8月1日，智己車子宣告簽定A輪股權(quán)融資合同。智己車子這次市場化融資由交銀團體麾下股權(quán)投資平臺交銀資本治理局限企業(yè)領(lǐng)投，上汽團體接著追加投資；同一時間，智己車子還導(dǎo)入了工銀投資、國度綠色進行基金、知友創(chuàng)投、上海國資國企綜改基金、中信證券投資等多家知名投資機構(gòu)。

這一次融資突顯出投資者對智己車子的認同，也表現(xiàn)了資本市場對電動化、智能化新賽道的信心。本輪融資以后，智己車子的估值約300億元。

日前，智己車子曾經(jīng)交付了旗艦車型智己L7。從數(shù)據(jù)來看，智己L7累計交付量為1051輛。本年下半年，智己車子計劃發(fā)動交付與智己L7同平臺的SUV車型智己LS7。明年，智己車子將引入兩款奢華純電智能B級車型，以“雙子星”陣容進軍奢華細分市場。

在出售層次，智己車子與許多制車新勢力一樣抉擇了直營形式。截止日前，全中國已營業(yè)的智己車子體會及交付效勞中心近70家，年底將達到120家。為了更多迷惑使用者，智己車子還提議了CSOP使用者數(shù)據(jù)權(quán)益計劃，即使用者駕馭機動車時發(fā)生的數(shù)據(jù)可行兌換必定的獎勵。

據(jù)理解，8月7日，智己車子將開放“使用者數(shù)據(jù)權(quán)益計劃-原石谷”，并正規(guī)發(fā)動占原石開采總量70%的“路程式開采”運動�！巴�日，好多自動駕馭、智艙體系迭代相比沒有問題品牌都依托使用者的數(shù)據(jù)使人工智能的算法和神經(jīng)網(wǎng)站的算法不停迭代。但它們并未尊重提供這點數(shù)據(jù)的使用者，更無把品牌成長的紅利分享給使用者。CSOP使用者數(shù)據(jù)權(quán)益計劃將成為智己車子在市場競爭中的特異優(yōu)勢，也可行幫助智己車子做‘?dāng)?shù)據(jù)白剽’的終結(jié)者�！敝羌很囎勇�(lián)席CEO劉濤說。