蓋世車子訊 據(jù)外媒報導(dǎo)，在公布了CX-50緊湊型跨界車等新產(chǎn)物以后，馬自達正好北美市場尋求漲價，以此來抵消大幅上升的原資料價值。

價值的提高，再加上該品牌低到創(chuàng)記錄的出售優(yōu)惠幅度，正好幫助這家日本車子生產(chǎn)商實現(xiàn)其策略指標(biāo)，即重塑品牌造型，并向高檔市場進行。

馬自達全世界出售主管Yasuhiro Aoyama在財務(wù)業(yè)績發(fā)表會上顯示，美國客戶對馬自達的要求充足強勁，足以扶持漲價。之前馬自達曾經(jīng)漲價多達350美元。該企業(yè)估計，隨著新款汽車型的公布，將再一次提價。

相片來自：馬自達

Aoyama說道：“為了抵消較高的原資料和物流本錢，咱們曾經(jīng)在包括美國在內(nèi)的市場上提升了價值。隨著企業(yè)持續(xù)監(jiān)測市場競爭概況，并從新估價本身產(chǎn)物的競爭力，未來咱們將再一次提高價值�！�

當(dāng)前全世界客戶都最初越來越鐘情大型跨界車型，馬自達期望應(yīng)用好這種機會，在這一細分市場上公布更多高檔車型。本年，馬自達將在歐洲和日本公布CX-60，明年該企業(yè)還將公布兩款針對美國市場設(shè)置的車型，區(qū)別為CX-70和CX-90。另外，該企業(yè)還將在歐洲、日本和其它全世界市場上公布CX-80三排座車型。

Aoyama顯示，在強勁要求的幫助下，馬自達在美國的鼓勵支出在7月份降至每輛車650美元的歷史最低點。在本年第二季度，該企業(yè)的北美銷售數(shù)量因制造受限而大幅下降。但馬自達估計，本財年其北美銷售數(shù)量將增添。

之前，馬自達推出了截止本年6月30日的第一財季財報，受產(chǎn)量損耗和銷售數(shù)量下降的作用，第一財季馬自達的運營損失達到了195億日元（約1.43億美元），而昨年同期該企業(yè)實現(xiàn)了盈利。鋼鐵和貴金屬等原資料本錢的飆升進一步削弱了馬自達的收益，使該企業(yè)第一財季的業(yè)務(wù)利潤降低了300億日元（約2.2億美元）左右。

有益的外匯匯率成為了馬自達業(yè)績最最重要的的助推力。第一財季中，日元兌美元和其它貨幣的大幅走弱使該企業(yè)的營收增添了179億日元（1.313億美元），推進其凈利潤增添了32%，至150億日元（1.1億美元）。

源于上海的疫情封鎖作用了日本工廠的芯片和其它部件的供給，第一財季馬自達全世界產(chǎn)量同比下降了22%，至209,000輛。全世界團購量下降了36%，至166,000輛。北美市場的出貨量下降了37%，至64,000輛，而歐洲的出貨量則下調(diào)了57%。

馬自達稱，隨著上海破除封鎖，其產(chǎn)量也在回暖。該企業(yè)估計，本財年（截止明年3月31日）其團購量將提高19%，至118萬輛。該企業(yè)還估計，全世界半導(dǎo)體供給的不確定性將持續(xù)到2023年。但馬自達也顯示，正好采用相應(yīng)舉措為芯片收購提供扶持，包括尋求雙重收購、簽定年度收購協(xié)議，以及運用更多平凡用途的芯片。