2022年上半年，關(guān)于老牌車企梅賽德斯-奔馳來講，是風(fēng)雨兼程的半年。他們正好為“周全電動(dòng)”和數(shù)字化做好提速轉(zhuǎn)行的準(zhǔn)備。

雖然面對著全世界芯片供給短缺及新冠肺炎疫情等不確定性，但2022年上半年，梅賽德斯-奔馳與銷售商合作伙伴依舊向華夏消費(fèi)者交付了超越35.58萬輛新款汽車，此中6月在華銷售數(shù)量同比增添6%。

在C級車、E級車、GLC SUV等焦點(diǎn)奢華車型維持穩(wěn)固增添的概況下，S級小汽車、梅賽德斯-邁巴赫等高檔奢華車型，接著維持市場優(yōu)先位置，尤其梅賽德斯-邁巴赫同比增添62%，創(chuàng)下同期銷售數(shù)量新高。

雖然在全體電動(dòng)市場上，市占率也不占優(yōu)勢。但EQ電動(dòng)車型銷售數(shù)量也實(shí)現(xiàn)了大幅提高，梅賽德斯-EQ產(chǎn)物二季度銷售數(shù)量環(huán)比增添28%，插電混動(dòng)車型連續(xù)強(qiáng)勁勢頭。

這樣一份成績單的背后，得益于梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷和效勞體制的韌性。

打造韌度更強(qiáng)的體制與效勞

上半年疫情帶來的不確定性，讓全個(gè)汽車市場的情勢繁雜多變。在這樣的大背景下，奔馳上半年全體的情況仍是維持了營業(yè)運(yùn)營的韌性和彈性。

“咱們對全個(gè)奔馳運(yùn)營體制的情況仍是相比稱心的�！北本┟焚惖滤�-奔馳出售效勞局限企業(yè)頂級執(zhí)行副總裁張焱這樣說道。

奔馳精確地推進(jìn)現(xiàn)存車型的分配，確保產(chǎn)物能夠及時(shí)輸送到適合的市場，盡可能滿足不同地域的消費(fèi)者要求，幫助銷售商保持尋常運(yùn)行。尤其在物流方面，除了須要解決零部件進(jìn)廠的難題，還需解決機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸難題，以及解決產(chǎn)物運(yùn)到銷售商今后的接收和庫存難題等等。

“在這種進(jìn)程中，奔馳的運(yùn)營體制真實(shí)體現(xiàn)出科學(xué)的治理能力和強(qiáng)盛的彈性。咱們與銷售商伙伴互相了解，一同努力�！睆堨瓦@樣說。

可是，面臨疫情來回的概況，好多銷售商末端也遭到了不小的沖撞。

面臨這點(diǎn)難題，奔馳除了對源于疫情防控暫停業(yè)務(wù)的銷售商解決必定的資金難題和儲(chǔ)存難題之外，抓住居家的時(shí)機(jī)，增強(qiáng)了對銷售商人士的線上培訓(xùn)，幫助它們提高營業(yè)能力。

赫然，這讓奔馳的銷售商在提高營業(yè)能力和應(yīng)對電動(dòng)化轉(zhuǎn)行方面，提供了一種十分沒有問題準(zhǔn)備期。

張焱推薦說：“在當(dāng)前疫情來回的大環(huán)境下，確保銷售商和消費(fèi)者的平安還是咱們的第一要義。咱們要做的是：第一，做好廠商和銷售商之中的匹配與聯(lián)動(dòng)，幫助銷售商提高本身能力；第二，奔馳承諾連續(xù)公布更多車型，滿足消費(fèi)者的多樣要求�！�

重塑電動(dòng)化時(shí)期的奢華定義

在電動(dòng)化時(shí)期，新勢力車企經(jīng)過設(shè)立新的準(zhǔn)則，打破常規(guī)，占據(jù)了必定的市場先機(jī)�？墒欠窬拖窳_永浩所說，慣例車企無機(jī)會(huì)了？

可能不一定。梅賽德斯-奔馳以及全部的老牌車企全在踴躍投身電動(dòng)化轉(zhuǎn)行，一方面公布更多新產(chǎn)物，另一方面期望聯(lián)合本身優(yōu)勢，構(gòu)建電動(dòng)車時(shí)期的新準(zhǔn)則。

