6月15日信息，據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)導(dǎo)，有網(wǎng)友在社交媒體上顯示，被特斯拉超等充電樁的超時(shí)占用費(fèi)嚇到了，本人把車停在瑞安吾悅廣場B1泊車場的特斯拉超等充電車位上充電，結(jié)果最終花了540元。

關(guān)于此事，特斯拉客服回應(yīng)，此費(fèi)率包涵超時(shí)占用費(fèi)，為提升公共資源應(yīng)用率。

網(wǎng)友推出的充電賬單詳情顯現(xiàn)，充電總費(fèi)率540.8元，此中，沖了74kWh電，1.6元/kWh，總費(fèi)率118.4元；而超時(shí)占用費(fèi)大家都有兩檔，區(qū)別是198.4元和224元。

為這財(cái)經(jīng)網(wǎng)車子聯(lián)系到特斯拉華夏相干負(fù)責(zé)人，但截止發(fā)稿時(shí)未獲得對方回應(yīng)。

這也是充電費(fèi)率賬單高昂的原因；據(jù)特斯拉之前推薦，若超充站唯有一臺(tái)車，停留多久都不收費(fèi)，應(yīng)用率若達(dá)100%，超時(shí)收費(fèi)6.4元每分鐘，那么做是為了提升充電樁應(yīng)用率。

官方稱，汽車主人在充完電以后須要立即駛離充電車位，五分鐘內(nèi)駛離的，將免收超時(shí)費(fèi)，超越5分鐘的，將按分鐘收取超時(shí)占用費(fèi)。至于收費(fèi)準(zhǔn)則分為兩種概況，閑時(shí)（空閑車位小于50%）3.2元/分鐘、忙時(shí)（沒有空閑車位）6.4元/分鐘。

可是不少汽車主人以為，這樣的超充占位費(fèi)不但太高況且時(shí)間太短，假如去超市充電的話，有時(shí)刻充電完畢購物無出去，5分鐘時(shí)間也不夠下電梯的，而且1分鐘最高就6.4元。