故障景象：

一臺(tái) BWM Z3，裝載M44引擎，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有顯著異音，撤除外部皮帶后異音消除，懷疑是發(fā)電機(jī)軸承磨擦損耗發(fā)生異音，但用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)軸承觸感沒(méi)有顯著反常，因而技師打算采納NVH檢驗(yàn)確認(rèn)能否為發(fā)電機(jī)為噪聲源。

異音影片如是：

診斷進(jìn)程：

1. 增加一種新的測(cè)試，量測(cè)引擎各部件的直徑，填入引擎部件傳動(dòng)比參數(shù)。

引擎各部件直徑參數(shù)

2. 源于引擎怠速情況下就有顯著噪音，因而采納固定轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，將轉(zhuǎn)速定于800RPM。

固定在怠速800RPM發(fā)展檢驗(yàn)

3. 放置提速度計(jì)感測(cè)波動(dòng)噪音的頻次與幅值。

放置提速度計(jì)

4. 發(fā)動(dòng)引擎檢驗(yàn)，觀看到波動(dòng)頻次在E2與A的波動(dòng)幅值較高，撤除外部皮帶后，A的波動(dòng)幅值顯著下降，而且消費(fèi)者埋怨的噪音消除，因而確認(rèn)噪聲源為發(fā)電機(jī)，應(yīng)為發(fā)電機(jī)軸承磨擦損耗。

E2為引擎轉(zhuǎn)速2階波動(dòng)，A為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)

皮帶接連時(shí)，有顯著E2與A伴隨異音發(fā)生

皮帶撤除，A的波動(dòng)幅值顯著下降，確定發(fā)電機(jī)為噪聲源

5. 更換后，噪音解決，引擎運(yùn)行異音排除。

診斷結(jié)論：

運(yùn)用NVH協(xié)助診斷，輸入相干傳動(dòng)比參數(shù)后計(jì)算機(jī)檢驗(yàn)到A(發(fā)電機(jī))的波動(dòng)幅值反常，而且在撤除皮帶后大幅下降，消費(fèi)者埋怨的異音也隨之消失，盡管E2的幅值并沒(méi)有下降，代表此車還存留著其它波動(dòng)難題，但最重要的目的是解決消費(fèi)者埋怨的運(yùn)行異音，是以將指標(biāo)放到與運(yùn)行異音相干的訊號(hào)上。運(yùn)用此形式將波動(dòng)噪音數(shù)據(jù)化，讓波動(dòng)噪音沒(méi)再是透過(guò)主觀感觸來(lái)判斷，卻是有數(shù)據(jù)地表現(xiàn)在面前，提升診斷明確度。