2022年，梅賽德斯-奔馳將向華夏市場連續(xù)公布21款新款汽車，此中8款為新燃料產(chǎn)物。年初發(fā)動(dòng)交付的EQS市場體現(xiàn)穩(wěn)步攀升，展現(xiàn)了百萬級高檔奢華電動(dòng)車該有的樣子；AMG首款純電車型最新EQS 53在深圳到市場，代表著“功能奢華”也駛?cè)腚妱?dòng)時(shí)期。

更令人期待的是，首款鑒于EVA平臺發(fā)展國產(chǎn)的梅賽德斯-EQ車型——最新EQE也將在下半年到市場。6月13日，北京奔馳制造的第400萬輛車型下線，這臺車便是最新EQE。截止日前，梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)乘用車已達(dá)11款，此中4款為梅賽德斯-EQ車型。

“經(jīng)過梅賽德斯-EQ的產(chǎn)物，咱們把“先鋒奢華”的理念導(dǎo)入車子產(chǎn)業(yè)�！睆堨驼劦�，“作為奢華品牌，梅賽德斯-奔馳正處于轉(zhuǎn)行的進(jìn)程中。咱們對華夏市場充滿信心，也對品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)行充滿信心�！�

本年上半年展示的梅賽德斯-奔馳VISION EQXX概念車，正好重塑電動(dòng)車子的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則。VISION EQXX概念車憑借前沿的能源體系、輕量化工程技藝和大批可重復(fù)再生資料，周全突破技藝壁壘，將風(fēng)阻系數(shù)下降至0.17，成為梅賽德斯-奔馳有史以來能效最優(yōu)的車型。

4月份，VISION EQXX概念車達(dá)成了單次充電超1,000千米的真正交通續(xù)航挑戰(zhàn)，百千米電耗僅8.7千瓦時(shí)；6月，VISION EQXX概念車成功挑戰(zhàn)單次充電長達(dá)1,202千米的真正交通續(xù)航，以平均百千米8.3千瓦時(shí)的超低能耗，再一次刷新自咱能效記錄。

這是日前全個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)中，令人嘆為觀止的成績。這點(diǎn)新技藝也將很快利用到奔馳的量產(chǎn)車上。

張焱顯示：“梅賽德斯-EQ提議‘先鋒奢華’，一方面指產(chǎn)物自身，另一方面也指效勞體會(huì)。奔馳的‘心奢華主義’效勞貫通在咱們的平常事業(yè)中，隨著電動(dòng)化、數(shù)字化的進(jìn)行，咱們會(huì)更好地踐行‘心奢華主義’效勞理念�！�

針對電動(dòng)車效勞網(wǎng)站，奔馳公布充電效勞“星隨行”，整合17家主流運(yùn)營商，掩蓋全中國超320個(gè)都市及“十縱十橫兩環(huán)”快速道路快充網(wǎng)站，總計(jì)逾39萬根公共充電樁，此中含26萬根快充樁，可行經(jīng)過電話利用查詢和預(yù)約，便利消費(fèi)者充電。

“奔馳銷售商網(wǎng)點(diǎn)未來也會(huì)向消費(fèi)者開放充電效勞，是咱們建造便利充電網(wǎng)站的要緊步驟�！�

用數(shù)字化賦能網(wǎng)站效勞能力

除了周全電動(dòng)之外，軟件引領(lǐng)和數(shù)字化也是奔馳的要緊課題。而奔馳從好幾年前就打開了數(shù)字化賦能之旅。

“咱們有產(chǎn)物、有通道、有消費(fèi)者，如何經(jīng)過數(shù)字化構(gòu)建彼此間的接連，對奔馳來講是十分要緊的�！睆堨椭v到，“因而，咱們著力于塑造數(shù)字化新基建，指標(biāo)是打通線上線下各個(gè)觸點(diǎn)，打通廠商、銷售商、消費(fèi)者、機(jī)動(dòng)車之中的接連。”

