　　能源方面，新款汽車裝載了第一大輸出功率180kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，裝備90kWh的三元鋰電池組。新款汽車CLTC續(xù)航為550-570km，30-80%迅速充電僅需30分鐘。（文：全球車子網(wǎng) 崖雍）

#新款汽車信息##新款汽車發(fā)表##新聞快速傳遞#