車身車間有1200臺橙色的機(jī)器人以勻稱的速率在達(dá)成焊裝任務(wù)。

在沖壓車間的技藝設(shè)施能確�？焖贈_壓18次/分鐘。

噴漆車間FAD機(jī)器人涂膠工藝能夠保證有用降燥。

總裝車間里，“EQ blue”是標(biāo)簽也是素質(zhì)確保的標(biāo)記，在“藍(lán)精靈”員工的努力下平均10小時可組裝完一輛車。

在這座2018年由梅賽德斯-奔馳團(tuán)體和北汽團(tuán)體宣告一同投資超119億元國民幣，于2020年正規(guī)投產(chǎn)的北京奔馳順義工廠，在本年6月實(shí)現(xiàn)了最新EQE下線，至此也迎接了第400萬輛國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳。

官方推薦，奔馳的順義工廠與亦莊工廠相互協(xié)同、靈活匹配，堅守“華夏生產(chǎn)，全世界素質(zhì)”的使命，將“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”價格理念貫通制造體制。日前北京奔馳已成為梅賽德斯-奔馳全世界制造網(wǎng)站中最領(lǐng)先進(jìn)步的工廠之一。

8月5日，奔馳車子邀請媒體游覽其這座長城腳下的工廠時，頗自信地說：百聞不如一見。

每臺待裝機(jī)動車旁 都配有“補(bǔ)餐車”

在總裝車間，自動物流機(jī)器人會以編程沒有問題同一速率將待裝車和餐車同一運(yùn)送，餐車上裝備了每臺待裝機(jī)動車所需的全部特定零部件。

這有賴于制造流治理體系（PFM）。PFM可行依據(jù)消費(fèi)者定單靈活布置制造，這解釋了奔馳順義工廠的某統(tǒng)一條制造線為何既能制造汽油車，又可制造電動車。

另外，在車身車間內(nèi)，包括最新鋁合金點(diǎn)焊工藝在內(nèi)的9種全球優(yōu)先車身接連工藝，為最新EQE的掩蓋件和車身提供了高品質(zhì)接連。

至于怎樣確保餐車的供給明確沒有誤？

車間推進(jìn)的智能化燈光分揀提醒體系可行解決這種難題。據(jù)說這是個便利的“傻瓜操作”，面臨繁雜的零部件，物料分揀員只要跟隨貨架上的燈光提醒，就可以實(shí)現(xiàn)多品種車型定單零部件的精確分揀；分揀好零件的配餐車，由AGV（總裝車間智線組裝的自動引導(dǎo)車）送至制造線，極大下降了錯揀漏揀的幾率，使制造運(yùn)營愈加高效精確。

值得一提的是，AGV負(fù)責(zé)最新EQE的車身運(yùn)輸，車間的地面磁條可引導(dǎo)AGV自助運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過磁條的二維碼，可實(shí)時追蹤制造地域內(nèi)每一輛AGV所在的位子。集成大型可起落AGV和小型運(yùn)輸AGV的靈活搭配，提升了順義工廠制造運(yùn)營的效能和明確性。

以上是順義工廠制造線高柔性化制造的一種具象縮影，依靠于360（MO360）為智能化制造體制帶來了極高的透明度，經(jīng)過軟件和網(wǎng)站把硬件設(shè)施鏈接在云端，制造員工可行經(jīng)過搬動設(shè)施隨時察看最新EQE制造狀況和相干數(shù)據(jù)。人機(jī)協(xié)作的制造形式提高了制造效能，也確保了高品質(zhì)制造。

綠色制造：2022年節(jié)約的紙張差不多于130萬顆樹

2019年，梅賽德斯-奔馳提議“2039愿景”，著力于最晚到2039年實(shí)現(xiàn)乘用車新款汽車陣容的碳中和。

梅賽德斯-奔馳實(shí)現(xiàn)碳中和的措施貫通于車子價格鏈的各個步驟，掩蓋技藝研發(fā)、供給網(wǎng)站、制造生產(chǎn)、機(jī)動車運(yùn)用周期及回收應(yīng)用。

2021年，北京奔馳成為北京第一批購置綠色電力的公司之一。另外，北京奔馳還廣大利用數(shù)字設(shè)施和綠色設(shè)備節(jié)能降耗，著力于實(shí)現(xiàn)沒有紙化制造。經(jīng)過部署綠色物流，北京奔馳運(yùn)用重復(fù)包裝代替一次性紙包裝，2022年節(jié)約的紙張差不多于130萬顆樹，約為5個北京奧林匹克公園面積。順義工廠廠房還借助“廠房頂棚天窗”建筑構(gòu)造應(yīng)用當(dāng)然光照明，在節(jié)能的同一時間締造更舒適的事業(yè)環(huán)境。

