蓋世車子訊 據(jù)外媒報導(dǎo)，全世界第一大鋰金屬制造商之一Albemarle警告稱，源于要求可能會超越供給，在2030年此前，車子生產(chǎn)商將面對一場劇烈戰(zhàn)斗以保證鋰的供給。鋰是電動車子電池中最要害的原資料，也是電動車子革命的要害。

鋰在電動車子電池中扮演要害的角色，因而這類原資料成為了全世界競爭的焦點(diǎn)，不僅車企之中在相互競爭，就連政府也參加了進(jìn)來，列國全在努力增添和保證供給。

本年，包括Stellantis和寶馬在內(nèi)的車企都對新成立的鋰初創(chuàng)公司發(fā)展了投資，此舉顯現(xiàn)出了全世界更多國度向電動車子過渡時所面對的負(fù)擔(dān)。上周，通用也顯示，將向另全家鋰供給商Livent預(yù)付2億美元以保證供給。

相片來自： Albemarle

Albemarle是全世界第一大的到市場鋰制造商，該企業(yè)首席執(zhí)行官Kent Masters顯示，雖然該產(chǎn)業(yè)正好努力解放更多的鋰金屬，但市場供給概況仍將維持吃緊。他在談到該產(chǎn)業(yè)所面對的挑戰(zhàn)時說道：“在差不多長的一段時間里，這都將是一種體系性的難題。在未來七到八年中，鋰的供給都將維持差不多吃緊的狀況�！盇lbemarle總部位于北卡羅來納州的夏洛特（Charlotte），特斯拉和其它最重要的車子生產(chǎn)商皆是其消費(fèi)者。

自2020年初以來，鋰化合物的價值飆升了8倍以上，當(dāng)前其價值曾經(jīng)穩(wěn)固在本年4月份創(chuàng)下的每噸7萬美元的紀(jì)錄周邊。憑借著市場的熱度，Albemarle企業(yè)本年曾經(jīng)三次提升了其盈利預(yù)測，該企業(yè)估計本年將增添產(chǎn)量，并比預(yù)期更快地實現(xiàn)正向現(xiàn)款流。

然則，部分銀行和探討機(jī)構(gòu)其實不看好鋰的價值前景。高盛剖析師指明，技藝上的進(jìn)步可能在幾年后提高鋰的供給。鋰是與鎳和鈷并列的電池要害資料，它可行從鹽水、剛硬的巖石和粘土中提取。少許人以為，一個新技藝將可行干脆從鹽水中提取鋰，而沒有需依賴蒸發(fā)。

可是Albemarle企業(yè)的鋰營業(yè)總裁Eric Norris顯示，對供給激增的期望高估了鋰制造商滿足車企要求的能力，這類要求曾經(jīng)變得“更廣大、更深入和更確定”。

世界燃料署（IEA）上個月發(fā)表的一份匯報顯現(xiàn)，鋰礦開采名目從開始的可以性探討到實質(zhì)制造平常須要消費(fèi)6到19年，是全部涉及電動車電池的技藝中第一長的。IEA顯示，到2030年時，全世界將須要60個新的鋰礦來滿足列國政府的脫碳和電動車子計劃的要求。

在往日18個月里，半導(dǎo)體芯片的匱乏一直是車企的最重要的制約要素，但隨著它們準(zhǔn)備發(fā)表更多電動車型，是否保證鋰的供給正變得越來越令人擔(dān)心。電池金屬征詢企業(yè)House Mountain Partners的創(chuàng)始人Chris Berry說道：“在鋰的可用性方面，車企將面對慘重挑戰(zhàn)。關(guān)于車企來講，每噸7萬美元是一種難以接納的價值�！