【全球車子網(wǎng) 產(chǎn)業(yè)頻道】近日，網(wǎng)傳一臺小鵬P7（詢底價|查參配）在LCC協(xié)助駕馭狀況下，在高架橋撞前進方故障機動車導致一人被撞身亡。對此，有媒體聯(lián)系小鵬車子獲得回應，日前交警部門曾經(jīng)立案料理，門店已第一時間前往現(xiàn)場輔助料理。全力匹配相干部門發(fā)展車禍考查，持續(xù)跟蹤延續(xù)結果。

　　原文如是：經(jīng)核實，8月10日下午，寧波一汽車主人駕馭機動車與前方審查機動車故障人士產(chǎn)生磕碰，產(chǎn)生人士傷亡。咱們?yōu)楸敬诬嚨溨胁恍译x世的遇難者感覺悲痛和惋惜。日前交警部門曾經(jīng)立案料理，門店已第一時間已前往現(xiàn)場輔助料理。咱們將全力匹配相干部門發(fā)展車禍考查，持續(xù)跟蹤延續(xù)結果，并輔助消費者料理延續(xù)相干事情。

　　事故回顧

　　從網(wǎng)上曝光的視頻瞧出，在寧波某高架橋路段上，一臺故障車停在了最左側車道，隨后受到后方的小鵬P7追尾，站在車尾的人士被干脆撞飛，傷勢不明。

　　聯(lián)合網(wǎng)傳的聊天紀錄來看，那時機動車曾經(jīng)開啟了LCC（車道居中協(xié)助）功效，高架路面上限速80km/h，設定的時速也是80km/h，但機動車在撞擊前無發(fā)出全部警告，那時駕駛員正巧分神了。

　　在無裝載激光雷達的前提下，機動車在快速行進的狀況關于靜止物體的辯別，一直都難以明確的辯別和判斷，或許被當作錯誤的判斷去執(zhí)行。當機動車發(fā)覺潛在的危險沒有辦法料理時，會將機動車由駕馭員接管，而在人力介入不及時的概況下，就會導致車禍的產(chǎn)生。

　　是以駕馭協(xié)助體系在環(huán)境良沒有問題概況下，能夠在必定水平上減少駕駛員的駕馭負擔，緩和使用者長距離的駕馭疲勞。只是依然須要DMS 駕馭監(jiān)測體系的強力協(xié)助，在極其概況下讓駕馭員做平安的兜底，才能幸免車禍的產(chǎn)生。

　　除此之外，在產(chǎn)生車禍或許機動車拋錨以后，駕乘人士須要第一時間撤離到平安地帶。同一時間在快速道路上產(chǎn)生事故，須要在車后150米外的位置設計警示標記，幸免產(chǎn)生兩次車禍。

　　日前車禍仍處于考查之間，詳細的車禍原因以官方推出為準！咱們將來會持續(xù)發(fā)展跟進報導，歡迎維持關心。（來自：@新浪車子/文：全球車子網(wǎng) 崖雍）

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