法拉第未來Q2凈虧1.42億美元

法拉第未來（Faraday Future，F(xiàn)F）第二季度業(yè)務損失約1.37億美元，同比增添近390%；凈損失約為1.42億美元，同比差不多增添了三倍。法拉第指明，業(yè)務損失增添的原因是工程、設(shè)置和測試（ED&T）方面的支出增添，另外還須要更多勞能源來推行FF 91。

法拉第未來將融資多達6億美元

8月15日，法拉第未來顯示，將籌集最多達6億美元的資金，以在本年晚些時刻交付FF 91奢華車。作為新融資體制的一部分，該企業(yè)將得到5,200萬美元的初始資金。

松下將把特斯拉電動車電池產(chǎn)量增添10%

松下控股計劃在2024年此前將為特斯拉電動車供給的電池產(chǎn)量提升10%。

拜登將簽定電動車稅收抵免新法案

白宮顯示，美國總統(tǒng)拜登（Joe Biden）將于本地時間8月16日簽定一項價格4,300億美元的氣候、健康和稅收法案。該法案將使日前許多數(shù)車型沒有辦法享受最高7,500美元的電動車子稅收抵免。

大眾和馬恒達深化電動車零部件合作

8月15日，大眾團體和馬恒達擴大了雙方的合作，并簽定了一份條款清單（term sheet），依據(jù)該條款，大眾團體將把其電動車子開放式平臺MEB的零部件供給給馬恒達的新電動車子平臺INGLO。

道奇明年停產(chǎn)Challenger和Charger肌肉車

隨著道奇最初向電動車子轉(zhuǎn)行，該品牌將于明年年底停止制造石油能源版的挑戰(zhàn)者（Challenger）和Charger肌肉車，標記著該品牌一種時期的完畢。

印度叫車公司Ola計劃2024年制造電動車

印度叫車公司Ola Electric首席執(zhí)行官Bhavish Aggarwal在8月15日顯示，該企業(yè)計劃從2024年最初在印度制造電動車子，其續(xù)航路程將多達500千米。

法官請求Twitter向馬斯克提供前高管文獻

法院在8月15日命令Twitter企業(yè)須要向馬斯克提供該企業(yè)一名前高管的文獻，馬斯克稱這名高管是統(tǒng)算該平臺虛假賬戶數(shù)量的要害人物。

內(nèi)燃機時期將要完畢，車子產(chǎn)業(yè)對電動車工程師要求大漲

當前各家車企正好重塑本人的產(chǎn)物線，裝載了新部件和新資料的電動車子將要成為主流。供給商也全在改善著本人在平安性、自動駕馭和互聯(lián)性方面的技藝庫。為了達成這種指標，車企和供給商在以前其實不要緊的少許范疇（比如機電一體化、電氣和軟件）須要大批的軟件工程師。

Stellantis租車營業(yè)Free2move在美國實現(xiàn)增添

Stellantis在努力實現(xiàn)一種讓眾多車企都犯難的指標：在美國提供機動車短租效勞，并實現(xiàn)盈利。Stellantis見到了持續(xù)增添的機會。2021年，F(xiàn)ree2move的凈收入為4,000萬美元，該企業(yè)期望到2030年時，使其凈收入達到28億美元。

AFS：上全面球因缺芯減產(chǎn)6,800輛車

依據(jù)車子產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)預測企業(yè)AutoForecast Solutions的全新數(shù)據(jù)，截止8月14日，源于芯片短缺，本年全世界車子市場累計減產(chǎn)量約為299.73萬輛。此中，上全面球車子生產(chǎn)商減產(chǎn)6,800輛車子（均來源北美地域），是自昨年年初顯露微芯片危機以來減產(chǎn)最少的周之一。