關(guān)于跑車生產(chǎn)商來講，人類關(guān)于零釋放的追求沒有疑是“天災(zāi)”，只是這場災(zāi)難誰全在劫難逃。歐盟曾經(jīng)建議自2035年起禁止在歐盟國內(nèi)出售慣例汽油車，投票會議中有339票贊成，249票反對。盡管零釋放一方卻非壓倒性勝利，但差1票與差100票也沒甚么區(qū)分。

日前，法拉利麾下的產(chǎn)物普及裝載6/8/12缸啟動機(jī)，自然法拉利也有強(qiáng)勁的混動體系，例如法拉利SF90Spider就導(dǎo)入了混動，總功率可達(dá)935kW，第一大扭矩可達(dá)900N·m，0-100km/h提速時間僅需2.5s。

在新的局勢以下，法拉利會怎樣做？

法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna

Benedetto Vigna映入法拉利以來，成立了最新的研發(fā)、數(shù)據(jù)、技藝、收購、生產(chǎn)以及審計部門。本年年初Benedetto Vigna曾顯示，法拉利將與合作伙伴一同研產(chǎn)生物及合成能源，與純電動技藝一樣，這也是一個“綠色”的抉擇。

法拉利還宣告，將在2025年公布首款純電車型，并于2030年從前達(dá)到碳中和。

對于零釋放計劃，法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna將于本周四舉辦會議，并借此機(jī)會向外界宣告轉(zhuǎn)行戰(zhàn)略。此中，新的電動架構(gòu)、供給鏈體制、電動產(chǎn)物矩陣規(guī)劃都有可能對外推出。