來自：視線華夏

作者｜新語(yǔ)

編輯｜李歡歡

“懟”完余承東以后，李瑞峰升職了。

8月11日，未來車子日?qǐng)?bào)從多處信源得知，長(zhǎng)城車子股份局限企業(yè)頂級(jí)副總裁兼出售企業(yè)總經(jīng)理、魏牌CEO李瑞峰將升任長(zhǎng)城車子股份局限企業(yè)CGO（首席增添官），統(tǒng)管企業(yè)品牌營(yíng)業(yè)。

“李瑞峰依然會(huì)負(fù)責(zé)魏牌的營(yíng)業(yè)，而且哈弗、歐拉、坦克等品牌CEO均向李瑞峰報(bào)告�！币晃恍畔⑷藛T叮囑未來車子日?qǐng)?bào)。

李瑞峰將升任長(zhǎng)城車子股份局限企業(yè)CGO 來自：長(zhǎng)城官方

同一時(shí)間，長(zhǎng)城車子還將撤消輪值總裁制度，長(zhǎng)城車子股份局限企業(yè)CEO將由現(xiàn)任長(zhǎng)城車子股份局限企業(yè)總經(jīng)理穆峰擔(dān)任。

公布消息顯現(xiàn)，李瑞峰于2003年加入長(zhǎng)城車子，具有近20年的車子營(yíng)銷經(jīng)歷。在長(zhǎng)城車子操盤營(yíng)銷營(yíng)業(yè)時(shí)期，李瑞峰帶領(lǐng)長(zhǎng)城車子延續(xù)四年實(shí)現(xiàn)“銷售數(shù)量破百萬(wàn)”。

穆峰則于2007年加入長(zhǎng)城車子，先后擔(dān)任長(zhǎng)城車子輪值總裁、總經(jīng)理等職務(wù)，最重要的負(fù)責(zé)技藝研發(fā)等營(yíng)業(yè)。

映入2022年以來，長(zhǎng)城車子“二把手”王鳳英先后卸任長(zhǎng)城車子股份局限企業(yè)執(zhí)行董事、副董事長(zhǎng)、策略及可持續(xù)進(jìn)行委員會(huì)委員、總經(jīng)理等職務(wù)。長(zhǎng)城車子股份局限企業(yè)董事長(zhǎng)魏建軍也漸漸由臺(tái)前調(diào)轉(zhuǎn)方向幕后。

此番李瑞峰升遷，與穆峰造成“雙峰”組合，頗有幾分接班的意指。不但如許，魏建軍仿佛有意改變長(zhǎng)城車子的營(yíng)銷思路和作風(fēng)�！拔航ㄜ娤矏蹮狒[，長(zhǎng)城車子須要更多話題‘出圈’�！庇兄�情人員向未來車子日?qǐng)?bào)顯露。

7月6日，李瑞峰曾發(fā)微博怒懟余承東的“增程式技藝主流論”，稱增程式混動(dòng)技藝落后是產(chǎn)業(yè)共識(shí)。

經(jīng)此一役，李瑞峰初步樹立起技藝人設(shè)，正契合魏建軍“出圈”的請(qǐng)求。

從「魏王」到「雙峰」

在往日長(zhǎng)達(dá)30好幾年的時(shí)間里，魏建軍與王鳳英搭檔的治理組合對(duì)長(zhǎng)城車子的進(jìn)行發(fā)揮著要害效用。一直以來，魏建軍最重要的把控產(chǎn)物素質(zhì)，王鳳英則負(fù)責(zé)品牌營(yíng)銷。

在被外界戲稱為“男主內(nèi)，女主外”的治理形式下，長(zhǎng)城車子從全家籍籍沒有名的位置車企成長(zhǎng)為自助陣營(yíng)頭部車企，銷售數(shù)量攀升至百萬(wàn)輛范圍。

但當(dāng)長(zhǎng)城車子躋身百萬(wàn)銷售數(shù)量俱樂部，將版圖擴(kuò)張到國(guó)外后，魏建軍也有了新的懊惱。作為全家年銷百萬(wàn)的慣例車企，運(yùn)營(yíng)思維略顯落后，尤其是面臨蔚小理等新勢(shì)力拋出的新玩法，長(zhǎng)城赫然有些跟不上了。因而，長(zhǎng)城車子最初向科技企業(yè)取經(jīng)，并對(duì)組織架構(gòu)發(fā)展大刀闊斧的改革。

“長(zhǎng)城車子的高管團(tuán)隊(duì)曾探討過華為、字節(jié)跳動(dòng)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，學(xué)習(xí)它們的團(tuán)隊(duì)運(yùn)作形式�！庇邪そ�長(zhǎng)城車子的業(yè)內(nèi)人員叮囑未來車子日?qǐng)?bào)。