“銷售商2020網(wǎng)站進(jìn)級計(jì)劃”，讓數(shù)字化設(shè)施能夠更好地協(xié)助銷售商推薦車型和提供效勞。奔馳還在零售端公布了“掌易通（OTR+）”銷售商操作體系，幫助每個(gè)銷售商用數(shù)字化的伎倆更好地效勞消費(fèi)者。

數(shù)字化設(shè)施和體系的運(yùn)用，改變了往日消費(fèi)者得跟著出售走的體會(huì)過程，做到出售和設(shè)施圍繞消費(fèi)者提供效勞。

除了線下門店的體會(huì)進(jìn)級，奔馳還在不停塑造線上觸點(diǎn)。

起首便是車機(jī)端的互聯(lián)。這代表著梅賽德斯-奔馳產(chǎn)物的智能互聯(lián)水準(zhǔn)。經(jīng)過車機(jī)，把機(jī)動(dòng)車和消費(fèi)者、品牌以及品牌效勞的代理商、銷售商聯(lián)系在一同，日前曾經(jīng)有超越300萬消費(fèi)者激活了奔馳的車機(jī)智能互聯(lián)效勞。

而在電話利用層次，經(jīng)過Mercedes me電話利用，消費(fèi)者可行遠(yuǎn)程理解機(jī)動(dòng)車的情況，同一時(shí)間與效勞網(wǎng)點(diǎn)構(gòu)建聯(lián)系。遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)車情況包括審查機(jī)動(dòng)車狀況、開關(guān)車門，也可行提早發(fā)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)，空調(diào)隨之打開冷氣或暖氣形式，還可行迅速尋找機(jī)動(dòng)車位子等等。截止日前，Mercedes me電話利用累計(jì)下載330萬，平均月活達(dá)100萬，在蘋果商店評分為4.9。

“在構(gòu)建起廠商、銷售商、消費(fèi)者和機(jī)動(dòng)車的接連后，咱們經(jīng)過數(shù)字化的伎倆更及時(shí)地感知到消費(fèi)者的要求，有時(shí)甚而能提早預(yù)知到消費(fèi)者的要求，從而更精確地為消費(fèi)者提供效勞�！睆堨驼f。

接連之外，數(shù)據(jù)平臺的建造和合規(guī)運(yùn)用，也是數(shù)字化時(shí)期逃不開的課題。

奔馳在后臺構(gòu)建了數(shù)據(jù)與數(shù)字化平臺團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過這樣的團(tuán)隊(duì)，奔馳能夠更高效地應(yīng)用數(shù)字化觸點(diǎn)和現(xiàn)存數(shù)據(jù)，幫助奔馳及銷售商更周全地理解消費(fèi)者的要求，設(shè)置出相應(yīng)的產(chǎn)物和效勞，并精確地把這點(diǎn)產(chǎn)物和效勞提供應(yīng)消費(fèi)者。

同一時(shí)間，為改善數(shù)據(jù)消息料理事業(yè)，奔馳及時(shí)公布了梅賽德斯-奔馳“數(shù)字化觸點(diǎn)治理規(guī)范”，幫助銷售商在營業(yè)進(jìn)行進(jìn)程中學(xué)會(huì)構(gòu)建有用、平安、合法的數(shù)字化的效勞和接連，指導(dǎo)銷售商更好地庇護(hù)消費(fèi)者的隱私。

車云小結(jié)：

奔馳的上半年盡管風(fēng)雨兼程，但焦點(diǎn)營業(yè)依舊維持安穩(wěn)。尤其經(jīng)過銷售商的營業(yè)培訓(xùn)，幫助銷售商在電動(dòng)化和數(shù)字化時(shí)期做好準(zhǔn)備。

這是全部老牌車企在轉(zhuǎn)行中都不可缺少的一課。品牌方轉(zhuǎn)行意愿強(qiáng)烈，但真實(shí)效勞使用者的銷售商層次假如不去轉(zhuǎn)行，其成果會(huì)大折扣扣。

幸好，奔馳深切地意識到這一絲。

汽車市場映入下半年，奔馳也將迎接許多新品的到市場。新的戰(zhàn)役將要最初，做好了十足準(zhǔn)備的奔馳以及銷售商們，將滿電前行。