8月11日，德賽西威與長安車子簽定策略合作合同，雙方將鑒于各自優(yōu)勢資源，在域操控器范疇深入合作，一同塑造產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的中央計算機產(chǎn)物，推行中央計算機相干要害零部件的研發(fā)及產(chǎn)物量產(chǎn)落地。

在此此前，兩家企業(yè)曾經(jīng)于2018年發(fā)展了初次合作。隨后，兩家企業(yè)合作內(nèi)容先后掩蓋了智能座艙顯現(xiàn)末端產(chǎn)物、組合儀表等若干范疇。這次雙方的合作范疇進一步擴大至SDA電動化平臺域操控器，標記著雙方合作的進一步深化。

未來雙方將用中央計算機產(chǎn)物開發(fā)及能力建造、智能駕馭前瞻技藝研討及資源深度共享等為要緊導向，一同創(chuàng)建結(jié)合創(chuàng)新團隊，進一步整合雙方能人、技藝及資源等優(yōu)勢，力促創(chuàng)新技藝理論探討、專利布置、原型制作、測試評價及產(chǎn)物落地等。

在域操控器范疇，日前德賽西威曾經(jīng)公布了多款不同的產(chǎn)物，包括鑒于功效平安、將環(huán)視和合一停車同一的IPU01，扶持AVP停車、觸發(fā)變道和NOP/NGP的IPU02，能提供30TOPS算力的IPU03，以及掩蓋254TOPS到1016TOPS大算力平臺的IPU04，相干產(chǎn)物已獲理想車子、小鵬車子等新制車勢力及主傳播統(tǒng)車企十多家數(shù)十個車型量產(chǎn)定點。

相片來自：德賽西威

為了扶持電子電氣架構從從“域控”向“中央計算”演進，本年4月德賽西威還發(fā)表了業(yè)內(nèi)首款可量產(chǎn)的車載智能中央計算平臺——ICP Aurora。據(jù)理解，該平臺總算力可達2000TOPS以上，同一時間將CPU、GPU、AI等發(fā)展了硬件原子化封裝，軟件則集成了智能座艙、智能駕馭、網(wǎng)聯(lián)效勞等焦點功效域，可充分滿足未來E/E架構在高計算功能、高功效平安性、硬件持續(xù)進級等方面的多層級要求。

依據(jù)德賽西威的規(guī)劃，從2024年最初將面向L4級以上自動駕馭范圍化利用，連續(xù)量產(chǎn)這一超高算力智能中央計算平臺，鑒于硬件虛擬化、算力大幅提高和人力智能技藝，將座艙多屏獨立顯現(xiàn)輸出及艙內(nèi)感知控制、自動駕馭、網(wǎng)關、VCU、車身操控等合一在中央計算平臺，塑造真實意義上的車子中央計算架構并量產(chǎn)。