變革在長(zhǎng)城車子里面如火如荼地發(fā)展。其一即是公布輪值總裁制度，輪值總裁起由于華為，阿里巴巴、京東商城等互聯(lián)網(wǎng)公司也曾采納這類治理形式。

對(duì)于輪值總裁的好處，華為技藝局限企業(yè)最重要的創(chuàng)始人兼總裁任正非曾在本人撰寫的里面文章《一江春水向東流》中闡述道：“每個(gè)輪值CEO在輪值時(shí)期奮力地拉車，牽引企業(yè)向前。他走偏了，下一輪的輪值CEO會(huì)及時(shí)糾正航向，使大船能早少許撥正船頭，幸免難題累積超重而不得解決。”

長(zhǎng)城車子董事長(zhǎng)魏建軍 來自：icphoto

魏建軍以為，輪值總裁制度的公布，是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城車子從慣例公司向全世界化外出企業(yè)轉(zhuǎn)行的要緊一步。2020年9月，孟祥軍成為長(zhǎng)城車子首位輪值總裁。次年9月，由穆峰接棒輪值總裁，后來其成為王鳳英的接任者。

長(zhǎng)城車子7月24日發(fā)表的公告顯現(xiàn)，王鳳英正規(guī)卸任長(zhǎng)城車子股份局限企業(yè)總經(jīng)理職務(wù)，該職位由穆峰接任。

另外，魏建軍還將本人塑造的長(zhǎng)城帝國(guó)打散，將各品牌獨(dú)立成一種個(gè)作戰(zhàn)單元。日前長(zhǎng)城車子麾下有哈弗、魏牌、歐拉、長(zhǎng)城皮卡、坦克五大品牌，每個(gè)品牌的CEO均可干脆向魏建軍報(bào)告。

現(xiàn)在李瑞峰升任長(zhǎng)城車子股份局限企業(yè)CGO，企業(yè)的品牌營(yíng)業(yè)也將由李瑞峰同一治理�！俺�了沙龍尚不確定，其它幾個(gè)品牌CEO均向李瑞峰報(bào)告�！敝�情人員叮囑未來車子日?qǐng)?bào)。

隨著此番調(diào)度落地，“穆峰與李瑞峰”造成了繼“魏建軍與王鳳英”以后的第二代組合。穆峰將最重要的負(fù)責(zé)技藝范疇的研發(fā)，而李瑞峰則主抓長(zhǎng)城車子的品牌營(yíng)業(yè)以及營(yíng)銷事業(yè)。

順應(yīng)潮流「立人設(shè)」

除了治理層迭代，長(zhǎng)城的營(yíng)銷思路也在轉(zhuǎn)變。

一直以來，具有30年制車經(jīng)歷的長(zhǎng)城車子一向讓人以“重產(chǎn)業(yè)輕創(chuàng)新，營(yíng)銷套路陳舊”的刻板感官。

來自：長(zhǎng)城車子官方

為了打破外界這類認(rèn)知，長(zhǎng)城車子在2020年7月20日發(fā)表了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技藝品牌，也是從當(dāng)時(shí)起，長(zhǎng)城車子拉開了從慣例車子生產(chǎn)商向全世界科技外出企業(yè)轉(zhuǎn)行的序幕。

那末，該以何種作風(fēng)面向新市場(chǎng)，新玩家們給出了少許參考樣本。

例如特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk）在上海工廠落成時(shí)，放下身段開心“尬舞”；理想車子CEO李想儼然化身為新燃料車子范疇的KOL，頻頻輸來自己的看法；華為常務(wù)董事、末端BG CEO、智能車子解決方案BU CEO余承東愈是敢于在公布場(chǎng)合炮轟競(jìng)品，力挺自家產(chǎn)物。

各車企掌門人走勢(shì)臺(tái)前，活潑在社交平臺(tái)與網(wǎng)友踴躍互動(dòng)，當(dāng)然地締造了眾多話題，也帶著自家產(chǎn)物火速“出圈”。

經(jīng)過提拔李瑞峰，長(zhǎng)城車子有意向新勢(shì)力靠攏。與魏建軍的穩(wěn)重、低調(diào)比較，與余承東開展技藝論戰(zhàn)的李瑞峰更高調(diào)，也更適合新全球的游戲準(zhǔn)則。

“技藝一直是長(zhǎng)城車子主打的品牌標(biāo)簽，李瑞峰的技藝人設(shè)與長(zhǎng)城車子的標(biāo)簽十分絕對(duì)。”上述挨近長(zhǎng)城車子的人員剖析道。

只是，摸清營(yíng)銷新套路之余，更要緊的是將產(chǎn)物準(zhǔn)則諳熟于心。終歸，不管新老時(shí)期，產(chǎn)物力才是王道。