由于7月銷量只有28217輛，相比6月銷量環(huán)比大跌了64.2%，特斯拉的銷量瞬間成了各大媒體關(guān)注的焦點。

　　根據(jù)乘聯(lián)會近日發(fā)布的新能源汽車廠商批發(fā)量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉7月銷量排在比亞迪、上汽通用五菱以及吉利汽車之后，位居第4名。

　　看到特斯拉的這個銷量數(shù)據(jù)，有不少人認(rèn)為特斯拉7月銷量的驟降，是不是真的賣不動了?

　　關(guān)于這個問題，我們今天就展開聊一聊。

　　雖然近兩年，以“蔚小理”為代表的造車新勢力車企在銷量方面穩(wěn)步增長，而且也推出了不少相對比較高端的車型。

　　但不可否認(rèn)，即便是算上廣汽埃安，國內(nèi)造車新勢力車企相比特斯拉，在銷量方面仍然有很大的差距。

　　即便是五菱宏光MINI EV基本上已經(jīng)壟斷了國內(nèi)純電動汽車的銷量冠軍，但很明顯在車型定位上，和特斯拉不在同一級別。

　　從這個角度來看，五菱宏光MINI EV銷量再好也沒有太大的可比性。

　　看一下和特斯拉Model 3、Model Y售價相當(dāng)?shù)耐�級別國產(chǎn)電動車，幾乎沒有一款車型在銷量上能和特斯拉抗衡。

　　另外，早在去年由于“剎車門”事件的影響，有一個月特斯拉銷量也是驟降。但是很快在第二個月，特斯拉銷量又出現(xiàn)了反彈。

　　還有一個問題，就是目前特斯拉上海超級工廠半數(shù)以上的車型，是出口到海外市場的。

　　以7月為例，特斯拉28217輛的銷量中，除了8466輛車留在了國內(nèi)市場，剩下的近兩萬臺銷量，也是出口到國外市場的。

　　所以，對于特斯拉今年7月銷量環(huán)比大跌，車快評認(rèn)為，作為國內(nèi)造車新勢力車企的“蔚小理”們，仍然不能掉以輕心。

　　因為，即便是7月特斯拉銷量暴跌，但是仍舊比銷量最高的造車新勢力車企廣汽埃安多賣了3181輛車。

　　針對銷量的下降，乘聯(lián)會分析最主要的原因是特斯拉產(chǎn)線升級造成的。

　　另據(jù)媒體報道，在8月4日特斯拉召開的2022年股東大會上，特斯拉CEO馬斯克明確表示特斯拉已經(jīng)實現(xiàn)了150萬輛的年產(chǎn)能，預(yù)計今年年底有望突破200萬輛。

　　他還說，特斯拉將要實現(xiàn)每年生產(chǎn)2000萬輛車的目標(biāo)，10年后特斯拉累計的交付量可能超過1億輛。

　　完成升級改造后的特斯拉上海超級工廠，是目前特斯拉產(chǎn)能最高的超級工廠，年產(chǎn)能超過75萬輛。

　　所以，雖然特斯拉7月銷量驟降，但是“蔚小理”們也不能掉以輕心，特斯拉依舊很強大。