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MG一直以來皆是以“活動”和“控制”作為品牌,也最近幾年也切實陸連續(xù)續(xù)公布了不少相似MG6之類的活動車型,并持續(xù)經(jīng)過各式IP聯(lián)名營銷運動迷惑年青人的加入。在全個車子資產(chǎn)全在向電動化轉(zhuǎn)行的階段,MG也順勢公布了MG MULAN,作為其在電動化方向接著深入活動基因的最初。
老實說,假如MG MULAN未來能把主銷車型的售價操控在15萬元左右,那末它將有極大的競爭力成為同級獨一的存留。單單全系后驅(qū)+搭配五連桿獨立懸架就可以俘獲不少喜好活動車型的年青客戶的眼光,假如再加上50:50軸荷比和490毫米低重心,那末它便是儼然一副小鋼炮的姿態(tài)了。
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