蓋世車子訊 據(jù)外媒報導(dǎo)，埃隆·馬斯克（Elon Musk）麾下的電動車子企業(yè)特斯拉受到了美國加利福尼亞州交通看管機(jī)構(gòu)的指控。該機(jī)構(gòu)以為，特斯拉稱其Autopilot和Full Self-Driving（FSD）可行提供自動機(jī)動車操控的說法，隸屬虛假宣傳。

在提交給加州行政聽證會辦公室的投訴書中，加州車輛治理局(DMV)顯示，特斯拉在廣告中夸大了其頂級駕馭協(xié)助體系(ADAS)的成果，誤導(dǎo)了潛在消費(fèi)者。

7月28日，DMV提交了投訴書，該機(jī)構(gòu)顯示特斯拉“做出或流傳了不真正或有誤導(dǎo)性的證明，況且無實(shí)是根據(jù)”。 DMV在8月5日公布了這份投訴書。該機(jī)構(gòu)補(bǔ)充說，裝備Autopilot和FSD的機(jī)動車“在這點(diǎn)廣告發(fā)表時不行且此刻還不能作為自動駕馭機(jī)動車運(yùn)轉(zhuǎn)”。

相片來自：特斯拉

DMV正好尋求補(bǔ)救舉措，此中可能包括暫停特斯拉在加州出售機(jī)動車的許可證，并請求該企業(yè)向汽車主人作出理賠。特斯拉曾經(jīng)解散了其媒體關(guān)連部門，該企業(yè)無立即對置評要求作出回應(yīng)。

特斯拉稱，Autopilot功效可行使“您的機(jī)動車在車道內(nèi)自動調(diào)轉(zhuǎn)方向、提速和剎車”，而FSD可行讓機(jī)動車辯別信號燈，并達(dá)成車道變更。該企業(yè)在其網(wǎng)絡(luò)上顯示，這兩項技藝都“須要駕駛員發(fā)展主動監(jiān)督，而且雙手不可離開方向盤”，況且這點(diǎn)功效“尚未實(shí)現(xiàn)十足自動駕馭”。

然則DMV顯示，特斯拉的免責(zé)證明“與開始的不真正或具備誤導(dǎo)性的宣傳和主張相矛盾，具備誤導(dǎo)性，其實(shí)不能糾正違紀(jì)舉止”。

加州是特斯拉在美國第一大的市場。2021年，該企業(yè)在該州出售了12.1萬輛車子，而全美范疇內(nèi)的銷售數(shù)量為35.2萬輛。自2016年以來，美國快速道路平安治理局（NHTSA）曾經(jīng)對涉及特斯拉車子的事故發(fā)展了38次特別考查，這點(diǎn)涉事機(jī)動車都涉嫌運(yùn)用了ADAS體系。報導(dǎo)稱，這點(diǎn)車禍一共導(dǎo)致了19人死亡。