美國中部時間8月4日16:30（北京時間8月5日05:30），特斯拉2022年股東大會在得克薩斯州奧斯汀超等工廠舉辦。特斯拉CEO馬斯克出席推薦了特斯拉一年來在推進燃料轉行、機動車平安、工廠產能、節(jié)能減碳等方面的最重要的效果，并回答了線上和現場提問。

FSD開發(fā)加速，持續(xù)提高機動車平安

自昨年特斯拉AI Day發(fā)表Dojo超等計算機以來，特斯拉FSD（十足自動駕馭能力）的開發(fā)流程持續(xù)提速。2022年特斯拉股東大會上，馬斯克顯露FSD 10.13版本的探討已發(fā)展了一段時間，特斯拉做了“少許十分要緊的架構改良”，如改良沒有庇護繁雜路面狀況的左轉時的繁雜難題等。

馬斯克稱：“咱以為咱們正好為AI解決十分要緊的難題，讓它終歸可行拯救數百萬壽命、預防數千萬人在車禍中遭到慘重傷害，令自動駕馭比人類駕馭愈加平安。”

馬斯克顯示，特斯拉日前正好北美廣大部署FSD beta版本，并將在本年發(fā)動十足自動駕馭能力（FSD）軟件的大范圍測試，日前測試版軟件的累計行進路程曾經突破4000萬英里，年底甚而有望超越1億英里。

馬斯克顯示，特斯拉正持續(xù)改進和提升機動車平安功能，改進機動車的磕碰構造。特斯拉還對平安帶提前警告功效、平安氣囊的部署發(fā)展了改良。特斯拉Autopilot還可行“預見”能否會產生車禍，假如產生的可能性是99%，它就可以提早激活平安帶提前警告功效，接下來開啟平安氣囊。在接納美國政府測試的全部機動車中，特斯拉機動車是使用者在車禍中受傷可能性最低的車型。

Model Y成最熱銷車型，特斯拉拉動電動車子市場份額提高

作為新燃料車子資產的先行者，特斯拉沒有疑拉動了電動車子市場的一同繁華。電動車子成為越來越多客戶的外出抉擇，其市場份額快速上升。馬斯克稱，以收入來看，本年特斯拉Model Y曾經成為最熱銷的車型，而以數量上看，預估明年特斯拉Model Y將成為最熱銷的車型。

股東大會上，馬斯克說：“此刻有好多電動車子品牌之中競爭的討論，但實質上，電動車子是從汽油車手中奪取市場份額，而非是從其它電動車子品牌那邊�！�

現在，全球上差不多全部的大型車子企業(yè)都走上了電氣化的公路，這正是特斯拉的指標——非是為了獲取第一大化的市場份額，卻是讓車子產業(yè)見到電氣化未來的沒有限可能。與此同一時間，馬斯克顯示，特斯拉與產業(yè)“一同繁華”，開放了數百項專利，與產業(yè)伙伴一同為燃料轉行而努力。

日前，特斯拉的業(yè)務利潤率在車子界是最高的，超過寶馬、戴姆勒、福特等慣例車子巨頭。特斯拉2022年第二季度財報數據顯現，特斯拉該季度實現14.6%的產業(yè)優(yōu)先業(yè)務利潤率，正向自由現款流多達6.21億美元，并曾經延續(xù)12個季度盈利，展現出電動車子資產的強盛與寬廣前景。

超等工廠火力全開，上海團隊再獲點贊

映入2022年以來，特斯拉已迎接兩座新生的超等工廠——柏林超等工廠和奧斯汀超等工廠。此中，奧斯汀超等工廠已安裝下一代 4680電池制造設施，同步發(fā)展調試，產能正好持續(xù)爬坡；而柏林超等工廠第二季度末制造效能強勁提高，單周內制造了超越1000輛裝載2170電池的Model Y，估計下半年產量將接著提升。

日前，特斯拉曾經實現150萬輛的年產能，復合年均增添率（CAGR）達到72%，估計本年年底，年產能有望達到200萬輛。

另外，得益于一體壓鑄技藝，特斯拉制造生產實現了更高水平的精簡單化。以奧斯汀工廠制造的Model Y為例，之前171個獨立零件已簡單化成2個大型壓鑄單體零件，降低了超越1600個焊點。同一時間，奧斯汀和柏林超等工廠制造Model Y 所需的機器人口量將降低至弗里蒙特工廠的一半左右，弗里蒙特工廠中制造Model Y所需的機器人也將是Model 3的半數左右。

最新工廠的投產、產能爬坡與技藝改良，讓特斯拉有信心向更高的制造指標發(fā)起沖撞。馬斯克稱，特斯拉已累計制造車子超越300萬輛，并估計10年后累計交付量可能超越1億輛。他還預測，想要實現每年制造2000萬輛車子的指標，特斯拉終歸可能至少會建設10-12個超等工廠，每個工廠的平均產量為每年制造150萬-200萬輛，本年晚些時刻將宣告下一種工廠位子。

值得一提的是，馬斯克再一次公布為上海超等工廠點贊：“奧斯汀、弗里蒙特、柏林的三座工廠之中將造成良性競爭，但上海超等工廠不容易被超過，咱必需承認，咱們的上海團隊真的十分出色�！�

集結更多力量，提速全球向可持續(xù)燃料的轉變

馬斯克以為，特斯拉不但僅是車子企業(yè)，卻是包括軟硬件、燃料等營業(yè)在內的集合體。特斯拉依托其太陽能營業(yè)發(fā)生的發(fā)電量，曾經超越了工廠、制造設備和全世界特斯拉機動車的總耗電量。

馬斯克顯示：“咱以為特斯拉真實長久可持續(xù)的優(yōu)勢在于生產業(yè)�！睌祿�顯現，2021年，特斯拉在全世界范疇內的車子、太陽能面板運用進程中，累計節(jié)約了840萬噸二氧化碳當量，差不多于汽油車子行進200億英里的釋放量，足認為全世界300萬個家族提供清潔燃料。同年，特斯拉出售了差不多于4GWh的儲能產物，在全世界市場中占據15%以上的份額。特斯拉將持續(xù)努力下降太陽能與儲能產物本錢，推進可再生燃料的大范圍利用，使其成為最實惠的燃料選擇。

另外，截止2021年底，特斯拉內華達超等工廠曾經實現每周電池回收超越50噸。特斯拉超等充電站的有用運轉時間也已多達99.96%。

另有更多有識之士正好為特斯拉的指標所迷惑�，F在，特斯拉已是全世界工程師最想供職的企業(yè)之一，僅昨年，特斯拉就收到了300萬份事業(yè)申請。

特斯拉堅信可持續(xù)的未來終將實現，正如馬斯克在股東大會完畢時所說：“咱一絲還不滿足（于此刻的成就），假如咱們真實為可持續(xù)的未來而努力，咱們終會實現它，而未來會是光明的。地球可行，也將來會被拯救�！�

從軟件到硬件、從平安到能耗、從產物到工廠……特斯拉在不同范疇同一時間發(fā)力，“提速全球向可持續(xù)燃料的轉變”，并讓更多人的外出生活愈加美好。大會結尾，馬斯克還再一次拋出彩蛋，9月30日（美國時間）特斯拉將在第二屆“AI Day” 上帶來更多驚喜。