當前，網(wǎng)通社從官方據(jù)悉，福特車子得益于批售量同比上升35%，以及更高凈成交價和更具競爭力車型組合，福特車子第二季度營收達402億美元，比較昨年同期增添50%。企業(yè)凈利潤為6.67億美元，此中包括福特持有Rivian股份的市值縮水作用，調(diào)度后息稅前利潤為37億美元，是昨年同期的三倍多，調(diào)度后息稅前利潤率為9.3%，達到昨年同期的兩倍多。

另外，企業(yè)經(jīng)營性現(xiàn)款流為29億美元，調(diào)度后自由現(xiàn)款流為36億美元。此中，33億美元為車子營業(yè)息稅前利潤；福特在二季度末具有290億美元現(xiàn)款，450億美元總現(xiàn)款流以及持續(xù)盈利增添和靈活性，將為Ford+計劃要點措施提供資金保證。鑒于企業(yè)財務(wù)實力和靈活性，福特董事會7月27日宣告第三季度已發(fā)行股票每股定期股息為15美分，股息將于9月1日支付給8月11日業(yè)務(wù)完畢時的已備案股東。

福特車子企業(yè)總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）顯示，“咱們指標準確，正全速映入福特車子有史以來最令人期待的進行階段，在出色產(chǎn)物和智能網(wǎng)聯(lián)效勞上不停創(chuàng)新以進一步提升產(chǎn)物和效勞素質(zhì)并下降本錢。咱們正好為消費者提供卓越體會和價格，著力于將福特車子塑造成未來搬動外出領(lǐng)導(dǎo)者�！�

福特車子企業(yè)提速轉(zhuǎn)行焦點是構(gòu)建三個獨立運營車子營業(yè)部門。從明年最初，福特車子運營和財報披露將區(qū)別聚集在Ford Blue、Ford Model e和Ford Pro部門。此中，F(xiàn)ord Blue作為汽油車營業(yè)主體，負責企業(yè)麾下標記性汽油車營業(yè)本錢改良和精益運營，以實現(xiàn)盈利性增添；Ford Model e提速創(chuàng)新，公布更多電動車子產(chǎn)物，同一時間負責為福特車子各個營業(yè)單元及產(chǎn)物提供軟件、智能網(wǎng)聯(lián)技藝和效勞；Ford Pro為營運消費者和政府消費者提供更高水準專屬一站式效勞，包括全系汽油和電動車子產(chǎn)物及配套效勞。

華夏市場，依托“福特華夏2.0”策略并得益于二季度營運車和林肯品牌銷售數(shù)量推進，福特華夏市場份額仍較一季度有所增添，六月銷售數(shù)量同比增添2.9%，環(huán)比大增37.6%，實現(xiàn)同比環(huán)比雙增添。此中，“福特華夏2.0”力作新一代蒙迪歐自4月到市場以來，二季度銷售數(shù)量11,192輛，6月銷售數(shù)量創(chuàng)近5,300輛新高。

林肯品牌6月銷售數(shù)量超8,300輛，刷新入華以來最好6月銷售數(shù)量并締造2022年單月銷售數(shù)量新高，同比增添18.8%，環(huán)比勁增70%。品牌麾下銷售數(shù)量擔當林肯冒險家在6月銷售數(shù)量迅速回暖，總銷售數(shù)量累計突破10萬大關(guān)，成為林肯品牌在華夏市場首個躋身“銷售數(shù)量十萬俱樂部”的車型。作為林肯首款華夏“智”造小汽車，最新林肯Z二季度銷售數(shù)量3,560輛，并在6月表現(xiàn)明顯增添，環(huán)比增添84%江鈴福特領(lǐng)睿自3月底到市場于今維持平均每月近50%的延續(xù)環(huán)比增添、福特全順輕客二季度銷售數(shù)量達11,743輛，相較第一季度增添24.5%。

上周，福特車子剛剛宣告一系列保證能源電池新加產(chǎn)能和原資料供給的策略合作，以實現(xiàn)2023年底60萬輛電動車子產(chǎn)能指標，并已達成2026年200萬輛電動車產(chǎn)能指標的70%配套能源電池定點事業(yè)。福特估計到2026年其電動車子年化復(fù)合增添率將超越90%（這是全世界產(chǎn)業(yè)預(yù)測增添率的兩倍多）。

北美市場息稅前利潤及其利潤率隨市場要素有所改進，但有部分被通貨膨脹對商品本錢和全體支出的作用所抵消。福特在北美的產(chǎn)物定單量依然強勁且差不多全部2022款新款汽車都已售罄，包括至今年五月最初交付的純電F-150 Lightning；而Mustang系列車型在本季度遭到客戶認可，Mustang超跑延續(xù)七年榮膺全世界最熱銷活動轎跑頭銜，Mustang Mach-E Premium全驅(qū)版被評為2022年AAA年度最好車型；福特營運車在歐洲市場獲得進一步加強，二季度市場份額多達近15%。

福特首席財務(wù)官羅禮祥（John Lawler）顯示，“企業(yè)2022年調(diào)度后的息稅前利潤預(yù)期保持在115億至125億美元之中，相較2021年增添15%至25%。調(diào)度后的自由現(xiàn)款流估計將達到55億至65億美元。2026年估計將達到10%的調(diào)度后息稅前利潤率，此中電動車營業(yè)調(diào)度后息稅前利潤率將達到8%�！�

企業(yè)估計2022全年車子批售量將比2021年上升10%-15%，此中北美營業(yè)具有更高利潤，全世界其余市場將全體盈利。羅禮祥補充道，“市場對福特標記性汽油車產(chǎn)物和電動車子產(chǎn)物昌盛要求和強勁定單情況估計將可以連續(xù)。其余預(yù)期包涵產(chǎn)物定價將連續(xù)堅挺，量價關(guān)連將接著動態(tài)浮動；原資料價值上升估計將帶來約40億美金本錢挑戰(zhàn)，福特計劃經(jīng)過改進凈價和產(chǎn)物組合占比予以彌補；其余通脹負擔也將接著帶來系列本錢挑戰(zhàn)，估計全年因通脹帶來本錢挑戰(zhàn)將達30億美金，比第一季度的估計值提升約10億美金。福特正踴躍著眼于各式應(yīng)對本錢挑戰(zhàn)的機會�！绷硗�，福特計劃將在10月26日發(fā)表第三季度財報。