北京奔馳提升了自制綠色燃料占比，廣大利用光伏發(fā)電技藝，安裝和運(yùn)用的太陽能電池板總面積將近 22 萬平方米，年發(fā)電總量可達(dá) 3,800 萬千瓦時。同一時間，地源熱泵經(jīng)過水與地能發(fā)展冷熱交換，每年節(jié)約用電190萬度。雨水調(diào)蓄體系和中水重復(fù)應(yīng)用體系每年可降低自來水運(yùn)用35萬噸，約合6,000多人1年的常規(guī)用水量。北京奔馳還持續(xù)展開植樹造林運(yùn)動，日前工廠總綠化面積約83萬平方米， 約等于116個足球場。

加速“周全電動”：最新EQE將要在華正規(guī)到市場

為提速“周全電動”，梅賽德斯-奔馳不停進(jìn)級產(chǎn)物陣容。于今年底，梅賽德斯-奔馳將為其效勞的全部細(xì)分市場提供新燃料車型；2025年起，全部新發(fā)表的車型架構(gòu)均為純電平臺。梅賽德斯-奔馳將在要求應(yīng)允的市場，為2030年前實(shí)現(xiàn)周全純電動做好充分準(zhǔn)備。

作為梅賽德斯-奔馳“焦點(diǎn)奢華”矩陣的明星車型，最新EQE將于近期在華夏市場到市場，進(jìn)一步豐富品牌在華純電家庭。

作為首款鑒于EVA純電平臺正向研發(fā)的國產(chǎn)車型，最新EQE開創(chuàng)了中大型奢華電動細(xì)分市場，在CLTC工況下，純電續(xù)航路程最高可達(dá)752千米。EVA純電平臺在各個層次均可擴(kuò)展，并可被利用于不同的車型。得益于模塊化設(shè)置，該平臺下機(jī)動車的軸距、輪距、其它體系部件，特別是電池部分，均可發(fā)展調(diào)度。借助相應(yīng)的協(xié)同效應(yīng)，梅賽德斯-奔馳可行針對消費(fèi)者要求作出快速反映——比如塑造新的純電車型，也可在一款車的壽命周期內(nèi)持續(xù)革新?lián)Q代——比如裝載新一代電池。

最新EQE承襲了EQS的先鋒奢華設(shè)置理念和前沿科技配置，高雅的弓形車身、駕馭艙前置布置及沒有縫車身，輔以智能數(shù)字大燈和貫通式3D螺旋式尾燈，勾勒出媲美CLS四門轎超跑的勁爆流暢身型。另外，最新EQE是梅賽德斯-EQ品牌最早裝載主動式環(huán)境氣氛燈的車型之一，并依據(jù)華夏消費(fèi)者的要求，提供高達(dá)10項專屬進(jìn)級配置，包括后面一排中央扶手設(shè)置、前排沒有線充電功效、舒適型后面一排頭枕等，為汽車內(nèi)部每一位駕乘者提供專屬奢華外出體會。

2022年，梅賽德斯-奔馳將共向華夏市場公布21款新產(chǎn)物，此中包涵8款新燃料產(chǎn)物，涵蓋最新EQE、EQS SUV以及來源C級車、S級車等車型的插電混動產(chǎn)物。至2025年，鑒于下一代模塊化架構(gòu)平臺（MMA）塑造的“新生代奢華”車型和鑒于MB.EA純電平臺塑造的“焦點(diǎn)奢華”車型也將在北京奔馳投產(chǎn)。

后面的話：

本年是梅賽德斯-奔馳乘用車在華原土制造的第17年。日前為止北京奔馳是具有超越13,000名員工的世界化團(tuán)隊，見證了德國制車工程和華夏數(shù)字化創(chuàng)新的完美聯(lián)合。

在聚集華夏消費(fèi)者的外出要求、深耕華夏奢華汽車市場場的進(jìn)程中，梅賽德斯-奔馳不停擴(kuò)大原土布置、在車子產(chǎn)業(yè)的各個范疇培育精英，日前梅賽德斯-奔馳乘用車深化原土化制造，北京奔馳依靠尖端制造技藝和奢華國產(chǎn)陣容，不但成為了北京高檔生產(chǎn)的標(biāo)桿，也在全世界奢華車子生產(chǎn)業(yè)中扮演著先鋒角色。

本年5月，梅賽德斯-奔馳宣告將進(jìn)一步聚集奢華、進(jìn)級產(chǎn)物陣容，以更優(yōu)秀的產(chǎn)物組合和更明晰的策略領(lǐng)航電力驅(qū)動和車子軟件范疇。伴隨最新EQE的國產(chǎn)和將要到市場，梅賽德斯-奔馳還將不懈前行，接著為華夏消費(fèi)者塑造令人向往的座駕。