蓋世車子訊 據(jù)外媒報導(dǎo)，電動車子生產(chǎn)商Fisker首席執(zhí)行官亨利克·菲斯科（Henrik Fisker）在6月14日顯示，“從某種水平上說”，該企業(yè)的供給鏈危機(jī)“正好挨近尾聲”。這一言論減少了外界對該企業(yè)的擔(dān)心，之前長達(dá)一年的半導(dǎo)體和其它零部件供給短缺障礙了該企業(yè)的制造。

Ocean；相片來自：Fisker

菲斯科在德意志銀行舉辦的一次車子會議上顯示，該企業(yè)在測試和開發(fā)其Ocean SUV時曾遭遇供給鏈難題，但企業(yè)對某些零部件發(fā)展了設(shè)置修改，以運(yùn)用供給量更高的芯片。

他顯示，源于電動車子要求提高，以及俄烏形勢形成的作用，本年電池的價值顯露了飆升，可是有可能在明年下調(diào)。他還補(bǔ)充說，至少該企業(yè)不會提升其第一批4萬份機(jī)動車定單的價值。

該企業(yè)在上周顯露，其Ocean SUV的預(yù)訂量曾經(jīng)超越了5萬大關(guān)，其PEAR緊湊型車子也曾經(jīng)獲利了3,200余份預(yù)購定單。

菲斯科還顯示，關(guān)于在11月擴(kuò)大制造范圍的計(jì)劃，他其實(shí)不感覺擔(dān)憂，由于該企業(yè)曾經(jīng)與供給商取得了聯(lián)系，以保證所需的零部件供給量。

Fisker的Ocean SUV將由麥格納世界奧地利分企業(yè)制造，而PEAR緊湊型車將由富士康在其新采購的俄亥俄州洛德斯敦（Lordstown）工廠制造。