蓋世車(chē)子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在接納特斯拉硅谷汽車(chē)主人俱樂(lè)部（Tesla Silicon Valley Owners Club）采訪時(shí)顯示，美國(guó)電動(dòng)車(chē)子初創(chuàng)企業(yè)Lucid和Rivian都有破產(chǎn)的趨向�！拔ㄓ蠷ivian和Lucid做出重要改變，不然它們都會(huì)破產(chǎn)。它們正走勢(shì)破產(chǎn)�！�

馬斯克補(bǔ)充道，“咱期望它們能做點(diǎn)甚么，但唯有它們能大幅削減本錢(qián)，不然將深陷困境，終歸會(huì)像除特斯拉和福特之外的其它車(chē)企一樣走入車(chē)子公墓。咱提議Rivian立即周全大幅削減本錢(qián)�！�

他還點(diǎn)評(píng)了Rivian本年早些時(shí)刻提升電動(dòng)車(chē)子價(jià)值的做法，并指明，當(dāng)你提升價(jià)值時(shí)，“能購(gòu)得起你的車(chē)子的人會(huì)成倍降低”。

相片來(lái)自：特斯拉硅谷汽車(chē)主人俱樂(lè)部推特

外媒Electrek以為馬斯克的言論是對(duì)的，并補(bǔ)充了少許實(shí)是細(xì)節(jié)。Rivian上季度損失了15億美元，毛利率為負(fù)。假如Rivian在出售和交付電動(dòng)車(chē)子上接著損失，就會(huì)面對(duì)破產(chǎn)，唯有Rivian能籌集到更多的資金。Lucid也有相似的概況。

特斯拉大約在統(tǒng)一階段也面對(duì)相似的概況。那時(shí)，特斯拉一直處于損失狀況，并在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都依賴于籌集的更多資金才操控住了本錢(qián)。

可是，特斯拉與Rivian和Lucid有著較大的不同。起首，第一大的不同在于Rivian和Lucid的范圍比那時(shí)的特斯拉很大。當(dāng)特斯拉每個(gè)季度交付數(shù)千輛車(chē)子時(shí)，Rivian曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)了正的毛利率，雖然全體上仍在損失。Rivian每交付一臺(tái)車(chē)全在損失，假如Rivian不行經(jīng)過(guò)擴(kuò)大范圍和削減制造本錢(qián)來(lái)削減本錢(qián)，那末很可能會(huì)破產(chǎn)。

另一種不同之處在于，截止上季度末，Rivian手頭有超越160億美元的現(xiàn)款，可行壓力開(kāi)銷(xiāo)。但馬斯克以為，Rivian正處于破產(chǎn)的趨向，須要做出少許改變，但Rivian與五年前的特斯拉并未甚么不同。

Lucid和Rivian都有可以的產(chǎn)物，并正專注于在下降本錢(qián)的同一時(shí)間提高這點(diǎn)產(chǎn)物的品質(zhì)。只是，外媒Electrek以為馬斯克的“末日”言論與那一些以前不看好特斯拉的言論十分類似。